房車電池

歐美國家人們房車使用習慣“重氣輕電”，恰恰相反的中國，“輕氣重電”，這樣的結果導向便是我們國內的房車使用者總感覺房車上的電能不夠用，那怎麼辦呢？要麼購買帶有完整燃氣系統的房車，加大用氣量替代電；另一個辦法，加大房車上的電池容量，完善電路系統。

那麼，一臺房車到底需要多大容量的電池才夠用呢，想必是很多房車小白想知道的，我們透過一位資深的房車使用者——楊叫獸來了解一下，他對房車上的電路系統和使用者需求進行了詳細的計算得出了這樣的理論依據。

●房車用電原理

●電源系統

房車上的電源系統無非這幾種：外接市電、發電機、太陽能發電。外接市電優點：無噪音、用電基本無限制；缺點：出門在外不易找到接電的地方。發電機優點：隨時用電基本無限制，有油即可；缺點：噪音較大。太陽能發電優點：無噪音、有太陽即可發電；缺點：發電效率低下，僅夠照明或冰箱用電。

●儲電系統

儲電系統有兩種：鉛酸蓄電池和鋰電池。鉛酸蓄電池優點：安全、便宜；缺點：儲電量小、重量大、不能深度放電、壽命相對短。鋰電池優點：儲電量大、重量輕、可以深度放電、壽命相對長；缺點：安全性值得關注、價格高。

●輸電及用電系統

輸電系統，主要組成為各種電線電纜或銅排等，需要根據耗電需求計算線徑。

用電系統包括，12V用電和220V用電，房車內的照明及冰箱一般會用12V供電，電視機、空調、插座及其他常用家庭用電器均採用220V供電。

●電氣需求估算

大家要知道，能量是守恆的，我們的用電系統總需求加上輸電系統的損耗不可能大於電源系統能夠提供的最大限量。因此，我們根據用電需求反推需要什麼樣的電源或儲電系統才能夠用。並且，可以根據用電需求反推出需要什麼樣的電線線徑才是安全的。以下我們以推算蓄電瓶容量舉例，主要為電氣小白掃盲估算用，專業人士請忽略。

利用簡單的初中物理知識幫助我們估算電氣需求，P（功率）=U（電壓）×I（電流），舉例：1W=1V×1A。瓦特（W）——功率單位，常用千瓦（kW）即1000W為單位。千瓦時（kW·h）——1kW·h=1度電（以1kW的功率做功1小時），伏特（V）——電壓單位，安培（A）——電流單位。

首先要搞清楚您的用電器功率，準確的數值可以透過用電器背後的標牌獲得，如下圖：

常見房車用電器功率估值：空調製熱一般2500W左右（電輔加熱）；空調製冷一般800W左右；電磁爐一般2500W左右；電水壺一般1500W左右。

注意：

房車不建議選用大功率用電器。單個用電器功率最好在3000W以下，大功率用電器儘量不要同時使用，這是由我們能攜帶的發電機或逆變器能提供的最大功率決定的。

我們以大家最關心也是單個功率最大的空調為例，如果您希望夏季開空調10個小時，需要能量：800W×10h=8kW·h（8度電），依據的公式為：功率×使用時間=消耗電量。

以上計算為理論值，其他用電器可以同理類推，把所有用電器的總能耗相加即為用電總需求。耗電需求應按照較大的值估算，以保證反推的電源夠用。

透過以上的估算，您可以根據您的個人需求，把您的單個用電器電量都計算出來併疊加得出總需求。舉例：

看電視5小時≈280W×5h=1400Wh=1。4kW·h=1。4度電；使用電飯煲半小時≈800W×0。5h=0。4度電；使用空調10小時≈800W×10h=8度電；用電總需求：1。4+0。4+8=9。8度電。

●蓄電池能提供的能量估算

計算方法（以120Ah為例，即以120A電流放電1小時），（12V×120A×1h）/1000=1。44度電，依據的公式為：（電壓×電流×放電時間）/1000=提供電量。

注意：以上為純理論計算，電瓶不可能把電放光，鉛酸電瓶不能深度放電需要打五到六折，1。44 ×0。5=0。72度電；鋰電可以深度放電也需要打八折，1。44 ×0。8=1。152度電。

綜上所述以常見鋰電為例：240Ah≈2。304度電；500Ah≈4。8度電；600Ah≈5。76度電；800Ah≈7。68電；1000Ah≈9。6度電。

●根據需求選擇蓄電池

透過以上的例子，我們知道自己的用電需求為9。8度電。根據需求我們看到至少1000Ah以上的鋰電瓶才能將就達到我們的使用需求。當然，這只是理論計算，我們忽略了很多小功率的用電器，如照明、冰箱、手機充電、膝上型電腦等；並且沒有考慮輸電機逆變過程中的損耗。真正的計算比我們的例子要複雜的多，我們不做討論，這裡僅供電氣小白自我估算。實際選擇電瓶時大家還要綜合考慮安全、價格、壽命、使用環境溫度、重量（影響房車配重）等實際因素，這裡不做展開。

