目前實車已在捷途品牌之夜釋出會現場，早上預演彩排了一次，因此實車實際上是有人拍攝到了，不過頗為可惜無法放出，而彩排現場的一組影片的流出，基本上大致的細節都能看到了，竟然比預想或者說是前期的官方渲染圖還要嗨皮！起碼這臉部肌肉線條的視覺衝擊力是完全足夠了，至於目前一些拿坦克300PS的圖片，可以負責任的說，完全不是一個路數，放棄這種幼稚的傳播方式吧，根本不是一個路數的風格。

從彩排現場可以看到有一個大背景螢幕，而螢幕下端是實車出現的一個小門，標準的出場方式，同時能夠看到實車亮相的一刻，背景就出現了實車大圖，這面部輪廓清晰可見了，整體設計用現場觀摩的車友的原話來說，就是霸氣十足，從圖片展示的車頭造型來看，也確實是稜角分明，幾乎都是直線條勾勒，發動機蓋與前期預判的一致，確實不是蚌殼式的；整車AT胎清晰可辨，注意突出的輪眉與前保險槓是一體化的設計，前保險槓外側是密集樹立式磨砂面板設計，這也是造型細節的一部分。

車頂細節與昨日曝光的基本一致了，就是這車頂超薄行李盒似乎要比預想的厚一點，凹凸區域非常明顯，不出意外，這可能是功能性的車載平臺，筆者首先聯想到的就是無人機起降平臺，當然這是一種推測，真實意圖今晚可能曝光。

昨日提及過前輪眉似乎是貼片式設計，現在後輪眉也能看到清晰的貼片式細線出現，如若這個設計放到量產車上，絕對讓人眼前一亮，而且這種貼片式還有一個好處，就是後期改個更狂野的版本就有發揮餘地了，拆開更換即可；此外注意後備胎罩的出現，說明確實有後備胎的方案。

上圖就能清晰地看到後備胎是原裝的，奇怪的就是昨日的圖片為何沒有顯示出來？另外特別強調一下，根據現場車友獲悉的資訊，該車型可能擁有兩個底盤結構，也就是承載式和非承載式兩種，也不知道是否是聽岔了，如若真是如此，那就解釋的通為何前期官方渲染圖會出現各種細節不同的部分。

昨日同時還提及過這個大燈的問題，現在不好下結論，坊間資訊是量產大燈有所不同，但是資訊源頭忽略掉了該車有兩個底盤結構，很有可能改大燈的版本資訊針對的是承載式車型，也就是城市化的硬派造型，這是筆者個人能夠想到的解釋。

尾燈判斷正確，基本上與目前市面上主流硬派SUV雷同的矩形豎立式設計，剛剛現場傳回的資訊是，該車4。6米到5。1米不等，等會！這不與衛士90到110的風格接近了？而且承載式和非承載式也完全確定了，更讓人驚訝的不僅僅是這些，動力方面1。0T是初始動力（你沒看花眼，因為還要考慮到承載式，當然這個1。0T筆者的理解是混動版，確實奇瑞有這方面的規劃），還有3。0T版的規劃，筆者之前首曝過3。0T V6看來是正確的，這裡再提及一下，其實這個3。0T還不僅僅是一個V型版，當然目前沒有實錘的情況下，算是坊間傳聞。