都知道在豪華SUV領域中，幾乎被BBA三大品牌所佔據大半份額，旗下的寶馬X5、賓士GLE、奧迪Q7等更是長期在鬥爭，一個不讓一個，而如今，作為美式豪華品牌的林肯帶著旗下的飛行家加入了戰局。其實到了這個級別，很多消費者看重的不止是車型的品牌號召力，相對來說舒適性和三大件的產品實力也同樣重要，畢竟在滿足面子上的同時，希望得到更多的享受體驗感，或許這也是豪華SUV的魅力所在。

林肯飛行家作為一輛美系豪華型旗艦SUV，豐富的配置堪比百萬級SUV，其地位僅次於同品牌的領航員，而且還是全系標配3。0T V6引擎，對於很多喜歡大排量的消費者來說確實不可多得，而且售價區間為50。98~75。98萬元，誠意十足。其實我也去我們當地的4S店簡單瞭解了一下，就以這輛2020款 3。0T V6四驅尊雅版為例，不過目前我們這邊並沒有優惠，裸車59。98萬元，全款下來得花67。2萬左右，其中購置稅就達到了53080元，保險大概在1。6萬左右。如果分期的話，首付50%，按36期算，利率在4。75左右，總花費下來大概要比全款多花2。3萬左右。（僅供參考）

說說它的外觀，第一眼就給人很高階的感覺，霸氣的車身，家族式設計的前臉，鱗片式的中網，犀利的LED車頭大燈，配上敦實的車身，但看起來並不顯笨重，整體給人一種經典、沉穩、高階的感覺。說起來我還是比較喜歡這個20英寸的多幅式鋁合金大輪轂，造型時尚大氣，配合懸浮式的車頂以及肌肉感的線條，看起來就是這麼霸氣。車尾最為搶眼的就是貫穿式的LED尾燈以及底部的雙邊共四出排氣設計，氣場十足。

飛行家的內飾設計以及用料對得起這個價格，用料講究，實木飾板+大面積的皮質包裹，彰顯高檔，偏商務風格。不過唯一我覺得設計上不好的就是說中控這個12。8英寸的“大彩電”，看起來非常不協調，不過功能上還行，支援語音潮流、車聯網、GPS導航等等，但遺憾的是不支援手機互聯，實用性打折扣。

值得一提的是，這款車型的配置很豐富，搭配了12。3英寸的全液晶儀表、膝部氣囊、併線輔助、倒車影像、全速自適應巡航、懸架調節、全景天窗、手機無線充電、主打降噪以及帶有通風加熱功能的真皮電動多項調節座椅，實用性很不錯。

空間不多說，3025mm的軸距表現，車內座椅採用6座佈局，能夠滿足大部分人的日常用車需求。這裡主要說說舒適性，車內座椅採用了真皮包裹，手感細膩，坐上去有點“美系大沙發”感受，柔軟度不錯，而且減震效果很不錯，顛簸路面基本輕鬆度過。不過唯一不足的就是高速風噪比較大，日常市區行駛倒感覺不到什麼，還有就是輪胎比較挑路面，路況不好的話會有胎噪產生。

動力上或許是大家最為關心的地方，這輛車搭載了3。0T V6的雙渦輪增壓發動機，355匹的最大馬力，553牛米的最大扭矩，同時傳動上匹配了10AT變速箱。這輛車開啟起了很穩，其中動力儲備不必擔心，起步非常乾脆，只是要達到3500rpm的時候才迎來峰值。值得一提的是，別看這輛車重達2。2噸，但是日常城區行駛起來遊刃有餘，油門調校靈敏，響應的速度也快，相對來說還是比較容易上手，另外我比較喜歡這車渾厚的音浪。

另外這套10AT的變速箱也很敬業，急加速的時候能快速降檔，很能瞭解駕駛員的意圖，換擋動作果斷不拖拉，所以開起來並不會讓人覺得這是一輛重達2噸多，而且還是5米多長的SUV，不過剎車調校偏硬，新手需要習慣。總之，國產後的林肯飛行家與之前進口相比更具有競爭力度，價格下來了，但配置不減，價效比我覺得可以碾壓同級別車型。或許，林肯這樣做是為了想更快地融入市場，努力改變消費者對美系車的看法，在攻佔國內市場上邁出重要的一步。那麼對此你有什麼看法？