為什麼花40多萬個買普拉多，卻要忍受它動力不足的毛病。之前聽說日系的普拉多是一輛被神化的汽車。一開始好多人不相信。直到咬咬牙，花了40多W買了一輛普拉多，然後才覺得那句話很對。

這輛車一定是被車主神話了。首先，它的價格已經相當高了，二手車的價值還沒有降下來。當然，這一切都與它的引擎有關。其發動機採用豐田自主研發的2。7L 2TR發動機。這臺發動機各方面效能都很好，但唯一不好的是動力問題。

因為發動機採用了10多年前的技術，雖然可以保證更長的使用壽命，但在目前的情況下其動力肯定不足。

有一位車友在出游回來後，下定決定加裝一套機械增壓，為愛車提升一下動力！為出遊助力！

其實車主已經對加裝機械增壓這個事情構思了很長時間了，只是一直沒有時間，這次也是因為出去自駕因為動力不足下定決心裝一套機械增壓！

VT雙螺桿機械增壓的部件都是單獨的，別看套件繁多，它們都是有不同作用的！整套套件都是無損安裝的，屬於加裝，不會對機艙進行大拆大改。

加裝都是十分方便的，無損安裝、不破線、不打孔都是原裝位安裝的！

普拉多2700的原廠最大馬力163HP、最大扭矩246NM，經過機械增壓加持後最大馬力為262HP、最大扭矩392NM。單單從資料上來看的話可以來媲美4。0了！要知道4。0的排量比普拉多2700的價格要貴十幾個的！

機械增壓加持後普拉多2700媲美普拉多4。0，尤其是在對比普拉多4000的價格後，對此機械增壓更是心滿意足了！