小個子該如何選擇一款摩托車？
長久以來這個問題都困擾著很多人，而隨著
越來越多的女騎加入摩托車騎行隊伍
，也讓這個問題的嚴重性被進一步放大。
眾所周知，解決這一問題的常規辦法的有削薄座墊、調節減震或是換尺寸小一號的輪轂，又或者是穿厚底鞋，當然，也不乏一些人試圖透過提升自身的駕駛技術來克服這一難題。
但往往實際操作過程中，
改裝不到位或是強迫自己去做一些超出身體極限的事情，騎車這件事就會變得很痛苦，與我們的初衷相背離。
為了讓車輛適用於更廣泛的消費者，各大車廠在這件事上也不遺餘力，市面上有不少可調節座高的車型，讓小個子車友在巡航車之外有了更多的選擇。可是，哪種最適合呢？
看看這份由國外媒體根據產品規格和選配件，並針對所有
車款類別
選出的TOP10名單，或許對你有所幫助、啟發。
PS：名單上8款車國內有售。
2021最佳低座摩托車：
街車– 鈴木 SV650
復古車– 凱旋 Street Twin
多功能車 – 寶馬 F900XR
定製巡航 – 印第安 Scout Sixty
探險車– 凱旋 Tiger 900 GT Low
跑車– 杜卡迪 Supersport 950
超級跑車 – 川崎 ZX-14R
旅行車– 寶馬R1250RT
Bagger風巡航– 哈雷 Street Glide Special
Mini車– 本田 MSX125
1、街車
鈴木SV650，座高：785mm
售價：6，499英鎊起
*國內有售，官方指導價8。58萬元
自1999年SV650上市以來，就以簡約風、V2引擎這兩個特性受到全球不少車友的廣泛關注。時到至今，SV650依然是日本入門級中量級的熱門車型，可以說是駕校以及金卡納的首選車型之一。
得益於發動機的佈局，SV650/X車身更為苗條，加之採用了纖細輕巧的編織式鋼管車架，整車重量僅198kg，日常騎行輕巧好上手。
最最重要的，SV650座高僅785mm，對比它的競爭對手如雅馬哈MT-07座高805mm，川崎Z650為790mm，本田CB500F落在789mm，SV650顯然更具親和力。
2、復古車
凱旋 Street Twin，座高：765mm
售價：8，200英鎊起
*國內有售，官方指導價9。99萬元
具有上世紀60-70年代經典風格的現代機械，通常搭載雙缸發動機和後雙減震，舒適的坐墊，較為低矮的車身，輕便且騎乘簡單，一系列的指向都讓復古車成為對新手騎士非常友好的一個車種。
以目前市面上瞭解到車款而言，凱旋Bonneville – Street Twin的座高僅765mm，是相對來說更加友好的車款。另有一款Moto Guzzi V7，座高770mm，兩者動力輸出表現和價格都差不多，可以說不相伯仲。
3、 多功能車
寶馬 F900XR，座高：775mm
售價：9，830英鎊起
*國內有售，官方指導價11。99萬元起
F900XR於2020年推出，實際上是令人印象深刻的S1000XR四缸的“初級”版本，搭載了F850GS的水冷雙缸發動機，將排氣量提升到了895cc，提高功率與扭矩，而車架則是從F900R直接移植。
雖然F 900 XR隸屬於探險車系列，但多項配置的設定都表明著它也能兼顧到公路的行駛效能。國內在售舒適版、運動版和探險版三個版本中，舒適版採用低懸掛低座墊，座高最低775mm。
值得一提的是，和其它品牌競品相比，F900 XR的價效比非常出眾。
4、定製巡航
印第安Scout sixty（輕騎兵）
座高：643mm
售價：10，349英鎊
*國內有售，官方指導價13。99萬元-14。59萬元
悠閒的巡洋艦的本質，便是具有超低的座椅。雖然如今比以往有了更多的選擇，但這並不意味著巡航車不可取。
印第安Scout sixty 搭載一臺999cc排量的V型雙缸水冷發動機，最大功率58。2kW/7300rpm，最大扭矩89Nm/5600rpm，低扭輸出強勁，適合城市通勤。整車只有247kg的車重、643mm的座高簡直無敵了，絕對是小個子車友的理想座騎。
5、探險車
凱旋 Tiger 900 GT Low
座高：760mm
售價：11，400英鎊起
*國內有售，官方指導價12。89萬元
GT Low，顧名思義低座版本。越野懸掛和大車輪的探險車，通常被認為是座高最高的車款。但該類別的暢銷也讓越來越多的廠家提供低座版。寶馬F750GS是這方面的代表，790mm的座高以及770mm懸掛系統降低套件，再加上超薄的鞍座和輕型的雙缸發動機，使其駕馭起來相對輕鬆。
