駐馬店市近幾年汽車保有量劇增，停車位卻不見增長，車輛長期侵佔公共停車位的現象時有發生，城區車位配比不足的問題非常突出，如果管理跟不上，未來將嚴重製約城市發展建設，影響群眾交通出行！為了徹底解決駐馬店市中心城區停車難的問題，駐馬店市區除新建停車場和立體停車樓外還引入了第三方智慧停車管理公司，目前正在進行停車位編號和地磁樁安裝等前期工作，擬於3月份正式實行停車收費。

收費區域及標準：

收費區域有三個範圍和兩種情況，根據城區道路劃分為三類區域，一類區最貴其次為二類區，再次為三類區；三類區域內又分為路邊（外）停車及停車場停車和路內停車，路內停車收費與路外及停車場停車收費相比起步價和小時累計增收費更貴，具體為：

一類區範圍

一類區

為學院路、開源大道、樂山大道、中華大道圍合區域及駐馬店火車站停車場、高鐵西站停車場、市體育中心停車場，亦是駐馬店市的中心城區。該區域停車位缺少的問題非常明顯，所以收費最高：路邊停車及停車場停車半小時內免費，起步4元，之後1元一小時，一天最高收費20元，晚7點半到早7點半免費；路內停車起步5元，之後1。5元一小時，其他和路邊停車及停車場停車收費一致。

二類區

為金頂山路、洪河大道、農業路、練江河圍合區域，包含了駐馬店市主城區大部分割槽域，收費標準：路邊停車及停車場停車半小時內免費，起步3元，之後1元一小時，一天最高收費15元，晚7點半到早7點半免費；路內停車起步4元，之後1。3元一小時，一天最高收費18元，其他和路邊停車及停車場停車收費一致。

三類區

為一類區、二類區以外的區域，這個區域概念比較模糊，範圍很大，無法界定，未來隨著主城區道路的擴張，三類區範圍會越來越大，具體範圍需要停車收費真正實行才知道。收費標準為：路邊停車及停車場停車半小時內免費，起步2元，之後1元一小時，一天最高收費10元，晚7點半到早7點半免費；路內停車起步3元，之後1元一小時，其他和路邊停車及停車場停車收費一致。

以上收費標準如連續停車超過24小時的，不再享受30分鐘內免費停車，按上述標準重新計費。三類區域覆蓋了駐馬店市中心區域所有街道辦，也包含關王廟鄉，範圍很廣，幾乎無法規避。

利與弊：‍

先說說路邊停車收費好處：一、殭屍車將絕跡，出行更方便，以後在市區停車不愁找不到停車位，下班不用搶車位，更安心；二、增加財政收入，促進就業，拉動地區經濟增長；三、有免費停車場的商業區生意會更好，有停車場的公司企業效益會更好；四、乘坐公共交通出行人數將增加，大大緩解高峰期交通壓力，間接改善市區環境等。

雖然好處很多，但是反對的聲音也不少，主要集中在：一、由於所有路邊停車位都收費，會導致群眾的生活成本和出行成本間接增加；二、部分小區停車位使用費、租賃費上漲，可能出現漫天要價現象；三、周邊無停車位的底商、老舊門面房，特別是餐飲企業的生意會越來越不好做等。

智慧停車出行新選擇

綜合來看，停車收費關係到所有有車一族的切身利益，網上意見不太統一，出行成本增加與出行更方便對比對於不同的收入群體意義各不相同。長期來看，停車收費有益於市區居民有秩序停車良好習慣的養成，未來群眾出行將更文明，也將提高城市的對外形象。

收費方式：‍

根據目前已知資訊，駐馬店市中心城區停車收費可能由杭州目博科技有限公司運營（也可能是僅提供技術支援），收費方式主要是地磁感應模組＋車輛資訊錄入員的模式。杭州目博公司在杭州市智慧停車領域運營多年，具有豐富的管理經驗，其研發的地磁車位檢測器能夠精確檢測車位停車狀態和車輛停車時間，適用於智慧停車領域，參考其在杭州的運營模式為：

透過在每個車位上安裝NB-IoT車 位檢測器，可以實時採集車輛停車和駛離時間，資料透過窄帶網際網路技術傳輸到雲平臺，並能實時通知到現場收費人員的終端機上實現自動結算。使用者也可以透過手機軟體自主繳納停車費。

智慧停車原理

車輛進入停車位將自動識別車輛的長度大小，並通知周圍的車輛管理員錄入車輛資訊，超過半小時後後臺將開始自動計費，使用配套軟體可以查詢車位資訊，線上預約車位，自主繳納停車費用等，但是否能用其他軟體支付和使用現金支付目前未知。

該方案有三大優勢：一、提高業主單位管理效率，減少收費人員的數量，提高收入總額；二、減少尋找車位的時間，避免了因找車位帶來的交通堵塞問題；三、安裝方便，對環境沒有影響，維修方便，產品效能高。

本文對停車收費一事不做過多評價和解釋，畢竟停車收費需要試執行一段時間才能知曉利弊，只是希望未來出現管理漏洞的話能及時補上，後續實施能多傾聽群眾建議。

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