現在，轎車上各種新裝備、運用按鈕等讓人目不暇接、目不暇接，就那當初最最熟悉，習氣運用咔嚓一拉的手剎，現在也慢慢地演化為腳剎或許電子駐車了。試想一下，某一天偶爾開朋友的車一次，上車一看，尼瑪，怎樣沒有手剎？此刻，谷哥也為你感到恰當尷尬，今日就來給我們具體講講。

駐車制動型別是指駐車制動的操作方法，現在乘用車上駐車制動的操作方法能夠分為手剎、腳剎和電子駐車三種。

手剎

儘管駐車制動的操作方法變得多樣化起來，但是傳統式的“手剎”仍是運用最為廣泛的，操作手柄一般安裝在換擋桿附近，其操作方法也很簡略。直接拉起即可起作用；按住手柄端部的按鈕略微向上一提，然後推回原位即可開釋“手剎”。

長處：技能老練，本錢低價，簡略操作，在保證安全駕馭的前提下，能恰當增加駕馭趣味。

缺陷：由於選用拉線控制，長期運用會使來拉線鬆動變形，需勤保護。

腳剎

腳控式駐車制動，望文生義，用腳來操作的駐車制動，多見於自動擋車型。

傳統式“手剎”用手來操作，操作力小於200N（恰當於20公斤力），但是關於為數不少的手無縛雞之力的女士來說，這種操作很不友好，常常會由於用力太小而使駐車制動力不足，發作溜車現象。腳控式駐車制動很好的處理了這一問題。

腳控式駐車制動怎樣操作呢？

左腳一腳將踏板踩究竟，即可起效；左腳再用力一踩，然後鬆開，即可開釋手剎。當然還有其他的方法，比方奔跑轎車的腳控式駐車制動需求手動輔佐開釋：在方向盤的左邊有一個把手，用手一拉，即可開釋腳控式駐車制動。

電子駐車

電子駐車是指將行車過程中的臨時性制動和泊車後的長時性制動功用整合在一起，而且由電子控制方法完成泊車制動的技能。

電子手剎是由電子控制方法完成泊車制動的技能，其工作原理與機械式手剎相同，均是經過剎車盤與剎車片發作的摩擦力來到達控制泊車制動，只不過控制方法從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

應用最多的是卡鉗整合式電子駐車制動體系，代替了不少機械式制動車型，而部分車型還完成了輕點油門即可免除駐車制動的先進體系。

電子手剎一般配備在中高階車上，一個小小的按鍵就能敞開封閉剎車功用，不只漂亮便利，還節約空間，瞬間體現出巨大上的感覺！電子手剎再按下控制鍵時會感到剎車踏板有顯著的下沉動作，此刻就是拉好了手剎。

總結：儘管傳統手剎技能老練，本錢低，但關於力氣較小的女司機來說，運用起來並不是非常便利；相比之下，原理與傳統手剎相近的腳剎就比較省力了，但關於夏天穿裙子的女士來說，操作起來可能會有失精緻；電子手剎的科技含量最高，不過樂忠於追求駕馭趣味的老司機們可能要丟失不少駕馭趣味了。

安全提示：下車拉好手剎但是安全要害，不要小看這個小習氣，泊車不拉手剎很有可能導致意外發作，，輪谷在此也要提示車友們，安全無小事，看似一個簡略的小習氣，卻在無形中能保證他人的安全，有時鬆手剎的時候，不知道手剎是否被完全鬆開，或許電子手剎忘掉控制過按鍵，這時只要看一看外表盤上帶有感嘆號或字母P的指示燈是否亮起，就可判別制動體系是否有問題。