還記不記得哈弗的廣告詞“中國SUV的領導者”，說真的，哈弗確實實現了這個目標。哈弗H6雖然2月份銷量被CS75拉下馬，但是3月份的銷量又再次迴歸到從前，90多個月的銷量冠軍真的不是吹出來的，而是實打實消費者捧起來的。除了H6，上市不久的大狗銷量也是名列靠前，而且不難發現，哈弗專攻緊湊型領域。這不，又一國產SUV被捧紅。哈弗的“新戰將”F7，比CR-V時尚，11。18萬起，一年賣出11。4萬輛。

​這款車就是哈弗F7。從價格來看，哈弗F7的售價是要與哈弗H6形成競爭關係的，11。18-15。18萬元，得益於終端市場較大的優惠，已降至7。55萬起，哈弗F7去年銷量累積達到114296輛，從銷量排行可以看出，哈弗F7僅次於大眾途嶽、日產逍客等合資SUV。有一點哈弗F7是比較有競爭力的，那便是全系車型都採用自動擋車型，並沒有推出手動擋車型來拉低市場的售價。而且入門車型配置也比較豐富，四種駕駛模式切換、自動駐車、陡坡緩降等功能均是全系標配，只不過倒車影像、定速巡航、倒車雷達需要選裝，高配車型花一千塊錢還可選裝自動泊車入位，這對於那些會開不會停的駕駛者，簡直是福音！

​在外觀造型的設計上，哈弗F7採用了家族化的設計語言。進氣格柵採用多邊形的設計，中網集成了錯落有致的鍍鉻線條，搭配黑底的車標，視覺上極具辨識度。入門車型車燈採用鹵素燈泡，中高配車型則是採用全LED光源，內部光源採用類似矩陣式排列效果，視覺上更有科技感。下護槓的設計更兼顧空氣動力學，開眼角的霧燈搭配厚實的前唇，再有機蓋兩端立體的肌肉線條，運動感的營造更容易討好年輕消費群體。

​坐進車內，哈弗F7的內飾與VV5、VV7內飾極為相似，在中控臺腿部區域，哈弗F7採用了皮質材料進行包裹，縫線採用亮色元素，副駕駛中控臺採用類似仿碳纖維的飾板進行裝飾，視覺上的運動感較為搶眼。中高配車型標配全液晶儀表盤，而12。3英寸中控螢幕則帶有車聯網與OTA升級的功能，前後排都帶有USB電源介面，高配車型享有多色可調氛圍燈，內飾檔次感的營造相比同價位合資車型有過之而不及。

​引數方面，哈弗F7車身長寬高分別有著4620/1846/1690mm，軸距2725mm。後排的乘坐空間十分寬裕，中間地板幾乎純平，超過1。8米的車身寬度讓後排滿載也不覺空間擁擠。後排座椅支援靠背角度的調節，中高配車型標配前後6氣囊、L2級駕駛輔助功能，底盤懸架調校硬朗，行駛質感十分紮實可靠。

​動力方面，哈弗F7分別有五款1。5T和三款2。0T車型可選，發動機最大功率分別169馬力和224馬力，頂配車型獨享適時四驅。全系標配運動/經濟/標準/雪地四種駕駛模式切換，頂配四驅車型增加了越野模式，可以更加合理分配動力。1。5T車型市區平均油耗在8-9L，而2。0T車型油耗會略高，畢竟動力更強。

​總結，如今的哈弗更加關注在SUV市場的表現，說實話，哈弗H6一款車型就打敗了許多叫座叫賣的車型。CRV、榮放、途嶽等合資車型都有著不同程度的降價優惠，而哈弗F7更像是一款主打價效比的車型，顏值高，空間大，配置豐富，有著同樣的三大件，今後在國內市場收穫更出色的銷量，也是見怪不怪。對於哈弗F7大家怎麼看？歡迎在評論區留言。