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比長安UNI-T更好看,風行T5 EVO,做更年輕化的SUV

作為曾經的時代後浪——90後也逐步成家立業,從幕後走到臺前。無論是成家還是立業,一輛得心應手的汽車能夠從根本上免去早晚高峰通勤之苦、冬日早起之苦。那不妨現在暢享一下,你擁有10-15萬的預算,讓你挑選一輛SUV的話,你的選擇是什麼?

面對這樣一個價格區間,相信不少人都要糾結一番,因為這個價位我們可選餘地還挺大,無論是國產還是合資都有著非常不錯的車型,那麼風行T5 EVO(引數|詢價)在這場參賽者諸多的較量中,能否殺出重圍呢?

如果你問一週前的我,我大機率會回答“不看好”,但自從上週我試駕了這款新車後,便對這款有個性,夠年輕的自主品牌車型充滿了信心。

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店外新車就有三款不同的顏色,大愛極光綠

店內的來看車的人還真不少,銷售小哥說,一般週末確實人會多一些,說話間便帶我們在店內的各個展臺逛了一圈,當然最後介紹的重點還是落在了店內的“明星車型”——風行T5 EVO上了。

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首先照例細品外觀,足夠個性、足夠運動。車頭方面採用了直瀑式的中網造型和分體式大燈,搭配了下半部的獠牙式的遠近光燈,哪怕是在靜態下整車也給人一種“上古兇獸”般的威嚴感,這要是上路絕對辨識度滿滿,感覺比長安UNI-T更好看。

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再看看這款車的側面,它用了時下很流行的溜背式設計,腰線雖然談不上犀利,但依然營造出不錯的動感,而大尺寸的輪轂,除了增強了整車的透過性以外,也讓整體車身看起來更加大氣。

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尾部則採用了當前流行的貫穿式設計,搭配雙邊四出排氣讓它能比同級別車型更加有個性。要說不足之處,我覺得在剎車狀態下燈的亮度還可以再醒目些。

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等銷售小哥介紹完風行T5 EVO的外觀,就下來當然是進車內看看內飾,畢竟外觀再好看也還是給別人看的,只有內飾才是日常駕駛的時候自己能真切享受到的。

首先說自己感受到的第一個細節,那就是車內幾乎沒有什麼異味,在這裡就不點名批評某些品牌了,我朋友買車一年多之後那股酸爽還揮之不去。

內飾整體簡潔大方,沒有絲毫的廉價感,在一體式的中控聯屏和觸控式的空調面板的加持下車內科技感爆棚。方向盤握感飽滿,實體按鍵也做得足夠大,能有效避免駕駛時分神去按鍵,降低意外發生的風險。

另外銷售小哥還對我們這些老爺們兒比較關心的車輛動力和油耗方面的資料進行了解答。這車搭載了一臺三菱1。5TD高效能發動機,7檔雙離合變速箱,最大功率145Kw,最大扭矩285N·m,日常家用絕對是夠了,再加上百公里6。6L的油耗,可以說非常的香了。

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靜態體驗之後,就是試駕環節了,老車主一圈開下來的感受還是挺不錯的。方向盤指向性準確,基本能做到指哪兒打哪兒,另外值得一提的是360度全景影像,在掉頭等試車環節中表現相當驚豔,畫面成像清晰且沒有畸變,為廠家在安全配置上的用心點個贊。

對於今天的看車活動,我個人還是相當滿意的。體驗了更加年輕化個性化的新車,雖說短期內不大會考慮換車了,但周圍小同事或朋友有換車需求的話,我還是會願意安利一下的。

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