元旦假後回到工作崗位，相信不少的讀者都像我一樣“假後綜合徵”發作了，身體有種被掏空的感覺，無心工作。既然大家都是車迷，說到新車大家自然就興奮起來了。好吧，我們就趕緊看看1月即將到來的新車吧。

AION LX Plus

上市時間：1月6日

廣汽埃安在新能源市場的表現還是較為不錯的，從滿大街的AION S就看出來了，不過在30萬+的高階車純電動市場，廣汽埃安目前僅有AION LX一款車型，而全新的AION LX Plus到來，將再次撥高廣汽埃安在新能源市場的高度。

AION LX Plus此前在2021年廣州國際車展上釋出。新車的效能和續航里程都是主打賣點，例如：2。9s的百公里加速時間和續航里程超1000km。此前，有車以後對AION LX Plus經過光電實測，新車的真實續航可達923km，續航里程可以說是十分誇張了。

此外，新車還搭載了3個第二代智慧可變焦鐳射雷達，同時搭配35個感知硬體，能夠實現更加智慧、強大的導航輔助駕駛功能。從產品而言AION LX PLUS絕對是同級領先水準，如果新車的定價合理，相信在市場上將吸引到不少消費者目光。

廣汽豐田 鋒蘭達上市時間：1月6日

一汽豐田 卡羅拉銳放

上市時間：或1月內

鋒蘭達和卡羅拉銳放是帶著任務而來的，他們要幫助豐田，扭轉其在15萬級合資小型SUV市場的局面。優點方面，兩款車型均基於TNGA架構打造，低重心、易操控等優點都得以保留，新車標配L2級自動駕駛輔助系統，安全配置方面同樣是十分給力。動力方面，新車採用C-HR相同的2。0L+CVT的動力組合，兼顧舒適和平順，符合日常家用需求。

至於缺點方面，兩款車型主要問題還是在配置和懸掛上面。兩款新車的後懸掛均為扭力梁式非獨立懸掛，不知道對行車品質是否會有所影響，並且低配車型在功能配置方面的體驗會有所“打折”。當然，這些缺點在主流合資小型SUV基本上也存在，但依舊不影響銷量。

鋒蘭達和卡羅拉銳放面向的是家用消費群體，而奕澤和C-HR面向的個性化年輕消費者群體，就產品覆蓋層面而言，前面兩款車型面向的人群更廣。話說回來，同樣的價格，在國產緊湊型SUV和合資小型SUV之間，你會怎麼選擇呢？但別忘了，他們可是有豐田的品牌光環加持哦。

廣汽豐田 威颯

上市時間：1月內

廣汽豐田威颯定位介於漢蘭達和威蘭達之間，主打大五座SUV市場。威颯的採用威蘭達相似的設計語言，但外觀而言，編輯還是覺得姊妹車型凌放顏值更高一些。

威颯尺寸比威蘭達大一點， 約4米75的車長和2米7（2695mm）不到的軸距，比起冠道等中型SUV車型尺寸，並不算十分突出。此前同事試駕過凌放，對於新車的行車品質有著很高的評價，相信威颯同樣也會有不錯的表現。

動力方面，新車提供2。0L自吸和2。5L雙擎可選，追求動力更強和油耗更低的消費者只能上2。5L雙擎。可是從預售價來看，威颯的2。5L雙擎的價格並不便宜，其中汽油版預售價：22。00-27。00萬元，雙擎版預售價：25。00-31。00萬元。同樣的價格，已經可以買到低配的漢蘭達或皇冠陸放了。雞頭和鳳尾，就看大家怎麼取捨了。

宋MAX DM-i

預售價公佈時間：1月內

宋MAX DM-i在外觀和內飾方面延續宋MAX的設計，沒有太多的驚喜可言。要說新車最大的亮點，那便是搭載由1。5L自吸發動機+電動機組成的DM-i插電式混動系統，新車也是首搭DM-i系統的比亞迪MPV。

在DM-i系統的加持下，宋MAX DM-i兼顧效能和油耗的同時，還能享受綠牌和免購置稅政策，十分適合MPV剛需使用者。參考以往DM-i車型，價格一直都是比較驚喜的，大家不妨期待。

總結

從往年來看，1月屬於新車的“冷門月份”，新車不算特別多，因為車企更願意把新車留到年後釋出。但上面的幾款新車同樣不錯，不知道大家有沒有看上的呢？