我們知道，汽車維修費用不僅包含配件費，還包含工時費。由於各個配件的安裝位置不一樣，更換難度也就不一樣，有的更換難度很小，有的更換難度卻很大。

而維修工時費就是根據維修難度來定價的，維修難度小的，工時費就低，維修難度大的，工時費就高。

這就可能出現這樣一種情況，維修的工時費比配件費還貴。前幾天，小吳就遇到了這樣一個維修案例，維修工時費就得一千多塊錢，比配件費用還貴。

維修的是一輛寶馬七系轎車，行駛里程大概有20萬公里，它的問題是在加減速等狀態下，車身偶爾會出現不正常的震動。

經過檢查，師傅發現故障原因是：後橋差速器在後副車架上連線的膠套損壞。若是要解決問題，需要更換損壞的膠套，只是更換難度很大，導致工時費比配件費還要貴。

一開始，車主很不理解，直到師傅給車主詳細講解了維修方法後，車主才理解，同意維修。下圖所示，在舉升機上的寶馬，箭頭所示的傳動軸已經與後橋差速器分離。

下圖所示，這是拆下的後橋總成；綠色區域所示，這是後橋在車身上安裝的位置；橙色箭頭所示，這就是後差速器，維修的就是它與後橋之間連線位置的膠套。

下圖所示，這是底盤後部拆下後橋之後的情況；方形區域所示，這是安裝後橋的四個位置；綠色圓形區域所示，傳動軸的後部，連線在後差速器上面。

下圖紅色區域所示，師傅剛把需要更換的膠套拆下；黃色區域所示，這一側的新膠套已經被師傅安裝好；綠色圓形區域所示，後差速器的這兩個位置就是連線在後橋的膠套上。

下圖所示，這是損壞的膠套，主要對比紅色區域和綠色區域，膠套內部的橡膠破損，這一部分橡膠的作用是緩衝傳動軸和差速器之間的振動。​

下圖所示，膠套的側面，這一道道橡膠的作用是讓膠套在差速器上固定地更牢固。​

下圖所示，新舊膠套對比。​

下圖箭頭所示，副車架後部連線差速器的膠套，它也需要更換。

膠套的安裝一定不要用錘砸，而是要用專用工具​。下圖所示，師傅正在用專用工具把膠套壓進副車架裡面。

下圖所示，這就是安裝好的膠套，它在膠套一面有規定的位置，若是安裝錯誤，將會大大減少膠套的使用壽命。​

我們可以看到，若是不把後橋總成拆下，在車上很難拆卸和安裝膠套，因為位置太狹窄，工具無法放進去，只有拆下才可以，這就是維修工時費遠超配件費的原因。車友簡單瞭解一下即可，希望能對車友有所幫助。

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