第5代蒙迪歐外觀剛剛公佈，今天內飾也正式揭曉了，從爆出的實車體驗來看，內飾設計和整體用料和EVOS高度一致，我確實沒有看出明顯的區別。

螢幕還是由12。3英寸的液晶儀表和27英寸的大連屏組成，螢幕整體長度達到了1。1米，確實還是名副其實的米級屏了，車機系統也是和EVOS相同，從EVOS的實際操作體驗看，雖然晶片使用的還是驍龍820A處理器，處理速度沒有8155快，但實際使用並沒有卡頓的感覺，而且福特還針對長螢幕做了適配性開發，即使是駕駛位也可以透過滑動將最右側的介面拖過來進行功能操作，如果有人不喜歡這種貫穿式的螢幕操作，也可以一鍵切換成雙屏顯示，主副駕的人可以各自分開操作，更加適合喜歡傳統操作的人。

實體按鈕方面，只保留了音量調整、雙閃、自動啟停等功能，其他所有都需要在螢幕上點選，實體按鈕感覺還是少了一些，當然很多功能也可以透過語音助手來實現，感覺比自己去螢幕裡找更便捷一些，新蒙迪歐採用了旋鈕式換擋機構，在換擋旋鈕旁邊設定有無線充電板，此外，前排杯架和後排空調出風口下方都設定有各型別電源介面，實用性還是很好的。除此以外，曝光的車型還配有B&O音響系統，規格應該也是和EVOS相同，在聽歌的體驗上也是加分項，不過中低配車型大機率是普通音響了。

得益於2米9級別的軸距，新蒙迪歐的後排乘坐空間和EVOS一樣，真的是超級寬大，可以很輕鬆的翹起二郎腿^_^，實拍車型的座椅採用了拼色設計，坐墊填充物柔軟，兩翼的包裹感表現也不錯，這點對於國內消費者來說，真的是很看重的一點，雖然EVOS也有著同樣的空間體驗，但價格還是會勸退很大一部分考慮家用型使用需求的人，所以蒙迪歐恰巧是這部分人群的目標需求。

全新一代蒙迪歐的外觀內飾已經發布了，各方面都有了很大的提升，剩下的就看價格公佈了，如果價格和現款差距不大，是不是會吸引來一大波的潛在消費者，重燃蒙迪歐曾經的輝煌呢^_^，讓我們拭目以待吧。