相信很多人都有遇到過這種情況，開開心心買了輛自己喜歡的車，但開車的時候才發現，並沒有想象中的那麼好，總覺得車裡有各種噪音。這位路虎神行者車主就遇到了這種情況，所以他決定對自己的愛車進行全車進口CTK隔音升級。

路虎神行者改裝配置：

隔音：CTK全車隔音

隔音部位：四輪葉子板、四門三層、地盤、機頭槽部位、機頭蓋、後尾箱

降低風噪必做部位——施工部位四門。四門三層隔音：減少車門鈑金共振，隔離外界噪音；使門板成為一個箱體，更好地提高音響效果利於喇叭發揮 。

第二層隔音降低了因共振引起的諧波失真，聲音會更乾淨有力。同時，密封性的提升有利於提升車門對噪音的阻隔能力。

第三層吸音棉，在車門內飾板貼上一層吸音棉，讓車門隔音效果更加完美，有效衰減汽車內部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導，節約空調能耗。大幅提升喇叭音效，讓車內的駕駛環境和音響系統的環境更加的舒適安靜。

前翼子板雙層減震隔音吸音，這裡是胎噪最常傳入的地方，行駛時避震器所匯入的異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音透過前後輪弧及翼子板的震動很輕鬆的就傳入到駕駛艙。

後翼子板雙層減震隔音吸音，

利用專用的工具把減振板進行壓實處理，這樣有效的阻止胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向行駛艙前進，

效果是很明顯的。

機頭蓋隔音為了防止發動機發出來的噪音，也起到一個散熱效果出來，

避免發動機運轉過程中產生的高溫直接烘烤發動機艙蓋，以保護髮動機艙蓋上的車漆免受損害。

水槽部位離發動機比較近，容易受到發動機噪音影響，噪音容易傳到車內，容易引起車主疲勞。改裝師使用減震板對水槽進行隔音處理，減低發動機噪音，讓車主有一個安靜的開車環境。

底盤隔音就要複雜很多，首先要將車內座椅全部拆卸下來，同時對地毯進行吸塵清潔。不同車型車內結構會有差異，個別車型中控扶手等部位也要拆除，時間可能會更長。掀開地毯，絕大多數車型會直接露出底盤鋼板，由於底盤凹凸不規則的，因此裁剪止震板時需要格外細心，至於貼上的流程和其他部位相同，需要注意的是不要破壞和粘住底盤上的線路。

後備箱是後輪胎噪和排氣管噪音的主要通道。進行隔音，既能起到一定隔音隔熱作用，還能強化尾箱鈑金結構，防止車體變形。能有效的阻隔噪音，尤其是低頻噪音，大大的提升駕乘舒適度。尾箱第二層隔吸音棉隔音：緩解尾箱下底盤件在高速行駛時由於鈑金構造件的振動而惹起的共鳴，減少由於輪胎轉動所產生的路面噪聲傳送，降低由排氣聲傳入後車廂的共鳴音壓等。