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上汽奧迪A7L賣到70萬元,到底貴不貴?

兩個月前,上汽奧迪首款產品A7L先行版開啟1000臺的預售,“不超過70萬”是當時頗具爭議的話題。

今天,伴隨上汽奧迪A7L正式在上汽大眾安亭工廠投產,其市場預售價的面紗也終於被揭開。先行版的預售價的確不超過70萬,為67。77萬-67。97萬;除此之外奧迪A7L還提供了55TFSI版本的兩款車型價格分別為59。97萬和69。67萬;當然還有一款先見版價格為77。77萬。

上汽奧迪A7L賣到70萬元,到底貴不貴?

最貴的國產奧迪,有什麼魅力?

在此之前,奧迪A7對於國人來說是更豪華也更運動,尤其是Sportback的溜背式風格直接讓路人為之側目。但是在奧迪A7以上汽奧迪首款引入國產之後,首先摒棄的便是這種運動特性。當奧迪A7不再有運動標籤加持,他似乎和越來越年輕化的A6L已經沒有了區別了。

更加直觀的是,上汽奧迪A7L車身長度5076mm、軸距3026mm,儘管較進口A7分別加長100mm和98mm,但和現款一汽-大眾奧迪A6L 5038mm的車長和3024mm在軸距相比,這種差距並不那麼明顯。

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那麼,這款最高售價超過70萬的C級國產奧迪到底有什麼魅力?

上汽集團總裁王曉秋表示:“上汽奧迪將以強勢的產品力、強盛的創新力以及強勁的科技力,全面煥新中國消費者的豪華之選,助力奧迪品牌跑贏豪華車市場。”從此處可以猜測,上汽奧迪A7L要用“旗艦”重塑豪華市場新格局。

在產品上,上汽奧迪A7L基於MLB Evo平臺打造,在電子技術、車身材料、底盤系統,以及重量控制和佈局技術方面都得到全方位升級。除此之外,全新奧迪A7L還融合吸收了騰訊、阿里的生態應用精華,具備強大的智慧互聯能力,結合由wHUD平視顯示系統、個性化第三代資訊娛樂雙屏、增強型數字儀表及手機智慧互動構成的五屏聯動的豪華數字座艙,讓使用者享受多維度的智慧豪華體驗。尤其值得一提的是,後排虛擬系統提供兩塊10。1英寸顯示屏,帶WIFI和藍芽功能可實現安卓和蘋果系統的映象和無線投屏,更進一步提升了豪華旗艦座駕的乘坐尊貴感。

上汽奧迪A7L賣到70萬元,到底貴不貴?

在動力匹配上,奧迪A7L全系搭載3。0T FSI V6發動機,配合48V輕混系統、智慧quattro四驅技術,最大功率340Ps,峰值扭矩500Nm,0-100km/h加速僅5。6s。此外,搭載自適應空氣懸架,四個空氣彈簧模組,獨立智慧調節內部氣壓,根據車速自動調整高度和阻尼軟硬度,車速超過120km/h自動向下調節10mm。而搭載DAWS動態全輪轉向,大幅提升操控靈活性。新車還搭載了奧迪在中國首發的技術離車智慧泊車系統,支援手機操控,左右最小停車邊距每側約40cm。

這些硬核技術都堪稱是奧迪的看家本領,用在奧迪A7L身上倒也說得過去。但是真正讓車主得到尊貴感的還是服務政策。比如,此次A7L先行版為了提升產品附加價值,推出了十六重預訂專屬權益。其中就包括,終身免費深度保養(上門取送車)、終身免費24小時安全顧問事故處理協助、不限公里數同城免費代駕服務、免費洗車、免費機場專屬代泊車、免費機場貴賓廳、免費異地無憂用車以及3年免費原廠漆面維修、輪胎安心使用保障、免費出險代步車服務等權益。

上汽奧迪A7L賣到70萬元,到底貴不貴?

對於70萬這個級別來說,奧迪A7L服務上的尊貴體驗或許是打動目標使用者的重要因素,畢竟這更加符合“豪華旗艦”的體驗。

奧迪A7L究竟貴不貴?

既然說到了奧迪A7L要以奧迪旗艦產品的標杆形象來重塑豪華車市格局,那麼還是會避不開一開始提到的話題,花70萬買這臺C級產品到底貴不貴?畢竟所熟知的奧迪旗艦進口A8的起售價也僅為85。88萬,寶馬7系進口起售價更是低至82。8萬,而和其尺寸相差並不大的一汽-大眾奧迪A6L價格區間則為41。98萬-65。38萬。

上汽奧迪A7L賣到70萬元,到底貴不貴?

但是別忘了,上汽奧迪A7L全系搭載3。0T FSI V6發動機,配合48V輕混系統,僅僅是使用這套系統的一汽-大眾奧迪A6L區間價格就已經達到了54。48萬-65。38萬,也就是說和上汽奧迪A7L 55TFSI版本59。97萬-69。67萬已經高度重合了。

那麼,如果願意花60-70去購買這樣一個動力配置的國產A6L,那為何不考慮國產的奧迪A7L?當然還有前文提及的上汽奧迪A7L那一攬子的尊享政策,如果將保養、洗車、補漆、停車、代駕等等權益折算下來,誰更划算還未必有定論。

所以,這麼看上汽奧迪A7L的價格似乎也並非虛高。

不過值得注意的是,自成立之初,上汽奧迪方面曾多次對外表示其最重要的任務是提升奧迪品牌在中國的形象,因此出於對產品定位和品牌形象的看重,上汽奧迪不會採取“走量”的打法,而會注重細分市場的挖掘。

大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰表示,“未來十年,中國豪華車市場預計將從每年310萬臺增加到450多萬臺,併成為世界上最大的豪華車市場。上汽奧迪將聚焦使用者體驗,為消費者帶來更多差異化、互補性的產品和創新的商業模式。”

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但是現在看來,除了提升品牌形象、肩負轉型重任之外,上汽奧迪還與一汽-大眾奧迪共同承擔著奧迪品牌在華衝擊100萬輛的年銷量目標。可見,上汽奧迪久經磨難之後,此時的來意已經非常明顯:要名利雙收。

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