如果手握二十萬左右去選擇一款合資B級車，那麼大家會關注哪些車型呢？相信在待選名單裡就是雅閣、邁騰、帕薩特、凱美瑞、天籟、君威等幾款車型，當然如果是看中價效比，那麼邁銳寶XL、索納塔、起亞凱酷或許也會是重點關注的物件，但在大家都在關注這些車型時，有一個曾經風靡一時的老將卻“龜縮”在角落裡被眾人忽視，它就是長安福特蒙迪歐。

作為曾經福特汽車旗下的全球戰略車型，自從推出以來經歷了四代車型的更替，最為風光時也曾有實力和第一梯隊的競爭對手掰手腕，不過如今蒙迪歐美版已經停產停售，現在的福特蒙迪歐儼然成為了中國特供車。但依舊堅守國內市場的蒙迪歐也是相當慘淡，就拿今年5月份的銷量來說，蒙迪歐銷量僅僅只有11輛，創下了車型推出以來的新低，蒙迪歐這款車想要再度躋身主流陣營顯然已經不現實，即便是如今的蒙迪歐在終端市場普遍價格下調了5萬多，其入門版車型不到14萬，頂配車型也才17萬出頭，基本上和國產B級車站在了同一高度，但仍舊被市場“拋棄”。那麼蒙迪歐為啥自降5w+仍然賣不動呢？

首先從蒙迪歐的產品定位來說是比較尷尬的，蒙迪歐整體的定位更加偏向於商務用車的風格，整個的造型給人一種沉穩內斂的視覺感受，更讓人不能理解的是現款蒙迪歐雖然經歷了多次小改款，但基本上就是在細節方面調整，現如今的蒙迪歐和5年前的蒙迪歐似乎是沒有什麼差異！相比競爭對手而言，蒙迪歐難免會讓消費者出現審美疲勞！而且在如今20萬以內的B級車中，面對的主流消費人群是以年輕消費者為主，所以造型時尚運動的雅閣、凱美瑞等等車型如今是市場中的寵兒。定位和主流消費者之間的偏差，註定讓蒙迪歐在市場上的關注度降低，也是蒙迪歐被冷落的重要原因！

來到車內蒙迪歐是一如既往地“老氣橫秋”除了大尺寸中控屏以及旋鈕式換擋桿是比較搶眼的設計之外，在中控臺的造型上、方向盤的設計上實在也挑不出亮點，同時從做工角度來說，福特蒙迪歐也談不上細緻，和現在的主流車型時尚且富有科技感的內飾相比同樣是拉開了不小的差距。在這個“顏值即正義”的年代，福特無論是外觀和內飾所呈現出的賣相確實讓年輕消費者對它提不起興趣！當然蒙迪歐也並非全無優點，除了上面提到的蒙迪歐價格優勢之外，蒙迪歐還是有一些比較突出的亮點的。

首先是蒙迪歐這款車的動力表現還是非常強勁的，現款蒙迪歐共有兩套動力版本以供選擇，分別是1。5T+6AT以及2。0T+6AT的動力組合，作為應用福特EcoBoost技術的兩款發動機，憑藉燃油高壓直噴、先進的渦輪增壓器以及雙獨立可變氣門正時系統這三大技術的加持，動力表現還是非常強勁的，其中1。5T版本就有182馬力的動力輸出，而2。0T發動機最大動力輸出更是達到了207馬力，這樣的賬面資料在目前同級車中雖然不是最強的，但也是排名非常靠前了。

另外不得不承認的是蒙迪歐的駕駛質感是非常出色的，瞭解蒙迪歐這款車的都知道，蒙迪歐的底盤非常低，甚至說可以比肩轎跑車型，加上這款車1。6噸的自重，無論是高速過彎，還是緊急變道，蒙迪歐都能帶來穩如牛的駕乘質感，讓駕乘人員時刻都能夠感受到美系車的獨有魅力！

就蒙迪歐這款車的表現而言，優點和缺點是同樣的鮮明，不過考慮到目前蒙迪歐在終端的市場價格，這款車的價效比表現還是非常具有誘惑力的！至少在15萬以內能夠入手的合資B級車中，蒙迪歐是找不到可以比它價效比更高的車型了！那麼大家對於蒙迪歐這款車怎麼看呢？歡迎下方評論區留言交流！