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開了十年大眾速騰,再開歐尚X7 PLUS,說實話兩車差距真不小

我當下的座駕是一輛陪我征戰十年的大眾速騰,這輛老速騰是款1。4T手動技術型,當時落地不到17萬,駕駛它十年以來這輛老速騰除了正常保養沒出過任何毛病,其紮實的底盤表現,厚道的做工和用料,較低的油耗和不錯的動力讓我印象很深刻,如今家裡有了二胎,這輛老速騰的空間和配置已經不能滿足我的家用需求了,於是買車就提上了日程。我的用車需求很簡單,一必須是輛SUV車型,二是價格控制在10萬左右,三就是換個品牌和口味,個人比較傾向於國產品牌。

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近幾年來國產品牌發展迅速,尤其在SUV車型中,國產車型已經全面迸發,牢牢佔據著SUV市場,說明自主品牌已經完全被消費者所接受,質量和口碑都能征服現在消費者的需求了。而在十萬級的SUV車型中,哈弗H6、吉利博越和長安CS75都有著不錯的銷量,得知我要買車,身邊的朋友和親人都異口同聲勸我買銷量大、保有量大的哈弗H6,不過我個人對哈弗這個品牌並不感冒,而前幾天偶然在網上看到了長安歐尚X7 PLUS,透過細緻的瞭解,長安歐尚X7 PLUS一下就進入了我的法眼。

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首先是長安歐尚X7 PLUS的外觀讓我看了一眼就相中了,相比較其它同級SUV車型,長安歐尚X7 PLUS的整車外觀更大氣、更個性。歐尚的車標我很喜歡,設計的比較簡單個性,又讓人感到很陌生,保持了一份神秘感,開出去既個性又低調;而它的車頭設計的非常大氣,巨大的中網設計很漂亮,裡面網簾狀的格柵設計看上去是不是很精緻?大燈造型既犀利又不誇張,我個人感覺自主車型還是設計的大氣些比較好,總比那些華而不實的設計要好很多。

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長安歐尚X7 PLUS的側面也是我最喜歡的地方,就一個詞“高大”,它比普通車型大很多,車身長度達到了4。73米,在這緊湊型SUV中也屬於大塊頭了,甚至可以和中型SUV媲美,對於消費者而言誰還嫌“大”呢?而它的側面車身線條平直,高大厚實,看上去給人一種踏實感,對於我這中年大叔而言還是非常的搭配。尾部的貫穿式尾燈設計新穎,不張揚,絲毫看不出這是一輛不超過十萬的SUV。

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長安歐尚X7 PLUS的內飾也是我比較喜歡的那種,中控臺面非常的平直、簡潔,沒有那些花裡胡哨的設計,一些都是以實用為主,不過簡潔實用並不代表著簡單,中間的12。3英寸觸控屏就足夠的震撼,裡面包括音樂、影片、導航、還帶語音識別系統,家用實在太方便了。而內飾大面積地採用了軟質包裹、搪塑工藝和砂感皮裝飾,質感得到了大大提升,不禁感嘆,國產車現在真是越做越好了。

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而它的空間表現也是我最看重的地方之一。得益於它2786mm的車身軸距,給長安歐尚X7 PLUS帶來了超大的車內空間,不管是乘坐還是儲物空間,長安歐尚X7 PLUS都能滿足大部分人的需求,尤其是後排空間,不管是大人還是小孩都能舒適地乘坐,這就比我的老速騰強太多了,這一點是我最滿意的地方。而它的後備廂空間表現得也很不錯,日常裝一些大物件也不在話下,簡直不要太實用。

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配置上不用多說,肯定比以前的老車要好很多,這一點我買車前也做足了功課,而且國產車在配置上也是毫不含糊的,該有的配置它都有,沒有的配置它也有。動力上,長安歐尚X7 PLUS搭載了1。5T藍鯨發動機,發動機動力隨叫隨到,比我的老速騰好不少,而且它的底盤表現非常的厚重舒適,過些坑窪路面過濾性很好,看來國產車在底盤上確實下了不少功夫。

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總之對於這款新車而言我非常滿意,長安歐尚X7 PLUS不僅外觀設計大氣,空間大、尺寸長,配置也很豐富,而且7。99萬起的售價也很便宜,而且還是長安大廠出品,品質方面很有保障。不過有一點比較後悔,後悔沒有上頂配。

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