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新能源汽車的未來,兼談造車新勢力們的前景。(中)

再放眼新現如今的新能源汽車市場,不過都是燃油車的功能迭代,新能源汽車上有的,燃油車也有。難怪現在汽車市場90%的份額還是燃油車。

新能源汽車還沒有重新定義汽車,汽車沒有改變,市場沒有擴大,汽車界依舊是“諾基亞們”的天下。

汽車發明百年,早到了需要重新定義的時候,只是缺乏一個契機。新能源汽車就是一次機會!電動汽車對於燃油車除了在環保上的優勢,有社會需求外,在商業上,它也有一個巨大的潛在優勢:那就是現在幾乎所有的私人科技產品都離不開電。而燃油車可憐的小電瓶是無法滿足人們對電力消耗的需求。電動汽車的電力系統卻可以。這是可以比擬IPhone重新定義手機,可能會打垮一批現在看著貌似沒有關聯的產業,創造一批意想不到的新興產業。

汽車不僅僅是交通工具。當年喬布斯創造性地把手機、音樂播放器和掌上電腦整合在IPhone裡,讓傳統的手機、音樂播放器和掌上電腦通通死去,只留下一個叫智慧手機的新事物。喬布斯告訴世界,不弄出點新玩意,客戶是不知道自己還有這樣的需求。

電,是現代娛樂的中心,電動汽車不是單純的交通工具。電動汽車可以是私人娛樂中心、一個個人的封閉空間。現代人都需要一個獨立的,功能齊全的私人空間——汽車是一個極好的現成空間。如果電動汽車能在交通工具的基礎上,把娛樂中心和私人空間的概念疊加上去,一來可以攻燃油車所不能守,二來可以搶佔先機,重新定義汽車,成為汽車界的蘋果,以先發優勢,讓後來者只能追趕。

如果按現在只是科技的升級,而不在設計上、理念上有開創性的突破,那麼,新的造車勢力,大機率是敵不過傳統勢力的。

美國有喬布斯,中國也跟著出了很多“布斯”們。如今美國有馬斯特,中國還需要各種“斯特”嗎?不,我們需要的是一個可以把馬斯特趕下神壇的英雄。

事實上中國並沒有出來一個真正的“喬布斯”,也出不來第二個馬斯特,但是能出第一個重新定義汽車的商業英雄。

現在新能源汽車公司得到資本的青睞,管理層經手的資金都是天文數字。那這些財富自由的人還能設計出工薪階級老百姓想要的新汽車嗎?產品經理們每天刷牙時面對鏡子,想到的汽車的偉大構思,是和他們一樣的少數有錢人的需求,還是絕大部分沒有他們富裕的工薪階層的需求?我看前者多一點吧。

比如房車早已有之,不過侷限太大,猶如臃腫的塞班。缺乏決定性讓人難以拒絕的功能。獨立的私人空間,還可以移動,想想就很興奮啊!卻從來沒人考慮過。

電動汽車會成為一個更加私人的可以移動的娛樂中心。人工智慧,自動駕駛,5G網路等等明顯和電動汽車更加匹配。電動汽車要搶佔的地盤不僅僅是燃油汽車的市場,還有電影院,卡拉OK,小旅館,麻將館等娛樂室等等。

它會成為更加隱私的個人中心。

作為藝術品,自然要雅,不能俗。但是作為商品,則是要雅俗共賞,還要人人都可以消費。

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