汽車線束是汽車電路的網路主體，沒有線束也就不存在汽車電路。不管是高階豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、接外掛和相關輔材所組成。

對員工培訓得越充分，，越能發揮人力資源的高增值性，從而為企業創造更多的效益。下面為大家介紹線束部品的認識，作為新進員工培訓的教材：

01

W/H的作用

W/H就是汽車組立電線，作用是使汽車各部分用電部品通電，使駕駛員的意志能傳達給汽車和外面的人。對人體而言引擎（發動機）是心臟，是神經系統。

02

電線知識

電線是按照品種、大小、顏色為基本區分方法。

品種：是以絕緣體部分的材料不同區分的

大小：是以芯線尺寸和芯線根數不同區分的

顏色：是以絕緣體表面的顏色不同分為主色、輔助色憑視覺區分的

電線品種

1.電線顏色

2.電線大小與品種

3.電線的品種知識

03

端子知識

我們使用的端子大概有1000多種，根據形狀， 大小 ， 技能等特點分類各個名稱。

端子 ：向外部發送從電器裡發生的電力或是從外部開始提供給機器電流的出入口

種類 ： 端子（公-TAB） / 端子（母-RECEPT） / 零端子（RING） /連線定（JOINT）等種類

區分 ： 根據鍍金狀態-黃銅（BR） / 白端子（SN） / 鍍金（AU） / 鋅 /銀鍍金等

端子各部

份之

作用：

1。嵌合部（接觸部）：配線的邊際與對方的連線處連線，具有導電功能與端子的”芯線擠壓柵”有重要作用，具有是否能夠充分滿足電的特性之重要功能，所以變形或弄髒都會使其失去功能， 成為導致故障的致命原因。

2。導體鉚壓柵：是端子與線材連線的重要部分，採用確認端高度法，拉力測試法，根據線材的構成與端子種類其管理方式有所差異。

3。被覆鉚壓柵：從外部對線材施加某種壓力時，為避免”導體鉚壓柵”內部的芯線不受到直接損傷，將線材的絕緣觸鉚住，具有保護作用 。

4。坡度（喇叭口）：壓著時在“ 導體鉚壓柵”處為減輕芯線之損傷，“坡度”是必不可少的，如果沒有此坡度不僅芯線會受到損傷、以及會導致斷線或將大大削傷對外部的承受力。

5。卡口片：具有將塑殼及主體插入時，起到鎖住端子的作用，，如果此部份變形，插入塑殼及主體後，會出現脫落等不良（也有端子沒有卡片口）。

6。料帶：鉚端前附於端子上，是連線端子的細帶， 從其鉚壓後在端子所留的長度，可以瞭解端子的設定狀態及模具的狀態。

鍍金的種類

04

接外掛（護套）及其附件

一般型和防水型，使用於車中沾不到水的地方（室內）根據雌雄分類，使用於車中能沾到水的地方（E/G室等）

05

線束包紮材料

以保護電線為目的，根據使用條件分別使用。膠管也和電線一樣有”品種””粗細型號””顏色””切斷長”之分。

1.膠管的分類

有縫，無縫，螺旋形

根據材質分類（耐熱性和熱收縮性，成本的不同。）GRO，VO，VOX

根據型號分類（重視內徑）

根據顏色分類

根據切斷長分類

根據安裝方法分類（卷膠帶方法）

用膠帶把電線卷在一起形成W/H的外裝，根據膠帶顏色進行識別，用膠帶固定迴路。

2.膠帶的分類

根據材質分類

根據膠頻寬分類（10mm19mm 25mm 50mm等）

根據粘著性分類（不粘著，粘著，自己融合）

根據開口分類（白色開口膠帶用於室內，黑色用於引擎室）

固定鉤是把線束安裝到車體上的部件，起到固定線束的作用。

線束與電子控制系統有著密不可分的關聯，打個比方說，如果計算機是一個人的大腦，感測器是一個人的感覺器官，其它的零部件是人的運動器官，那麼，線束就是人的神經和血管，牽一髮而動全身，起著重要性作用。

汽車線束在很大的程度上直接影響著汽車行業的發展，起著非常重要的角色。所以說線束是汽車的神經和血管，線束加工材料的選用，起著決定性作用。