單車日行駛峰值超過1500公里、月行駛總里程45000公里、最長運輸線路4911公里、急剎車和急加速的總次數是全國平均值的3。6倍。。。這是物流資料服務公司G7在《中國物流大資料報告——貨車司機篇》裡提到的物流行業狀況，而且其釋出時間還是物流市場規模無法與現在相比的2017年。

超長的行駛里程，不僅意味著貨車司機要高負荷駕駛，缺乏體驗的座艙規劃、充滿不確定性的停車環境，也進一步影響著他們的工作體驗。相比於乘用車，使用頻率和里程數更多的物流貨車，實際更需要舒適性和科技功能，也更能發揮清潔能源優勢，但這一市場才剛剛興起。

11月8日，吉利旗下新能源商用車品牌遠端汽車，釋出了全新智慧重卡星瀚H。根據規劃，

星瀚H將在2024年正式上市，屆時將配備L3高速公路自動駕駛與L4限定場景自動駕駛系統，到2026年OTA升級至L4幹線物流自動駕駛。

智慧重卡的清潔能源轉型

根據遠端汽車的介紹，星瀚H將提供純電、增程、甲醇P2混動、氫燃料電池等多種驅動形式。其中，純電和增程車型將透過換電的方式進行補能，

活動現場的演示動畫顯示其將配備兩個電池包，分別位於車頭的前兩組車輪之間。

考慮到清潔能源的補能問題，星瀚H在初期就將風阻係數作為核心設計指標之一，透過流線造型、氣動格柵、全包覆底盤等，儘可能減小能耗、提高續航，以在路程規劃和補能方面帶來更多靈活空間。

同時，星瀚H也透過創新技術的應用進一步降低風阻，如將外後視鏡換為攝像頭+車內螢幕的組合，不但空氣阻力更小，還解決了反射式後視鏡的盲區問題。根據遠端汽車的官方資料，

星瀚H風阻係數僅為0.351Cd，

和一輛SUV差不多。

在補能方面，遠端汽車將

透過吉利旗下陽光銘島公司專門研發的新一代模組化超級換電站，搭建起純電和增程車型所需的補能網路。

事實上，對於需要數百千瓦時電池包的純電動重型卡車來說，換電幾乎是唯一高效的補能方案，快充對於效率和電網壓力的影響偏高，難以大規模應用。

相比之下，換電站不僅能夠將換下來的電池進行更有利於壽命和減小電網負擔的慢充，陽光銘島換電站還將配備風力和太陽能發電系統，接入更加經濟和清潔的能源。另外，這款換電站還可以作為能源儲存銀行，在電網波谷時儲存電量，高峰時反向電網供電，實現能源的更高效利用。

另一個減小續航和補能憂慮的，還有預見效能量管理系統。

該系統可結合剩餘電量、基於實時路況推算出的能耗、換電站情況，綜合分析出最高效的路線和換電節點，進而自動調整動力輸出和動能回收功率，

在效能和續航間做出最佳平衡，確保能夠行駛至所選換電站。這套系統也適用於其它動力車型。

智慧化重塑幹線物流業態

考慮到物流司機每天面臨的駕駛壓力，星瀚H將透過高階自動駕駛系統幫助駕駛員操控車輛，同時還配備了多車編隊的自動駕駛功能。

星瀚H

採用的是與億咖通、沃爾沃共同研發的L4級自動駕駛中央域控制電子架構，

感測器包括鐳射雷達、毫米波雷達、遠距前視攝像頭、近距環視攝像頭、超聲波雷達等，還集成了5G+V2X通訊模組，具備向更高階進化的基礎。

根據規劃，遠端汽車將在

2023年，實現L3高速公路自動駕駛與L4限定場景自動駕駛。

這應該是星瀚H上市初期所實現的自動駕駛能力，之後在滿足硬體能力的情況下，可透過OTA持續升級。

到2026年，遠端汽車將實現L4幹線物流自動駕駛，

到2030年實現L5結合智慧座艙的自動駕駛真正產業化。

在自動駕駛之外，星瀚H還透過將智慧分析應用到物流場景，減輕物流司機在接單、路線規劃方面的壓力。星瀚H可透過全國貨車物流大資料平臺，實現物流態勢分析、道路擁堵分析、計算行程成本、路徑規劃，從而進行高效率的物流運輸。

此外，星瀚H還有更多科技功能。例如，透過方向盤上的健康監測感測器，可實時監測駕駛員健康狀況，反饋健康資訊，同時還將上傳至安全雲管家平臺，形成司機專屬健康檔案；超級APP提供車輛的預約維保、貨源資訊等服務，可以分擔司機顧慮；哨兵功能，在進入休息模式後，全方位守護車輛和貨物的安全。

「居家式座艙」解決司機長途生活難題

在生活方面，遠端汽車透過對物流司機行程、工作環境以及多種長途運輸場景的充分調研，做出了全新的座艙設計。

據介紹，星瀚H座艙圍繞司機的核心痛點，基於居家理念進行設計，合理最佳化駕駛區和生活區。

不僅佈局規劃更出色，還提供了傳統物流貨車沒有的淋浴房、洗手間、超級單人床、冰箱、煮茶器、外接廚房和洗烘一體洗衣機等配置，

保證了物流司機休息時的體驗。

針對物流司機的長途駕駛壓力，星瀚H還設計了減輕脊柱負擔的人體工程學的座椅結構；星瀚H的車頂也被替換為經過特殊處理的多層玻璃，遠端汽車稱是為了給司機帶來更加寬闊的視野，減小封閉空間的壓抑感。據介紹，這款玻璃車頂可過濾掉UV和熱量，保證只有光透過。

此外，

星瀚H還提供了當前貨車比較欠缺的智慧互動系統，

支援語音、手勢、面部識別等多維度智慧互動，也可透過手機快速將導航指令下發至車機，實現快速的導航匹配。同時，該系統還接入了吉利的GKUI生態，並可實現核心韌體的OTA持續升級。

持續佈局城市+幹線物流

星瀚H的面世，意味著遠端汽車正式進入到重構產業生態的第一階段。

根據規劃，遠端汽車將在2021-2025年期間，圍繞城市物流及幹線物流兩大場景及產品平臺屬性，打造GLA、GHA、GMA專屬可拓展新能源架構，實現新能源商用車的智慧化、網聯化。

到2025年，新能源產品銷量預計達到25萬輛，市場佔有率21%。

到2026-2030年，遠端汽車將進入到與上下游夥伴更加開發合作的共贏期，預計新能源產品銷量達到57萬輛，市場佔有率20%。

據介紹，星瀚H是遠端汽車的技術母體，該車型所採用的技術未來將應用至更多量產車型當中。同時，遠端汽車還將進一步豐富星瀚H所描述的智慧物流服務，提供城市物流的人、車、貨、站、電智慧匹配，幹線物流的智慧換電+清潔能源供給網路+全場景定製服務+智慧運營平臺的服務。

關於未來的產品動力路線，遠端汽車透露：

城市商用車將以純電和增程式電驅動力系統為核心，幹線物流車將以液氫能源甲醇動力和電驅動力為核心。