我與卡羅拉的浪漫：美好的陪伴的明天就在遠方

2021款精英版小卡到時候已經快一年了，目前我的這輛車子也行駛了有1萬多公里啦。之所以選擇卡羅拉有兩個原因，一個是因為油耗低，還有一個是整車的故障率低，後期養車也沒什麼壓力，這樣也能舒服的開。

三眼式的鹵素大燈搭配流暢的車身線條，耐看的很

卡羅拉作為A級車，外觀可以說不是一眼驚豔的型別，但是大部分人看中的卻不單是外觀這一方面，而且基本上審美還是能夠得到滿足的。三眼式的鹵素大燈搭配流暢的車身線條，TNGA平臺降低了底盤高度，低趴的車身也很有運動氣息，不得不說還是很耐看的。這也是眾鎖人能接受的原因。配置方面確實值得一提，皮座椅、LED大燈，，依舊是沒有配備，儘管我的是一輛中配車型，但是卻擁有全系列的安全配置以及駕駛輔助功能。自帶胎壓監測、主動剎車、車道偏離預警，而且卡羅拉是全速域的自適應巡航真的十分的好用。設定好時速和跟車距離，前車減速時車輛會自己減速並與前車保持相應的距離。車道偏離的話是在時速大於50的時候才會開啟的，並且偏離的話，會有警示音和提醒。另外還有隨車標配的8個安全氣囊，上手就是滿滿的安全感和科技感。

內飾放面也是符合豐田一貫的作風，設計簡單但卻實用。方向盤多功能鍵操作方便，可以用藍芽接打電話播放音樂。9英寸多媒體顯示屏在開啟自適應巡航、車道偏離預警這些功能之後就會有顯示。卡羅拉的整車尺寸為4635×1780×1455。作為緊湊型轎車，家用的空間需求還是能夠滿足的。中間的地板突起也不是太高，從而影響舒適性。

TNGA平臺降低了底盤的高度，低趴的車身也很有運動氣息

在動力的操控上，1。2T的渦輪增壓，加上S-CVT手自一體模擬10速變速箱，日常出行綽綽有餘。自己開車平時也比較隨意，後勁充足，車子的穩定性也比較好。之前在天氣炎熱的時候雷雨天氣也比較多，小區門口前面有一段塑膠的道路，下大雨就比較溼滑，自己駕駛的時候就能感覺到卡羅拉的穩定性還是挺不錯的，從門口轉彎側傾的角度也小很多。