本田氫燃料電池汽車路線再起風波。據外媒報道，日本本田汽車宣佈自2021年8月開終止以氫氣為燃料的氫燃料電池汽車（FCV）clarity fuel cell的生產。而這距離其4月份宣佈走純電動和燃料電池汽車路線剛剛過去還不到3個月。突然終止，稍顯突兀。

早在2014年本田的第一代Clarity氫燃料電池車因為銷量問題停產過一次，當時大多數人都認為本田氫燃料之路走向盡頭，但這款車的售價高達50萬人民幣，確實不是普通大眾的接受水平，而2020年，本田自日本的準備氫氣站也僅有147個，基礎配備不夠完善是售賣業績不佳的重要原因之一。

而這Clarity這已經不是唯一一個被放棄的車型，本田公司宣佈還將結束Legend和Odyssey MPV的國內生產這兩款作為裁減表現不佳的車型，同時將 其重點轉向電動汽車的新方向。

Clarity、Legend和Odyssey都是位於東京附近的狹山工廠組裝的，這家工廠預計在2022年3月關閉。本田已經決定，一旦工廠關閉，就不將其生產轉移到其他地方，從而導致這三種車型的停產。

這次停產正是因為其位於日本東京旁邊的狹山工廠將要關閉。有訊息傳出，本田已經開發新的氫燃料電池車型。

而本田和通用合作開發的新燃料電池車亦正在準備中。

氫燃料電池車雖是未來新能源汽車的一大方向，但是前景並不明朗，在未知的風險與巨大的利益面前，透過合作研發氫能源技術來分攤研這可能是本田的一個新的節省成本的方向。