●輸電系統

這裡主要介紹各種電線電纜空開的選擇，電路里最不穩定的因素是電流，電流過大會導致發熱，進而引起著火，電線線徑細，承載的安全電流小，容易發熱。接頭虛接，容易發熱，電線短路，極大發熱，所以在輸電系統中最重要的就是計算電流，根據計算出的電流選擇相應粗細的電線或電纜以及空開。

●電流計算

舉例：使用220V供電3000W的空調，I=P/U即電流=功率/電壓，3000W/220V≈13。64A。注意：12V直流供電，220V交流供電均可按此計算查國家規範得知銅芯電纜安全載流量。

雖然我們看到1。5平方電線已經可以承載，但是考慮到電線的使用壽命和發熱量，我們可以放大選擇，給出安全餘量。

●電線的選擇

我們大家都知道，家庭裝修時往往照明選擇1。5平方電線，插座選擇2。5平方電線，空調使用4平方或6平方電線，因為線越粗，安全載流越大，發熱越小。某些房車廠家為了節約成本，配線往往較細，接頭做工粗糙，短期使用可能沒有大問題，但是長期使用的話，嘿嘿（此處省略XX字）

我在此舉例為簡單理論計算，未考慮同時係數及功率因數，僅供電氣小白估算參考用。專業人士請忽略。總之，我們按照計算電流選擇相應的配線及空開，大家記住，線越粗越安全，當然電線接頭工藝必須做到位，虛接及短路都容易造成電流過大，引起火災。

●逆變器的選擇

您需要根據您的用電量選擇逆變器，如您需要電池帶動空調或電磁爐，最少選3000W以上的逆變器。如您只需要使用電飯煲或電水壺，最少2000W以上的逆變器。

以下是車友實際使用體驗：

1、價格： 同樣的CATL寧德時代鋰電芯組裝電池，我個人買的成品，12V520AH電芯8500元（16元一瓦，個人組裝不到10元一瓦），現在降到了7000元。科技發展，電子產品降價，光伏板，鋰電池降價，但安裝在房車上

不降價

。這些已經商用的科技，莫以為用到房車就多高大上。

2、使用：個人使用能經過零下15，最高42度的使用測試，再低再高沒有進行過測試，購買房車時也要注意鋰電池的

低溫保護

。

3 鐵鋰，鈦酸鋰，錳酸鋰，三元鋰，鉛酸，膠體等眾多電池，部分商家宣稱石墨烯技術，石墨烯現在真的商用了？基本屬於用高科技名詞欺騙老年房車玩家的。

4、電氣安全：

三手

電芯太可恨，偷工減料太無恥（比如銅鼻子壓線不緊，銅線過細，不用鍍錫銅鼻子），房車存在自燃的危險性。

5 、鋰電池，是否是

動力電池

，最大支援的

充放電速率

，0。5C，1C ，2C到底是多少，還有電芯的品牌。

6、部分玩家加裝12V，1000AH的鋰電，用12V也想快充，考慮對電池

壽命影響

和充電過快大電流引起的

發熱

問題。

7、對於鋰電池的市電充電問題，當今一個小小的手機快充都達到65瓦，而現在部分房車不到300瓦。

附：房車生活電瓶的十種充電方式

一 12V升壓模組充電

觀察現在的12V房車底盤，有110A，130A，220A的行車發電機，也有150A的雙行車發電機。房車廠採購底盤為省錢，也有用更小的行車充電功率的，這點要特別注意。

優點

；12V的行車發電機升壓後為48V生活電瓶充電，原理簡單，接線簡單，操作方便。對於所需要的升壓降壓模組，網上一搜各種電氣裝置公司，馬雲家，或在各種自媒體，或者房車論壇也有很多玩家出售。

缺點

：採用升壓或降壓模組，存在轉換效率問題，還有升壓降壓模組的穩定性也容易出問題。

二 12V逆變220V交流後充電

優點

：理論上挺不錯，逆變器不管工頻高頻，都有一大堆，效率也挺高。

缺點

：可能逆變器太貴，體積也不小，我個人並未見過車友用這種方法，只是車友討論過這種充電方式。

三 48V直流行車借力發電機充電

優點

：借力發電機是個好東西，可以一小時充五度電，有如此相對較高的充電功率。而且48V對比12V，電流減小，散熱較小，損耗也減小。

缺點

：房車市場太小，底盤廠商根本不研發，我個人見民間有玩家自己改裝的，這需要發動機艙有足夠的空間，而且從嚴格意義上說私自改裝違法，汽車也會失去保修。

四 220V交流行車借力發電機充電

這個優缺點和上面的48V借力發電機差不多，是一車友留言我才瞭解到，覺得他研究的這個也很不錯。

對於房車的從業者：研究發電機，研發逆變器的房車研發人員較少，還是房車玩家較多，玩房車更多的是到處吃喝拉撒，或者換個名叫詩和遠方；研發房車才需要投入，也才是真正的技術。

