多倫多，安大略省——2021年10月8日——2021年的豐田Mirai正式打破了氫燃料電池電動汽車不加燃料行駛距離最長的吉尼斯世界紀錄。
Mirai在南加州的往返旅行中，以5分鐘充滿氫氣的速度行駛了1360公里，創下了歷史最高紀錄。
New record helps mark National Hydrogen and Fuel Cell Day in Canada
最近被Ward ‘s Automotive評選為10大最佳發動機和推進系統冠軍，豐田Mirai的記錄為零排放汽車創造了新的里程里程碑。
豐田汽車北美地區執行副總裁Bob Carter表示：“2016年，豐田Mirai是北美地區第一款可零售的量產燃料電池電動汽車，現在下一代Mirai正在創造距離記錄。”
“我們很自豪能成為這項令人激動的技術的領導者，這只是我們產品組合中不斷增長的零排放汽車陣容中的一種。”
這次官方紀錄的嘗試受到了吉尼斯世界紀錄的密切監控，遵守了其嚴格的規則和記錄程式。
在8月23日和24日的行程中，Mirai在只排放水的情況下，每100公里的效率達到了令人印象深刻的1。55 Le。
吉尼斯世界紀錄評審Michael Empric在Mirai的旅程開始和結束時都用密封條密封了油箱。
這趟為期兩天的旅程於2021年8月23日週一在加州加迪納的豐田技術中心（TTC）開始，該中心是豐田燃料電池開發團隊的總部。
兩人向南前往聖思多羅，然後向北前往聖巴巴拉，沿著太平洋海岸高速公路穿過聖莫尼卡和馬里布海灘。
當天晚上，他們返回TTC，完成了761公里的行車記錄，當天只有兩名車手換車。
第二天，2021年8月24日，由更多的當地駕駛迴圈，在那裡他們將透過599公里的早上和下午交通高峰期在洛杉磯和聖地亞哥公路奧蘭治縣，直到Mirai沒有更多的氫與TTC的左派和總計1360公里的驅動，Empric就見證了這一點。
Empric說：“我擔任吉尼斯世界紀錄裁判員10年了，我有機會目睹了許多不可思議的嘗試，包括一些與距離有關的壯舉。”
“豐田Mirai在不需要加油的情況下行駛，展示了燃料電池電力技術的力量。
這項技術和豐田團隊的設計智慧創造了一個歷史性的時刻。”
“未來”在行駛結束時共消耗了5。65公斤氫氣，在沒有加油的情況下通過了12個氫氣站。
“未來”主要是在氣溫在18至28攝氏度之間的高峰時段行駛。
它排放了零公斤的二氧化碳，而一輛標準的內燃機汽車在同樣的距離上排放了大約301公斤的二氧化碳。
這一具有里程碑意義的結果是由熟練的超級行駛技術的駕駛員實現的，他們在特定天氣和駕駛條件下優化了Mirai的車輛效能。
他們還利用了一些基本的省油駕駛技巧，任何司機都可以練習。
維護和準備：
保持所有的定期維護。
一個除錯不好的引擎會燃燒更多的燃料，這會影響燃油經濟性。
確保正確的車輪對準。
檢查輪胎氣壓，輪胎充氣不足會降低燃油經濟性。
卸下貨物或貨物架以減輕重量。
駕駛技術：
避免快速加速或嚴重剎車。
避免以更高的速度行駛。
儘量減少執行機械和電氣附件（如空調）
這一記錄的確認有助於紀念加拿大氫和燃料電池協會第七屆年度全國氫和燃料電池日（10月8日）。
對豐田Mirai
豐田Mirai是世界上首款量產氫燃料電池電動汽車。
作為豐田整體碳減排戰略的眾多組成部分之一，氫動力、零排放Mirai燃料在大約5分鐘內就能提供高達647公里的行駛里程，並且只從排氣管排放水。
豐田Mirai目前在不列顛哥倫比亞省和魁北克省有售。
關於豐田加拿大公司
豐田加拿大公司（TCI）是豐田和雷克薩斯汽車在加拿大的獨家經銷商。
豐田透過286家豐田和雷克薩斯的全國經銷商網路，在加拿大銷售了超過600萬輛汽車。
豐田致力於為加拿大人駕駛的車輛和他們所接受的服務帶來安全、質量、可靠性和可靠性。
TCI總部位於多倫多，在溫哥華、卡爾加里、蒙特利爾和哈利法克斯設有區域辦事處，在克拉靈頓和溫哥華設有零部件分銷中心。
豐田在加拿大也有兩家工廠。
