引言：

每個人需求的不同，導致對汽車的選擇方向也不同，但始終逃不出以下幾點：

保值率，外觀設計，動力引數等。

對於理性的車主而言，保值率是考慮的第一要素。不像以前買一輛車需要開到報廢，現在生活條件提升，汽車開了五六年就轉手賣掉的大有人在。賣完車後添點資金，繼續選擇更高標準的品牌。

新車開多久賣掉最划算呢？老司機：記住這個“黃金年齡”，過了再賣。

黃金年齡

小汽車是普通家庭選擇的標準，計程車與網約車也屬於轎車型別，其能給乘客帶來更為舒適的乘坐感受。除了計程車與網約車以外，路面上大部分都是家用車。根據小編的調查，普通人一年大概也就跑1萬公里，就算跑10年，也達不到計程車的三分之一。就算跑得比較頻繁，一年2萬公里，跑到10萬公里，也得5年時間。這是目前大多數人用車的情況，每年的行駛里程維持在1萬~2萬之間，平時用車比較少的，可能兩年才跑1萬。

大家都好奇汽車的壽命，汽車是一件偉大的工業品，經過了百年的時間打造而出，現如今已經非常穩定，只要正常行駛，二三十萬公里都不在話下，例如計程車行駛了二三十萬公里的比比皆是。對於普通家用車，它的黃金時期是什麼呢。

首先看公里數，一般駕駛里程達到7~10萬公里最佳，其次是車輛的年齡與里程相對應7~10年。

不同車型的質量穩定性都不同，為了更加嚴謹給出了範圍值。參考以上引數，也就清楚汽車的黃金年齡了。

賣車時不僅要看車齡，里程，最重要的是保值率。

近年來國產車的發展非常迅速，在同價位的車型裡，華系車配置永遠是最高的。但國產車不保值，在買車的時候，許多使用者會把保值率作為第一標準。目前保值率最高的就是日系車，都知道日系質量穩定，非常省心，省油。而且在二手市場的流通速度很快，許多車主點名要買日系車。

如果你把保值率放在了第一位，建議買車時選擇日系，多年以後賣車會發現比其他車價格高，更好賣。

何時賣車

根據上文所提到的黃金年齡來推斷，

用7年以後賣車最合適。

但現實並不是如此，要根據不同品牌，不同車型，以及不同價位來做決定。這裡舉兩個例子，大家就明白了。

如果你買了一輛本田飛度，開了兩三年準備賣掉，你會發現還能賣得跟原價一樣

，如果拖久了，會比現在多。

再比如一輛凱迪拉克，買回來的第二年和第五年的二手車價格差不多，肯定是越久賣越好，因為凱迪拉克不保值。

在賣車時同一款車，同一年限因為駕駛者的不同，價格也會有所不同。有些車主的技術不成熟，或者平時開車粗心大意，經常會發生刮擦的小事故，必然價格就不會高。

但有些車主保護得很好，買回來後就貼了車衣，賣車時車衣一撕，跟新車一模一樣，這就是成色的定義。另外就是行駛里程的區別

，有些人平時不怎麼開車，公里數會少很多，自然價格就高了。所以賣車時的價格，要從多方面考慮。

結語：

如果不考慮品牌，保值率等，什麼時候賣車最合適，那就是過了黃金車齡以後，再賣車最合適。

在黃金車齡時期，就相當於人類的中年，仍然是家裡的頂樑柱，直到退休的時間，才是賣車的最佳時期

，你們覺得什麼時候賣車最合適呢，不妨談談你的看法！