首先我們來看看這輛為摩旅而生的

驍500

，

它採用分體式前後鞍座，

公路版座高79。5釐米 82。5釐米

越野版座高82。5釐米 85。5釐米

各兩種前鞍座高度可選，

人體工學騎乘三角，

為長途摩旅帶來更舒適，

更安全的體驗

儀表採用5寸 IPS TFT全視角屏儀表，

亮度高，白天和夜晚切換

USB充電，手把升級背光開關，科技感十足，

下面我們簡單瞭解一下它的引數：

整車重量公路為225KG，越野為243KG

車長227釐米 寬115釐米 高92。5釐米

軸距146釐米 油箱容量16。4升

前減震為液力阻尼式，

後減震為液壓彈簧式，

搭載的是500CC直列雙缸四衝程

8氣門水冷發動機，

最大馬力8500轉爆發36 KW

最大扭矩5500轉爆發47匹

二：

看完摩旅的驍500，

那麼接下來我們來圍觀一下

國內首款唯一四缸仿賽的

賽600

，

高階滑動離合系統，提供順暢的升降檔體驗，

TFT全視角屏儀表，智慧無鑰匙一鍵啟動

日本賽道工程師傾力調校，為賽而生，

舒適與效能並存的一輛車，

我們再來了解一下它的引數：

賽600 搭載的是四缸水冷16氣門發動機，

配以國際六檔鏈條傳動，

壓縮比為 11。5：1

最大馬力11000轉爆發60 KW

最大扭矩8000轉爆發55匹，

同樣配備前減震為液力阻尼式，

後減震為液壓彈簧式，

整車重215KG 座高80釐米

車長214釐米 寬115釐米 高75釐米

16。4升的肌肉感油箱，

V型頭部設計 運動跑車外觀

分體式座椅，分體式手把，

背光按鍵 等細節化的設計

三：

說了賽600那麼緊接著就聊聊

追 家族同樣為600CC的

追600

吧，

輕量化車身 四缸澎湃動力

配合滑動式離合器

給你更加靈動的駕馭感

輕量化側邊排氣

TFT全視角屏儀表

高蹺尾部 T形尾燈 V型眉骨

寬大的兩翼和精巧的水箱護板

隨時伏擊的緊張感 使整車更動感

同樣它搭載的是國內首款自主研發的

水冷四衝程直列四缸600CC

最大馬力11000轉爆發60 KW

最大扭矩8000轉爆發55匹

整車重量229KG

車長214釐米 寬108釐米 高70釐米

軸距146釐米 座高80釐米

15升的油箱容量

配備的減震前液力阻尼式 後液壓彈簧式

據說馬上出圓燈板啦，價格不變，可以期待額

四：

再來看看

驍750

肌肉感的外觀和油箱

分體式前後皮質鞍座分

7寸全貼合IPS屏儀

LED背光把手

隨叫隨到的動力

754CC水冷直列雙缸引擎

最大馬力9000轉爆發60KW

最大扭矩6500轉爆發67匹

整車重量236KG，三箱20KG

帶三箱車長234釐米 寬139釐米 高 95釐米

不帶三箱車長224釐米 寬139釐米 高95釐米

軸距154釐米 18。5L的油箱

配備的減震前盤式手操縱，後盤式腳操縱

五：

最後我們來看看，

國潮機車，運動太子

閃500

，

我們先看看它的引數吧：

專門為太子車騎乘風格調校的

500CC雙缸引擎

最大馬力8500轉爆發36 KW

最大扭矩5500轉爆發47匹

整車重量198KG 軸距 158釐米

車長225釐米 寬112。5釐米 高85釐米

座高70釐米 油箱14升

還有它的車架是鋼管的。

影片最後不得不說說太子車的靈魂

舒適性及穩定性

所以 閃500透過對車把轉角，

車把力矩，騎乘三角，前傾角，

軸距等引數的合理化標定，

來保證卓越的騎行穩定性

鯨型流線 黑色肩章

流線型縮尾 飽滿有力

國潮臉譜LED頭燈

“閃”耀黑夜

有關中型排量的車型就先整理這麼多啦

下集再見