五 太陽能光伏板充電

優點

：科技飛速發展，太陽能光伏板從最早期的40多元一瓦降低到現在的兩三元一瓦，價格便宜，安裝接線簡單方便。而且發電量也不錯，車友實測，車頂840瓦的太陽能拉薩路上，一天極限發電量5度電。

缺點

：加上房車兩個字，價格先翻上兩三倍再說。不求最好，只要最貴才符合部分房車玩家的身份和麵子，房車廠也以此為賣點。國內生產，貼牌美國使用者才喜歡，才有面子。

安裝過程中的人員踩踏，實際使用中的自然冰雹，樹枝剮蹭造成的隱裂，斷柵，發電量減少。房車廠安裝不正規，很少考慮熱斑效應和溫度效應，更不用提傾角問題了。售後還差，這樣售後：不說板子壞了造成的發電減少，而說只要能發電，不用管發電功率多少就行。

六 風力發電機充電

優點

：適合部分特殊玩家，比如自駕房車去拉薩，川進青出318，109一路，在海拔4000以上的山上，折多山，東達山，卡子拉山等，呼呼的風很大；即使在林芝魯朗小鎮，風力也不小，而且晚上風機也會發電。

缺點

：存在即合理，理論上感覺挺好價格也便宜，但實際車友安裝的很少，沒有給出具體實測的使用情況和發電情況。

七 市電充電

使用家中或單位的220V插座充電，唯一注意10A，16A插座插排大小不一樣就好。

八 充電樁充電

隨著新能源汽車的發展，高速服務區充電樁有很多，也有統一的標準，房車建議留一個充電樁充電介面。

九 電動車增程器充電

優點

：電動車增程器價格便宜，體積小巧，而且發電功率大，有6000W或者8000瓦的，這東西網上一搜一大堆，就類似個發電機。而且可以遠端啟動，一鍵控制，還可油箱分離，定製油箱大小，若是汽油底盤，還可以共用主油箱汽油發電。

缺點

：噪音共振不小，而且對比便攜發電機，若逆變器壞，房車用220V交流電的可靠性降低。

十 便攜發電機充電

優點

：便攜方便，多功能，多用途。不管汽油發電機，燃氣發電機都有，一搜一大堆。

缺點

：即使進口的發電機，發電機給手機充電噪音小，帶空調或電磁爐噪音共振大，很多房車玩家都淘汰發電機。

個人的偏見：不要迷信什麼日本進口，美國進口的2萬一個，10萬一個的房車專用發電機，靜音發電機僅僅說著玩，商家噱頭而已。國內如雅馬哈、維度價格控制在5000-10000元的，都是不錯的。

最後的總結：

建議不惜一切代價選擇加大行車發電機的房車底盤，有接市電需求的同樣加大市電充電功率；可以考慮安裝充電樁介面，也可以考慮安裝光板。對於風力發電機，或者借力發電機和增程器，由於穩定性，可以謹慎考慮。

附2

1.房車用電標準是否都一樣？

各地用電不一樣。歐洲是230V、中國是220V、美國日本是110V。歐洲房車透過轉換插頭可以使用220V的電器；美國和日本的房車只能使用110V的電器。自駕房車歐美出遊需要配備專門的電壓轉換頭，市場都有賣的。

2.房車上的電儲量會不會經常不足？

取決於電瓶的大小和電器使用情況，如果有外接電源和發電機就不會存在不足。

3.一般房車自備一個多大功率的發電機？

自備一個2000瓦以上的發電機，選裝發電機的時候功率要可以帶動房車上最大功率的電器。如果空調需要2500瓦的，就需要一個2500以上的發電機。

4.如何維護電瓶？

車用電瓶有兩種，一種是用前加水（電解液）的，叫乾式電池。這種電池的維護主要是觀察水面是否低於最低線，三個月左右就需要加註蒸餾水保持電解液濃度在1。28，樁頭牢固與否，有無“白霜”結晶，清理乾淨即可。發電機工作良好的狀況下，一般不需要補充充電，單個電瓶電壓應在12。8左右，低於12伏則表示發電機工作狀況有問題，否則電瓶則需要更換。

另一種安裝即可使用的免維護電瓶叫富液式電瓶，這種電瓶不需要加水更不需要加蒸餾水，只需觀察電眼顏色即可，電眼呈綠色或紅色則為狀況正常，黑色則表示虧電需要卸下補充充電，此時應檢查房車發電機工作是否正常，如果電壓低於13。8伏，則需要檢修房車發電系統。電眼如果呈白色則表示電瓶液麵低於正常狀態或某格已硫化嚴重，需要更換電瓶。

目前市面上的汽車電瓶大多壽命在2年左右，一年質保，超過3年的，需要經常檢查以免隨時出問題。低於半年的，則表示房車的電路和發電系統有這樣或那樣的故障，需要檢修。所有的鉛酸蓄電池最怕的是過度放電即深度虧電，這樣的電瓶壽命會大打折扣，所以經常檢查發電機是個好習慣，並且關閉房車前，先關閉車載用電裝置對於保養電瓶也是很有必要。