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今天為大家帶來2021年10月份緊湊型轎車的銷量排名情況！從資料上看，這個級別中合資車仍然是市場主力，前十名中前七款全部來自合資品牌，其中日產軒逸以39806輛的成績再次蟬聯冠軍，大眾朗逸和速騰分別賣出34823和27180輛，排在第二、第三位，別克英朗售出25432輛排名第四，大眾寶來收穫了20835輛排名第五，豐田卡羅拉與本田思域分別有19456和18416輛進賬，排在第六和第七名。

對於軒逸、朗逸、寶來、速騰、卡羅拉這些車型來說，能夠取得這樣的成績都屬於比較正常的表現，別克英朗在重新推出四缸版本之後也重新迴歸到了第一梯隊，最讓人感到意外的是本田思域，在前不久思域換代之後，外界對新車的態度褒貶不一，有人認為全新思域的外形不如老款運動，不再適合年輕人，不過從實際的成績來看他似乎完全沒有受到任何影響，看來本田大法就是香！

國產車車型中，比亞迪秦PLUS DM、名爵5和吉利帝豪這三款車型成功躋身前十，其中秦PLUS DM賣出17503輛排名第八，名爵5售出16071輛排名第九，帝豪則賣出15180輛搭上了前十名的末班車。除上述三款以外，榮威i5、長安逸動、吉利星瑞以及東風風神奕炫也都成功躋身萬臺俱樂部，雖然如今國產車在這個級別與合資車還存在一定的實力差距，但至少不再像幾年前那樣只能由吉利帝豪孤軍奮戰。

其餘關注度較高的車型中，現代伊蘭特在10月份賣出13068輛，為韓系車爭得了一席之地，雪佛蘭科魯澤本月表現同樣出色，單月拿下11478輛，另外馬自達3昂克賽拉也有10114輛進賬，成為了最後一款銷量達到5位數的選手。當然了，有人歡喜就有人愁，也有一些車型銷量比以前出現了較大幅度的下滑，比如奧迪A3在10月份就只賣出了2765輛，同比下滑54。3%，另外大眾高爾夫本月也僅僅收穫了2273輛，同比下滑72。88%，看來大眾最近的晶片短缺問題還是沒有得到解決啊！

注：本資料僅統計國產及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！