一個優秀的汽車底盤是什麼樣的？重點在這三個方面

我們經常會在談論自己愛車的時候談及到汽車的操控感，汽車的底盤等方面，那麼汽車的操控感又是從何而來，老司機都會透過這幾個方面的經驗來談：

1.底盤紮實

底盤包含了車架、車橋、車輪、懸掛、轉向系統、剎車系統等重要部件，簡單可以比作人的骨骼。底盤紮實最簡單的理解是，車架有良好的剛性，懸架在轉彎、坑窪路況時有足夠的支撐和韌性，小坑能過濾，大坑有感知，這就可以稱得上是紮實的底盤。

其實底盤的紮實與鬆散只是一個定性分析，是依據人的主觀感受而描述的，所以這個概念可能會因人而異會有少許偏差。相對於鬆散與剛硬，紮實是一種比較中庸的質感，這種底盤往往彈簧和減震器的阻尼都比較大，懸架和車架也不會象一塊鐵板那樣硬邦邦而毫無緩衝性，這樣的底盤在行駛過程中能給人傳輸一種沉穩強勁、韌性十足的駕駛感。

2.轉向精準

轉向的精準與否會直接關係到司機的駕駛體驗以及行駛安全，轉向是汽車與駕駛者最直接的溝通渠道，而所謂的精準轉向簡單來說就是虛位合理，打多少轉多少都是穩定的，其中對轉向虛位，轉向比，回中力，路感傳遞的要求也要做到恰到好處。

在以前轉向沒有使用助力或者機械液壓助力的時候轉向的精準與否完全和轉向機構的齒比、轉向論定位引數的設計等直接掛鉤，而如今轉向全面電子化、主動式轉向等技術誕生後，轉向的精準程度更多的要與汽車底盤構造的整體構造和助力電機的控制演算法等因素相關。

一輛車精準出色的轉向能夠帶給駕駛者清晰的指向性和信心，從而大大提升操縱感。

3.懸掛行程合適

懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並衰減由此引起的震動。

而懸掛行程是指懸掛為了減震、防側滑而進行伸縮的極限距離。由此我們就可以理解，懸掛過短，就會導致汽車偏硬，遇到坑窪路段會有強烈的顛簸，使駕駛感大打折扣，但是懸架過大又會造成汽車不易操控，在過彎等路況出現側翻的風險。

因此，合適的懸掛行程在汽車駕駛中對駕駛感和安全係數有極大的影響，是對汽車底盤評價時重要的參考點。

最後總結一下，一個優秀的底盤要具備懸架行程合適，轉向精準以及紮實韌性的特點才能造就汽車出色的駕駛感和令人放心的安全性。

（文/燁然 文中圖片源自網路，如有侵權請聯絡刪除）