領克03作為國產小鋼炮，從一上市就獲得了非常火爆的圍觀。當然，好評與爭議共存，究其原因，最根本的就在於它入門車型採用了1。5T三缸發動機＋7DCT的組合。這兩套組合對於消費者來說避之不及，尤其是三缸機的爭議最大。那麼今天我們就來實際體驗這款三缸發動機的車型究竟表現如何？到底適不適合年輕人的需求。

我們從懂車帝APP的懂車分頁面可以看到，領克03的熱度是非常高的，有超過800車友給出了自己的評分，綜合評分更是高達

3.94分，其中外觀4.2分，內飾4.2分，配置4.1分，空間3.5分，舒適性3.6分，操控4.1分，動力4.0分

。車主表示領克03的外觀，內飾設計極具運動感，路上回頭率較高，1。5T的三缸機動力表現充足。也有車友表示車內空間略有遺憾，並不特別寬敞。

【動態體驗】

我們先從動態開始聊起，體驗車為2021款1。5TD DCT勁 冠軍版，這臺車搭載1。5T三缸發動機，最大馬力180匹，峰值扭矩265牛·米，峰值扭矩的轉速區間為1500-4000rpm。

整個動力輸出是非常強勁的，油門設計比較靈敏，初段輕踩油門就可以達到充沛的加速感，在1000轉多一點的時候渦輪就會介入，此時再加速動力爆發迅速強勁，有一定的推背感。車速超過100KM/H之後的加速能力相對會有衰竭的體驗，發動機噪音也會進一步變大。

這臺7速溼式雙離合變速箱整體表現還可以，不過在低檔位（2檔-3檔/4檔-3檔）之間的切換會有一定的頓挫，尤其是在城市跟車情況下會明顯一些。不過中高速下它的表現是值得肯定的，換擋邏輯清晰，升降檔速度都很快，超車、急加速能力出眾。

在來說說這臺三缸機，正常使用沒有任何毛病，只有在三種情況下會有輕微的抖動，分別為怠速情況，急加速時候以及高速時候，抖動是存在的，但是很輕微，幾乎感覺不到。透過對身邊朋友的同款三缸機的繽越的瞭解，在兩年多後這臺發動機表現依舊穩定，並沒有抖動嚴重的情況。

底盤方面採用前後獨立懸架，調教偏運動，車速超微快點的時候過減速帶會略顯生硬，懸架的韌性差點意思，高階感有提升的空間。對於側向支撐還是比較到位的，過彎時車身姿態較好，其次對於一些細小的顛簸及碎石路有著非常出色的表現，過濾的很細膩。

【空間表現】

體驗者1。75米的身高，進入後排之後明顯感到頭部空間略有壓抑，因為外部造型的影響，導致頭部僅4指的剩餘，好在躺在靠背上能好一點。腿部空間有著一拳三指的空間，表現相對中規中矩。

整車的儲物空間中規中矩，中央通道處個人覺得沒有好好利用起來，導致空間利用率不高，對於現在零碎多的年輕人來說，顯然並不夠滿意。

【內飾/配置】

內飾的設計比較討喜年輕人，10。2英寸的中控大屏提升了科技感，但同時也保留了常用實體按鍵，傾斜式的中控設計也進一步提升了盲操作的準確度。10。25英寸全液晶儀表盤看上去非常運動，顯時資訊全面，且可以根據駕駛模式來調整頁面風格。

配置上，這臺2021款1。5TD DCT勁 冠軍版可以說基本覆蓋了年輕人的多樣性需求，如360°全景影像，自適應巡航，車道偏離預警，車道保持，主動剎車等輔助性配置一應俱全。其次手機互聯對映，OTA升級，語音控制，遠端啟動等科技化功能也有配備，對年輕的消費者相當友好。

【END】

總的來看，領克03的綜合實力的確配得上3。9的評分，個人覺得它只有兩點大的不足，第一就是空間利用率不足，導致家用效能下降，其次三缸發動機＋7DCT的組合有提升的空間，尤其是兩者匹配度方面。除此之外，其他方面的表現個人覺得完全可以和合資小鋼炮一較高下。