而凱旋則在2020年對其已經頗受歡迎的Tiger 800進行了全面革新，推出了更高效能的Tiger 900。GT Low版鞍座比標準版低了50mm，但仍可在760mm至780mm之間進行調節，不僅低於寶馬，而且遠低於鈴木的VStrom 650（840mm）和川崎的Versys 650（840mm）等競爭對手。誰說探險車遙不可及？
6、跑車
杜卡迪Supersport 950
座高：810mm
售價：12，295英鎊起
*國內有售，官方指導價13。6萬元起
跑車無疑是所有車種裡最具有吸引力的，即便是為了通勤、摩旅，試問誰又不想看起來更帥呢？但跑車低趴的騎姿、碩大的整流罩似乎對小個子騎手生來不友好。
最新的雅馬哈R1座高（855mm），其次是杜卡迪Panigale V2（840mm），川崎ZX-10R（835mm），鈴木的GSX-R1000（825mm）和寶馬的S1000RR（824mm），最好的是本田Fireblade，為820mm 。
相對說來，杜卡迪Supersport 950所擁有的810mm座高算是友好了，2021改款還優化了坐墊的填充結構，進一步提高產品的騎乘舒適度。
7、超級跑車
川崎 ZX-14R ，座高：800mm
售價：12，599英鎊起
ZX-14R的著名之處，是在多年前、就創造出量產車（可掛牌上路車型）最高速度超過330 km/h，並在很長的一段時間裡保持著最高速記錄量產車型的頭銜。因其車頭大燈佈局和數量特別，又被廣大車友們冠以“六眼魔神”的稱號。
將它列入小個子車友可選車款清單，是因為很多人對其龐大的體型有誤解，實際ZX-14R底盤低矮，鞍座高度僅800mm，在大排量跑車裡算是座高低的，一般1。65m以上車友可駕馭。而作為摩托車中的彈道導彈，需要說明的是，這款車並不適合新手或是膽子比較小的人，想要駕馭它，沒點技術還真不行。
8、旅行車
寶馬R1250RT，座高：805mm
售價：15，820英鎊起
*國內在售，售價：28。59萬起
相比單人騎行，一款低座高且適合雙載的車款要更加難尋。寬裕的坐墊、長距離騎乘的舒適性、不俗的效能、裝載能力夠強並且需要配備一些長途旅行必要的配置，通常情況下能夠滿足以上多種需求的車都會是重量級產品。
但是也有一些例外。寶馬R1250RT，不僅座椅高度令人印象深刻，為805mm（可調節至825mm），而且車輛長途騎行舒適度和操控表現都非常出色。新的TFT儀表板、自適應巡航控制系統和更好的電控裝置如帶全自動預載補償的動態ESA減震，讓這款車的實際駕駛感受超出預期。
9、Bagger風巡航
哈雷Street Glide Special（大道滑翔定製版），座高：690mm
售價：24，495英鎊起
*國內有售，官方指導價 37。38萬元
哈雷在2008年推出了第一款Street Glide，作為美國最暢銷的機種之一，它幾乎催生了一個全新的品類。Bagger風格除了超低的座椅，還具備足夠的舒適性。儘管同品類有很多的競爭對手，包括更新後的印第安酋長（650mm）和寶馬六缸K1600B（750-780mm），哈雷大道滑翔定製版仍是其中的佼佼者，鞍座高度僅為690mm，小個子騎行無壓力。
最新的哈雷大道滑翔定製版，標配了“Milwaukee Eight（密爾沃基八號，1868cc）”發動機，提升動力的同時也減小了自身震動，而且配備了全新大螢幕BOOM！GTS資訊娛樂系統，給予騎士全新的互動介面體驗。
10、Mini車
本田 MSX125 ，座高：760mm
*泰國售價約合人民幣1。5w起
對於小個子的初學者來說，可能不僅希望座高夠低，對於排量也希望越小越好吧，這時候，類似本田MSX125這種mini小車的優勢就出來了。
簡單的單缸發動機，超輕的車重，座高僅760mm，易於騎乘，又非常可愛時尚，真的是摩托車小白入門的不二選擇。本田早前在海外市場釋出2021款，新車採用了四顆一組的LED大燈，配備5速變速箱，並在儀表板上增加了檔顯，檔顯這個功能對新手也是非常實用啦！
雖然這款車目前國內並無銷售，但類似的替代品也有不少，像是之前imotor愛摩托編輯部的小姐姐們練習的時候，就用的金城的小金童。
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