這些工廠生產了900多萬輛汽車，受歡迎的加拿大車型包括豐田RAV4、豐田RAV4 Hybrid、雷克薩斯RX 350和RX 450h Hybrid。
最近在安大略工廠的投資將使豐田最暢銷的RAV4和RAV4混合動力車在北美市場的產量增加。https：//media。toyota。ca/releases/toyota-mirai-sets-guinness-world-recordsTM-title-with-1-360km-zero-emission-journey
延伸閱讀：
豐田 Mirai 單次加註氫氣之後打破世界續航里程紀錄
旅程於 5 月 26 日星期三凌晨 5 點 43 分從奧利的 HYSETCO 加氫站開始，並在單次加註行駛 1003 公里後結束。這個公里數是在巴黎以南、盧瓦爾-雪兒和安德爾-盧瓦爾地區的公共道路上行駛的零排放公里，距離和消耗量均由獨立機構認證。
在創紀錄的嘗試中使用了綠色氫，平均油耗為 0。55 公斤/100 公里，Mirai 能夠儲存 5。6 公斤的氫。這是豐田第二代燃料電池電動車輛的最新表現。與第一代產品相比，它提供了更高的效能、更時尚、更動感的設計和新的駕駛動態。
此外，燃料電池系統效率的提高，以及更高的儲氫能力和更好的空氣動力學效能，有助於將正常駕駛條件下的行駛里程增加到 650 公里左右，加註時間不到 5 分鐘。
為了實現這一 1003 公里的行駛里程紀錄，車手們採用了 “環保駕駛” 的方式，但沒有日常駕駛員無法使用的特殊技術。完成記錄嘗試的 4 位車手包括能源觀察者的創始人兼隊長 Victorien Erussard。
豐田作為合作伙伴的能源觀察者號是第一艘配備豐田燃料電池的船，它是能源自主、零排放的，是一種極佳的交通工具，也是能源轉型的研究實驗室。Energy Observer 現在已經發展成為一家致力於探索和創新的公司。它最近在巴黎展示了其全新的可再生能源和氫展覽村。
在那次活動中，埃菲爾鐵塔首次被綠色氫氣照亮，這要歸功於 EODev 初創組織開發的 GEH2 氫氣發生器，豐田是該組織的股東。
豐田汽車歐洲公司工程師 James Olden、Mirai 產品經理 Maxime le Hir 和豐田法國公關經理 Marie Gadd 是另外 3 名車手。
免責宣告：本文來自騰訊新聞客戶端自媒體，不代表騰訊網的觀點和立場。
全新豐田Mirai氫能車：五分鐘加滿氫，續航1003公里
6月4日，豐田宣佈其氫燃料電池車全新Mirai續航打破世界紀錄，一次加氫可行駛1003公里，堪比增程式電動車。
這次測試的結果源於5月底，豐田攜Mirai在法國巴黎進行的續航挑戰。挑戰結果顯示，豐田Mirai可以在5分鐘內完成加氫，單次續航可達1003km。而在氫燃料消耗方面，
Mirai平均每100公里消耗0.55公斤氫，氫燃料在國內的價格大概在30元/公斤左右，
也就是說，Mirai每行駛100公里，成本為16。5元。不算貴，但比起一些補能免費的電動車，依然多出了一筆支出。
豐田Mirai是豐田旗下效率最高的氫燃料電池車，而在巴黎亮相的全新Mirai，最大功率為134kW，峰值扭矩達300N·m，最高時速175km/h。這款新車配備三個儲氫罐，
可儲存5.6公斤氫氣
，按照0。55公斤/百公里的消耗水平，理論上豐田Mirai續航1000公里以上可以說是輕輕鬆鬆。
雖然各方面資料都很誘人，但氫能車在推廣方面依然比較困難。拿豐田Mirai來說，
售價接近50萬元，加氫站佈局欠缺，制氫、運輸、加氫等成本較高
，都成為當前制約其走向大眾市場的主要因素。而且豐田Mirai測試時，是在
不開空調且全程低速
的情況下完成的，在實際生活場景，未必能輕易突破1000公里續航。
氫能源汽車，依然任重道遠。
免責宣告：本文來自騰訊新聞客戶端自媒體，不代表騰訊網的觀點和立場。
第一段1360km零碳續航吉尼斯紀錄，翻譯自media。toyota。ca
後面兩段轉發自騰訊新聞