本田摩托車在2020年可以說是非常活躍，在12月份先後在國內釋出了兩款中端摩托車，NSS350（佛沙350）和CM300，並且在12月最後一週的時間，本田公佈了預售價，讓不少車友欣喜過望，曾經一度以為售價會超6萬，但佛沙350預計售價，官方卻公佈在了49000-53000元區間。

雖然目前佛沙350還未上市，但本田的另一款大排量車型也在悄悄的亮相了。

同時這款本田悄悄亮相的大踏板摩托車，也是今天小編所說的主角，並且還是佛沙350的大哥，本田DCT大踏板（佛沙）Forza 750，目前這款車已經在我國的臺灣省正式預售，預售價為46。8萬臺幣，摺合人民幣約10萬左右。

自從本田在國內亮相中端車型以後，以後會有更多的大排量車型引進，Forza 750很有可能就是繼那兩款車型之後引進的第3款車，要不然訊息也不會傳播的這麼快（本田低調宣傳套路）。

曾經這款本田的大排量綿羊踏板摩托車，還被不少車友稱之為“羊皇”，可見它的知曉程度非同小可。外觀設計上也是非常有氣質，特別是前臉，燈光和線條勾勒的非常犀利，看起來運動感十足。

整車光源全部都是LED，點亮之後配合燈罩下方的擋板，勾勒的很有層次感。不僅如此，這款車的風擋設計的也是比較大，長途騎行當中會比較舒適。

對於智慧配置，作為本田FORZA系列的旗艦車型，本田也不會對它吝嗇。配備了無鑰匙啟動系統和電子油門，除此之外針對發動機也是研發了4種騎行模式：標準、運動、雨天和使用者自行設計的自定義模式。

自定義模式，一會兒我們根據它的發動機詳細來說。儀表部分，這款車設計的也是比較豐富，資訊非常齊全。並且採用的是全色彩的TFT，清晰度非常可觀，還可以透過手機藍芽連線。

至於動力部分，相信很多車友也是比較熟悉了，而它稱為羊皇的原因，也是源自於它的動力系統，發動機是水冷四衝程SOHC並列雙缸，最大馬力58。6ps/6750rom，最大扭力69Nm/4750rpm。

而它的自定義模式就是可以調整發動機的輸出區間，針對你所需要的需求，調整適應轉速，可以讓這款車在中低轉速時有著更為強勁的動力反應。同時還可以設定這款車的剎車ABS介入程度，在不同的資料調整下，動力DCT雙離合變速箱也會有所改變。

下面我們來說一下這款車的配置部分，減震是採用了120mm行程的41mm倒立式前叉和Pro-Link多連桿後避震。安全上，前輪剎車採用的是NISSIN對向四活塞輻射卡鉗+310mm浮動碟盤。

後輪剎車則是NISSIN單活塞卡鉗+240mm碟盤，當然abs防抱死系統也是基本搭配。另外在應急剎車的情況下，這款車也會啟動ESS緊急剎車雙閃警示燈，提醒周圍車輛。

除了上面所說的這款車在實用性上，官方也是進行了深思熟慮。座下儲物空間有22升，並且還有USB介面，即使不加裝儲物箱，坐下也可以容納一頂全尺寸頭盔。

當然這款車也有官方的邊箱可供選擇，長途騎行載物，基本上沒有太大的壓力。續航上這款車的油箱容積也高達13。2L，根據官方所說的最低3。4升油耗，但要結合路況和駕駛習慣的話，應該會在4升上下，估測續航里程應該在300公里左右。

總的來說，本田自從亮相300的復古車和350的巡航摩托車之後，時不時的會向國內透露一些新車型的訊息，說不定下一款引進國內的就是這款750的大排量踏板摩托車“羊皇”。除了以上小編所說的之外，車輛的配置還有一些官方選配的“手把加熱等等”。至於這款車後期進入國內，估測也會在10萬元左右。配置上應該不會改變太大。

最後，對於本田這款750級別的大排量綿羊運動踏板摩托車，你們還有什麼想要說的嗎？如果引進國內的話，售價10萬元你們會選擇它嗎？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！