雙離合變速器的電液控制

本期主要介紹電液驅動模組系統。

電液原理

提綱

電液控制低壓系統

-穩態泵-

動力供應

雙離合變速器動力流

控制模組

控制功能（附例項）

-電液控制高壓系統-實時相應泵

動力供應

雙離合變速器動力流

控制模組

控制功能（附例項）

低壓系統-主要特徵

機械驅動泵

泵的流量 ~ 12-18 cc/rev

最大線壓 15-20 bar

系統洩漏

齒輪組的組合油路

磨損微粒對油的汙染

動力供應-低壓系統

雙離合變速器動力流-低壓系統

非整合低壓系統

雙離合變速器動力流--低壓系統（可選）

雙離合變速器控制例項-低壓系統

雙離合變速器控制系統功能-低壓系統

過濾

主壓力控制

離合器冷卻

檔位驅動

離合器控制

低壓系統-過濾

低壓系統-主壓力控制

低壓系統-離合器冷卻

低壓系統-電磁閥

開放式VBS

•適於液壓線路、潤滑、軸向進給和截斷控制的低成本解決方案

低流量VFS

•溫度和壓力範圍內的高精度控制

•低洩漏

•適於液壓線路、潤滑、軸向進給和截斷控制

•微型直動VFS（MDA）

低壓系統-齒輪驅動

低壓系統-多路控制

低壓系統-齒輪驅動

低壓系統-直接接入

低壓系統-電磁閥

低壓系統電磁閥

提綱

電液控制高壓系統

-按要求選擇泵

動力輸出

雙離合變速器動力流

控制模組

控制功能（附例項）

高壓系統-主要特性

電機驅動泵（按需求選）

泵的規格 ~ 1。5 - 3 cc/rev

最大線壓 > 40 bar

儲壓器規格 ~ 200 - 500 ccm

超低系統洩漏

分離油路控制

高的油品清潔度要求

低粘度油

供電-高壓系統

雙離合變速器動力流-高壓系統

高壓雙離合變速器控制系統功能

過濾

儲能器∕主壓力控制

齒輪驅動

離合器控制

高壓系統-過濾

高壓系統-儲能器