百年企業軍工背景，斯柯達是如何成立，又如何走到了今天

文/夙靳霽

國內的德系品牌有不少，德系豪華中的BBA，或者是德系流派中走親民路線的大眾、捷達、斯柯達。在這些德系品牌中，隸屬於大眾旗下的品牌佔比較多，例如豪華領域中的奧迪、普通合資品牌中的大眾、捷達、斯柯達這些都是。

尤其是其中的斯柯達，在國內的口碑比較穩定，旗下車型更是以實用為主要目的，所以這個品牌的口碑要比捷達更加出色一些。但是對於年輕人來說，斯柯達旗下的車型或許不足以吸引到他們，因為斯柯達的車型在造型方面一直都屬於穩重型別。

但是這個品牌卻有著都很深厚的歷史背景，它的前身甚至要比奧迪更為久遠。斯柯達是在最早一批汽車工業中崛起的品牌，同時它也是汽車工業歷史上的創造者之一，它於1895年成立，距今已然歷經了126個年頭。

我們現如今看到的斯柯達車標是一個帶有翅膀的翎羽箭，或者也可以稱之為“飛翔之箭”。但是在最早期，它的車標中間是一個大寫的LK，並且外圈圍繞著葉子和果實的圖樣。而中間的LK則代表了斯柯達的兩個創始人，Laurin和Klement。

這兩個人創立斯柯達的起因還得從二次工業革命結束時說起，當時那個時代的腳踏車比較盛行，所以兩人購買了德國的一輛腳踏車，但當時這輛腳踏車的品控不咋地，經常出毛病，並且自行車廠家還不給好好質保。於是兩人越想越來氣，後來乾脆自己開一個腳踏車製造工廠。

這兩個人其中一位不差錢，有著資金背景，另一位則是有著工程師背景，就這樣兩人一拍即合，成立了L&K公司。在當時，公司主要做的就是腳踏車，但是自行車廠成立三年後，Laurin騎了一輛維爾納的摩托車。

當時這輛摩托是最早期那種很簡易的型別，類似於在三八大槓腳踏車的前叉子下方直接安裝了一個發動機，一個前輪驅動的摩托車，很難駕馭，所以Laurin騎著出事故之後把牙磕了。於是這一次又讓兄弟二人決定自己做摩托車，於是L&K驅摩托車誕生了，這也奠定了後續摩托發展的形制基礎。

而L&K也就成為了整個中歐第一個摩托車製造廠商，也就在那個時候，L&K有了內燃機技術，於是在1905年，L&K的第一輛汽車A型車誕生了。而這輛車有種類似於現代化拖拉機的車頭，或者是歐洲沒有馬的馬車，屬於“敞篷”型別。

隨後他們開始對這輛車不斷演進，用作於參加歐洲的汽車比賽，並且還拿出了不錯的成績。但是當時的汽車工業正在崛起，所以L&K為了鞏固自己的市場地位，於是在1925年，L&K和當時機械製造商皮爾森斯柯達達成了合作，繼而成立了斯柯達汽車公司，並且用了飛翔之箭作為商標，這也是我們後來所熟知的斯柯達汽車品牌。

總結：

所以斯柯達的創立時間非常的早，如果再往前推的話，它有著百年底蘊也不為過。因為當時的皮爾森斯柯達主要的生產方向是在軍火方面，但是他們在隨後想要發展一些非武器的機械製造方向，正巧在那個時候的L&K也有這方面的發展需求，於是雙方一拍即合。現如今我們也沒少聽人提起過斯柯達的軍工品質，那是因為斯柯達這個品牌旗下的產品確實有著軍工背景。而它在二戰前期就已經有了一個完整的生產製造工業體系，但是以二戰為時間節點，斯柯達和整個歐洲的車廠都一樣，處於百廢待興階段，所以它以小車為起點，繼續了成長之路。