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最貴的1.5T車型?54萬落地賓士E260轎跑車,值嗎?

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無框車門,柔滑的運動溜背造型,溫爾文雅,沒有一絲張揚,這是賓士E260轎跑車給我的第一印象。

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前懸極短,車頭雖無凌厲的線條,跑姿營造的卻非常到位。

最新提的這臺車是E260轎跑車的入門款,52.48萬的版本,裸車優惠4.5萬元左右

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E級轎跑的前部視覺效果低趴,燈組造型有些圓潤,遠近光LED光源,更厲害的幾何多光束大燈則需要選裝,價格在1萬多出頭。

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黑色圍邊的梯形中網,鍍鉻單幅條貫穿其中,鑽石陣中網很漂亮,牌面做足。

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E級轎車的標配了前後雷達,對於新手會特別友好,至於360影像麼,選裝需要5700元。

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溜背造型不驚不咋,如同女神著露背裝突然出現在了你的眼前的那種無聲的驚訝,忍不住讓細細端詳。

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AMG風格的多輻式輪圈造型,簡單有力,前車輪規格245/40 R19,後輪則是給到了兇猛的275/35 R19。1。5T+48V,峰值280Nm,似乎有點兒浪費這套輪子了。另外輪胎是防爆胎,駕駛感受會偏硬朗。

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配合車尾偏平的造型,賓士給到了一個狹長尾燈組,其實,並無多少轎跑車的張揚感。中央翻折起來的LOGO內隱藏著一顆掌管著倒車影像的攝像頭。

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雙邊雙出的方形排氣,看上去挺像腔,應付1。5T的四缸機綽綽有餘,不過我忘記確認是否有一邊是否是裝飾了。

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中控跟普通的E級並無太多差異,雍容華貴,出風口細節的處理上更加運動化;雙12。3寸的大連屏高階感拉滿,氛圍燈有64色可選,照片中的色彩我覺得挺汽配城的。

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NAPPA質感的方向盤,環身略粗,手感一級細膩,左右輻條鏤空設計,上下設定了豐富的觸控功能按鍵。

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9AT變速箱。

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E轎跑的坐姿真的很低,發泡綿柔軟,有明顯的側翼,激烈駕駛時可以給到乘員足夠的側向支撐。座椅電調,加熱通風是需要選裝的。

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嗯,轎跑車後排,其實也還好,我172cm的身高,除了椅墊角度感覺稍稍不適外,我覺得1-2小時的車程的話,應該不是什麼問題。下溜的造型,兩側的小窗可能會讓後排乘客會有些壓抑感。不過,都買轎跑車了,後排的使用率定然不會高,更多的是放一放寵物,包包或者行李等等。

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官方沒有給出E轎跑的後備箱容積,不過看起來挺不錯的,開口足夠大,徑深充裕,一般的短途出遊,兩人的行李綽綽有餘。

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E260是1。5T+48V輕混的動力系統,最大功率為135kW,峰值扭矩280Nm,配備的是9AT,帶換擋撥片,喔,對了,這臺車還提供了軟硬可調的懸架系統。

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因為交車時間急促,沒有太多時間體驗這臺車的細節內容。給大家看圖說話,拍到哪兒,說到哪兒,不甚深刻。這臺入門的轎跑車,最大的賣點在於不驚不咋,優雅別緻,讓人無法欲罷不能的造型,這點兒要比C轎跑有範許多。雖無多少科技配置,但內裝的高階感,舒適與安全類配置也在一個相對能接受的水平上。弱勢在於它的發動機,54萬落地,定位轎跑,1。5T你能否接受。如果可以,那一切便好!

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