15~20萬元級別的MPV，基本和商務就沒什麼關係了。而家用，顏值、舒適和功能就成為了大家選擇的重要參考因素，由於該級別MPV車型較少，且銷量都不咋樣，因此媒體都在關注，北京現代的庫斯途作為一款以“家”為原點打造的MPV，會不會給我們帶來別樣的驚喜？前段時間，在成都庫斯圖迎來了巴適之旅。

巴適是最有成都特色的方言，它不僅是成都人的一種生活態度，也是成都大家庭中人情味的一種體現。成都人在生活的方方面面都追求巴適，駕車出行也是如此。 對於一輛座駕來說，巴適的首要條件便是空間，庫斯途的長寬高分別是4950mm、1850mm、1734mm，軸距更是達到了3055mm，在同級車型中優勢明顯。筆者1。8米大個頭部仍有一拳空間，座椅是個亮點，一鍵舒享零重力座椅，具備10向電動調節功能，不管你是側坐，還是躺臥，都能找到恰到好處的乘坐姿態；特別是二排，腳託開啟，就是一張沙發躺椅，確實巴適。不過第三排就顯得有點緊促了，如果三排坐人，就要犧牲二排的舒適度了。

但庫斯途在細節上還是為家庭出行的方便考慮了不少，如二排手架和後排的兩個USB介面，都是小驚喜。

在設計方面，庫斯途摒棄了套娃臉，整體看起來年輕氣息濃郁，前大燈的辨識度很高，組燈都延伸到格柵了，點亮的效果，白天是雄鷹，晚上是貓頭鷹。 庫斯途的動力分1。5T和2。0T兩個排量，筆者試駕的是搭載了全新2。0T NU系列發動機與8AT變速器動力組合車型，這個版本可帶來173。6kW的最大功率，353N？m的最大扭矩。

這套動力系統提供Comfort舒適模式、Eco節能模式、Sport運動模式、Smart智慧模式四種駕駛模式。採用節能模式，有媒體在上午半天跑出了6。2L的低油耗；筆者是急性子，一路運動模式，迅捷的啟動，加速的的流暢和動力的源源爆發，讓人舒爽。

而在試駕途中印象最深的是其領先同級的智慧駕駛輔助系統。庫斯途搭載了24 項ADAS 配置，其中，FCA-JT 前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC 基於導航的 智慧巡航控制等六項智慧駕駛輔助配置，為同級獨有，試駕過程中，我們著重對它們進行了測試。當我們行駛到交叉路口，準備轉向時，FCA-JT會識別對向車輛，預測碰撞發生的可能性，必要時，幫我們進行制動。高速經過過彎時，NSCC則會自動確認道路曲率，並以zui佳速度透過……其中的居中車道保持，也是同級獨有，大幅提高了行車安全性。

車動力說：這幾年，北京現代一直用錯位競爭的方式，來逐漸收回失去的城池，最新的技術，越級的配置，比同級更低的價格，這種模式正得到市場越來越多的認可，庫斯途也一樣，把消費者想到的，都力爭做到zui好，試駕後的體驗，一句話總結，巴適滴板！