主編：珂健 編輯：Wells

我們都知道，決定一款車的乘坐舒適性，除了擁有寬敞的空間之外，良好的隔音也是其中一個重要因素，像勞斯萊斯、邁巴赫等這些豪華車型就是業內的代表。當然並不是所有人都有能力買得起這些豪車，而為了降低車內的噪音，車主們也是想盡了各種辦法，如何降低車內噪音也就成了一個經久不衰的話題，為此珂健今天就給大家分享幾招，幫助大家抑制發動機噪音、胎噪和風噪。

發動機是驅動汽車行駛的動力來源，而發動機是一個將燃料內能轉化為動力的機器，因此在發動機工作的過程中就會產生噪音和震動，這些都會透過副車架、防火牆等地方傳遞到車內，而隨著發動機轉速不斷攀升，噪音和震動也會隨之越來越大。

為此我們可以在引擎蓋中增添隔音棉，

它除了可以有效隔絕噪音之外，還有一定的保溫作用，減少發動機在冬天時的熱量損失。

除此之外還可以在防火牆處增加止震板，

有效阻隔發動機運轉時產生的震動以及噪音。

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面的摩擦所產生的。除此之外輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動也構成了空氣噪音，還有胎體和花紋部分震動也引起了輪胎的震動噪音。

因此降低胎噪的辦法也有很多，例如可以在四個車門、輪弧上方部位、翼子板等地方貼上隔音材料，

以達到阻隔噪音的目的。

但這些都有點治標不治本，

如果從根源去解決問題，那就是換上一套更靜音、舒適的輪胎。

風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已經超過車門的密封阻力進入車內而產生的，並且隨著行駛的速度越快，風噪也會越大，這跟汽車的風阻係數也有很大的關係。但是一輛車的風阻係數在出廠時就已經決定了，我們後期也無法輕易去改變，所以我們能做的就是讓這部分車外產生的噪音更少傳到車內。

比如在車門裡加上隔音棉，

一般來說10來萬、甚至部分20來萬的合資車，在車門裡都不會裝上很厚的隔音棉（大部分是直接沒有），當我們加上了隔音棉，自然能帶來較為明顯的效果，另外前面講到的車門密封條也最好一併加上，效果更佳。

以上便是珂健給大家的一些降低車內噪音的方法，過大的噪音的確會大幅度降低乘坐舒適性，但我們也不要一味追求車輛的靜音效果，而對其進行過度改裝，這樣有可能對車輛原有的零部件造成破壞。另外我們在選擇隔音棉或者輪胎時，一定不要貪圖便宜而選擇一些假冒偽劣產品，因為它可能將影響到我們的生命安全。

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