車輛概況：凱迪拉克CT6 2016款，提車5年，行駛里程10萬公里，車況良好。

故障描述：車輛儀表提示三元催化器損壞。

三元催化器損壞，可能有以下幾個原因：1，氧感測器故障；2，三元催化器內部破損；3，三元催化器堵塞。

故障原因1：氧感測器故障。

發動機工作時，位於排氣系統前後兩端的前氧感測器和後氧感測器分別收集尾氣中的氧含量資料。車輛行車電腦依據接收到的尾氣氧含量資料控制發動機內噴油嘴燃油噴射量，以確保尾氣經三元催化器徹底淨化後排出。

氧感測器故障，導致行車電腦接收到的尾氣資料不準確。行車電腦控制噴油嘴噴射燃油過少，會導致發動機缺缸失火，噴射燃油過多會導致燃燒不充分，產生的尾氣還會損害三元催化器，導致催化器故障。

維修技師使用汽車專用檢測電腦讀取氧感測器資料資訊，以判斷其是否故障。

解決方案1：更換故障的氧感測器。車輛在質保期內，非人為原因所致，可到4S店免費更換。車輛超出質保期，4S店更換費用在1500-2000元左右/根，維修店更換費用在1000-1500元左右/根。

故障原因2：三元催化器內部破損。

車輛行駛在複雜路面車速過快容易導致車輛託底，三元催化器受到磕碰內部結構會產生損壞，導致其無法中和尾氣中的有害氣體，觸發系統三元催化器故障警報。

維修技師用舉升機將車輛舉起，拆下車底的三元催化器，檢查內部受損情況。

解決方案2：更換三元催化器。非人為原因，車輛在質保期內，可在4S店免費更換。車輛已超出質保期，4S店的更換費用在1。5-2萬元左右，維修店更換的費用在1萬元左右。

故障原因3：三元催化器堵塞。

劣質燃油包含雜質較多，車輛長期使用不達標的劣質燃油，會導致發動機缸內積碳嚴重。

發動機工作時，缸內一部分積碳會隨著燃燒廢氣一起排出並聚集到三元催化器內部。

三元催化器載體表面附著積碳過多，會導致三元催化器堵塞，尾氣淨化效力降低，觸發車輛警報。維修技師拆下三元催化器，檢視內部堵塞情況。

解決方案3：清洗三元催化器積碳。清洗三元催化器，不在車輛質保範圍內，4S店清洗的費用在500-800元左右，維修店清洗的費用在500元左右。

總結：透過問題排查，上述案例中三元催化器故障的情況由催化器積碳所致，處理方法可參考解決方案3。另外，我們建議車主定期保養車輛，如果發現問題請及時解決。