汽車，一樣看臉。上期我們講了汽車的設計，今天我們把目標放在汽車的車頭、前臉上！

前面幾乎通篇都在說側面。側面是最能夠看清楚一臺車的站姿比例和大處的線面關係，也是設計師眼中最無法掩蓋一臺車精神核心的地方。而前臉則更多地是影象化表達，並且容易聯想到面部表情，因此，有一些車其實設計得很糟糕，但是看起來卻並沒有那麼可怕，很大程度上是因為較容易做出相對的好效果的面部表情掩蓋了其他方面設計上的嚴重不足。比如，嗯，還是Crider（數數多少槍眼了）。相對於側面嚴重走樣虛胖的Profile，它的前臉其實設計得不能說很醜陋。因此不少人會覺得它不好看，但是卻又說不清楚為什麼不好看。

畢竟和人一樣，汽車的臉太抓眼球。

關於前臉的造型設計，其實一樣可以用前面的比例、線面、細節的分析手法來考量。

首先說整體的“勢”。

大體說來，就是它強調縱向的“直立”感，還是水平的拉伸感，或者另闢蹊徑。

Audi曾經公開過A和Q兩個系列在一個很小的細節上的區別：

Q的格柵當中縱向輻條在前，橫向在後，鍍鉻的是縱向輻條。而A則正好相反。看起來的視效就是A的前臉有更多的橫向走勢，而Q有更多的縱向走勢。

Q作為SUV，車頭較高，縱向走勢可以讓整車看起來更高、更有力量，而橫向的走勢則讓車頭看起來更加扁寬，符合低矮扁平、強調速度感的轎車設計的潮流。當然，一些車頭較厚並且講究氣勢但是不講究速度感的轎車，也會選擇縱向走勢的前臉。比如：

車頭的“勢”，除了這些線條的走向，還有很多細小的地方在暗中強調這些，比如格柵的縱橫比例、車燈是橫向還是縱向等等。

不過，對車的前臉的評價之所以相對簡單，乃是因為它可以比較容易地聯想到表情。

比如呆萌。

媳婦形容這車是倆小圓眼下掛著眼淚沒擦乾淨，看到好吃的東西咧嘴傻樂露出倆虎牙，嘴唇上邊還沾著奶沫沒擦。不知以後家裡娃是不是這幅德行。

比如惡煞

比如……面無表情（簡稱面癱）

一輛車的面部表情，與設計者想要傳遞給觀者的精神核心是息息相關的。

Empathy取向的情感化核心的車，可以選用柔和的圖形元素，比如圓、橢圓、圓角矩形等等來營造。

運動向的車，可以選擇上挑的線條，所謂橫眉立目大致如此。

而行政向的車，那就是領導臉了——面無表情，以水平、垂直線為主。

關於前臉就寫這些吧，不算深入。

番外：驚世之美

思慮再三，上面的Proportion裡還是沒有寫跑車。

嚴格說來是Coupe/Roadster/GT。而事實上，我們遍歷汽車發明以降最漂亮的車，基本都在這三大類裡。

之所以沒有給它們寫到上面去，乃是因為這些車在設計的時候擁有比一般的汽車更高的自由度。所以不論是比例的控制、站姿的調整乃至線面的走向，可以說除了空氣動力學，唯一的桎梏就是美學了。

比如我心目當中，自汽車發明以來最驚人的車：

這張圖上實在是不捨得畫任何線條。

前面說過，對於車而言，給人以一種修長、舒展得感覺為最妙。而E-Type恰恰是這方面做得最為極致的。極為扁平的車身沒有過多的線條，而整個輪廓又有很妙的律動，從前到後逐漸展開-收束，除了四個輪子唯一突兀的就是小小的擋風玻璃。而且，那個年代的車並不像今天，喜歡用下邊緣很硬的Skirt和前後Bumper，而是一道弧面過渡到車底，所以今天的大多數車，給人的感覺就是一個殼子罩在四個輪子上，而E-Type沒有這種感覺，因此它的車身不會給人一種沉重下墜的感覺，而是看起來很輕盈。

與之類似的還有它，但是畢竟還是有差距：

我記得知乎上看過一個問題，“為什麼汽車設計領域沒有出現Minimal Design”，我想E-Type和Alfa Spider已經給出了答案。

時至今日，跑車仍然經常出現讓人流口水的設計。比如TG專門在Cool Wall旁邊開了個冰箱來放的Aston Martin：

重拾Alfa Elegance的8C……的基礎上改出來的Disco Volante

它們都無一例外很強調車身的縱向的舒展感，並且盡力讓車身看起來更加輕盈。其實轎車也是一樣的道理。

作者：XYGO

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