近期一位粉絲向筆者投稿分享了他的愛車——2020款賓士E 300 coupe一萬公里的用車體驗，車主小王來自廣東深圳，年僅22歲，從事醫療器械銷售工作，去年以外收穫了人生的第一桶金，於是毫不猶豫地將愛車拿下，目前行駛11500公里，以下是車主真實分享，以供大家參考。

選車過程

預算70萬左右，當時選車方案為賓士CLS300/E300 coupe/AMG C43

，可見車主是一位忠實的賓士粉，並且在動力方面有一定追求，由於小王求購現車，而AMG C43需要近4個月的等待期，4S店的CLS300現車不帶運動套件，因此最終以落地不到65的價格選擇了這臺月光石灰的E300 coupe，

小王對自己選擇的愛車總體來說很滿意，唯一比較遺憾的是，這臺車並沒有配備好評如潮的“遊艇藍”內飾。

駕駛感受

關於駕駛感受，小王用了兩個字來描述：“重”和“硬”，重是指方向盤轉向偏硬，硬指整車的懸架偏硬，這可能與小王之前習慣了日系家轎的駕駛感有關，但這種厚重感，帶來的確實無與倫比的操控體驗，在經歷一段時間的磨合後，小王愛上了這種感覺。車跟人一樣，需要時間來相處、來適應彼此。

優點

1，外觀和內飾，賓士在這一點上一直都是行業標杆，雖然這臺車沒有選裝遊艇藍內飾，但仍然無法掩飾它的高階感。

2，品控，車主對車輛的做工十分滿意，包括油漆、縫隙、內飾用料都十分完美，對比之前開的日系家轎，在品控方面可以說完全不是一個等級。

3，動力和油耗，這代賓士E300 coupe搭載的是一臺2。0T的M274高功率發動機，最高馬力258匹，但據小王透露，目前行駛1萬餘公里，平均百公里油耗僅8。5升，有點出乎意料，偶爾掛上Sports+模式，帶來的推背感和聲浪也十分令人著迷。

缺點

1，懸架偏硬，這點前面已經描述過了，但這一點仁者見仁智者見智，並不一定就是它的缺點，只能說各有所好。

2，座椅調節難以找到合適的坐姿角度，小王嘗試了很久，也未能解決這一問題，只能慢慢適應了。

小七點評

花六七十萬去購買一臺雙門轎跑的目的，本質上是為了“帥”和“玩”，而E300 coupe兼顧顏值、動力、實用性於一體，的確是這個價位的轎跑/跑車中比較理想的選擇，

小王在諮詢過小七的意見後，決定去換裝AMG中網等套件，讓個性更加張揚，讓青春更加“放肆”。