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要想富，先修路，交通力量就是中國力量！
可能很多老一輩的人都聽說過這句話的前半句，但是絕大部分人可能都不知道這句話最早是在什麼時候提出來的。
據悉，“要想富，先修路”這句話最早是由四川省眉山縣縣長徐啟斌同志在1988年提出來的，
要知道，當時很多人可能都還不知道汽車到底長啥樣，桑塔納也才進入中國市場沒幾年。
但是如今，根據相關資料顯示，截至2021年底，我國機動車保有量高達3。95億輛，其中汽車數量為3。02億輛。
如果按照14億總人口來算，那麼平均每4.6個人就擁有一輛汽車。
很顯然，經過實踐證明，修路致富這條道路是十分正確的，並且隨著全國居民生活水平的提高，買汽車對於絕大部分家庭來說，都不再是一個不可能的事情。
但是這也帶來了一個非常重大的問題，那就是越來越嚴重的交通擁堵和尾氣汙染！
限號，限行，碳排放
你是否遇到過限行？是否遇到過限號？
當你把一切都安排好，準備明天和朋友一起駕車出遊，或者是有急事需要用車出差，但是在臨出發之前卻才想起今天限號、限行，這是怎樣的一種無奈？
據悉，為了緩解交通擁堵壓力，從2008年奧運會開始，一種新的交通制度—
尾號限行制度
出現了，由於解決擁堵效果明顯，於是各大城市便開始紛紛效仿。
當然，由於燃油汽車存在嚴重的尾氣汙染問題，限行限號也不僅僅是為了緩解交通壓力。比如濟南，為了應對重汙染天氣，從2013年1月16日起，便實行了尾號限行制度。
根據IEA（國際能源署）資料顯示，
交通行業的二氧化碳排放量逐年上升，尤其是道路運輸，佔到了整個交通行業碳排放的75%以上，而這其中，輕型汽車的碳排放量最高，佔比高達45%。
而根據相關機構公佈的《城市藍皮書中國城市發展報告》顯示，
預計等到2030年，我國城市化率將達到70%，城市總人口數量將超過10億。
這意味著什麼？意味著更為擁堵的交通狀況和更為嚴峻的汽車尾氣汙染問題。
此外，現
在國內大部分汽車都是燃油車，我國每年花在進口石油上的錢都是萬億級別，並且只要油價稍微漲一漲，那麼各地都會或多或少的出現車主連夜排隊加油的景象。
那麼究竟有沒有一種辦法可以一勞永逸地解決上述所有問題呢？有的，那就是智慧交通。
5年解決限行，10年解決擁堵？
就在12月底召開的Create大會上，李彥宏在演講中放出豪言，稱智慧交通將在5年內解決一線城市限行、限購問題，並在10年內基本解決擁堵問題。
並且李彥宏還把智慧交通的詳細內容全部寫在了這本《智慧交通：影響人類未來10—40年的重大變革》裡。
值得一提的是，大V羅振宇在自己的跨年演講上也開了一個智慧交通的專場，並表示十分看好智慧交通的發展和機遇。
那麼到底什麼是智慧交通呢？簡單來說，就是聰明的車，智慧的路。
什麼是“聰明的車”呢？
比亞迪老總王傳福是這樣形容新能源汽車的，智慧汽車可以讓很多人“有家不回”，智慧汽車就是大家的第二個家。
具體來講，智慧手機之所以能夠被稱之為“智慧”，就是因為手機上面搭載了10多個感測器，能夠幫助使用者實現聊天、上網、點餐、付款、購物等多重應用場景。
而智慧汽車擁有的感測器更多，高達300餘個，可以實現比手機更多元化的應用場景。以比亞迪在2018年推出的智慧網聯DiLink平臺為例，其就是全球首個開放汽車341個感測器，66項控制權的平臺。
按照王傳福的話來說，智慧汽車就是“長了腿”的手機，是車主的第二個家。
那麼什麼又是“智慧的路”呢？這就不得不提到
目前自動駕駛的兩大流派，“單車智慧”和“車路協同”。
“單車智慧”很好理解，就是
不斷提高汽車智慧化，讓汽車擁有不屬於普通人的強大自主應變能力，比如老美目前走的主要就是“單車智慧”路線。
如果智慧汽車能夠擁有不輸於普通人的判斷能力，那麼無人自動駕駛自然是一件輕而易舉的事。但是
以現在的人工智慧技術，這條路要走通恐怕還需要幾十年，甚至上百年的時間。
“車路協同”就比較簡單了，
一邊提升汽車智慧化的水平，一邊對現有公路進行智慧化改造，最終達到1+1大於2的效果。比如我國目前主要走的就是這種路線。
當然，正如王傳福所說“算盤永遠打不出網際網路，電動汽車是智慧汽車的基礎”一樣，目前單車智慧也是車路協同的基礎，車路協同則是智慧交通的基礎。
只有把上述問題都解決了，然後才能實現乘用車自動駕駛、車輛編隊行駛的智慧交通，最終達成李彥宏提出的“5年解決限行，10年解決擁堵”目標。
並且，由於單車智慧和車路協同才是智慧交通的基礎，所以等到智慧交通真正成型的那一天，解決的將不僅僅是交通擁堵問題，還包括油價焦慮、碳排放等一系列重大環保問題。
寫在最後
種一棵樹最好的時間是在10年前，其次便是現在。
有人說，現在5G基站還沒有完成全國覆蓋，自動駕駛也沒有完善，大資料、AR、人工智慧更還是有很大的提升空間，所以智慧交通就是一個遙不可及的夢。
但是殊不知，種一棵樹最好的時間是10年前，其次就是現在。
在1988年的時候，在汽車尚未大面積進入尋常百姓家之前，我們便喊出了“要想富，先修路”的口號，便開始了大面積地修建鐵路、高速公路，如今自然也應當一樣！
而這一切最終也都會反饋到我們每個普通人身上，讓我們的購車門檻越來越低，養車成本越來越低，出行卻更加方便！
大家對於智慧交通怎麼看？
你認為智慧交通能夠在5年內解決一線城市的交通擁堵問題嗎？