一，魏建軍說新勢力不懂技術沒毛病

他說李想和李斌，

都不懂汽車技術，

這個是完全正確。

李斌是學文科的，

李想高中沒畢業。

都沒當過工程師，

之前也沒開過廠，

都開網際網路公司，

都算是搞文科的。

但這世界很奇怪，

要靠文科來領導，

因為理科是對物，

而文科卻是對人，

只要搞定理科人，

何愁搞定理科物。

假如馬斯克懂文科，

那就不會剎車失靈，

不會那麼多的失控，

不會把顧客當小白鼠，

也不會那麼的傲慢不妥協。

二，魏建軍說何小鵬只懂軟體有深意

何小鵬是軟體工程師，

人家還開發了瀏覽器，

瀏覽器賣了幾十個億，

還當上了阿里的高管。

軟體開發也是種技術，

說明何小鵬也懂技術。

現在是軟體定義汽車，

說明何小鵬也懂汽車。

魏建軍表面上很不屑，

實際上內心是很恐懼。

三，魏建軍說新勢力只懂營銷沒毛病

營銷不是一個小事情，

其實把營銷搞好不易，

營銷不需要很懂技術，

但必須很懂產品和人。

四，長城算得上是懂汽車技術的沒錯

首先長城懂得製造汽車，

汽車製造是很要技術的，

其次長城也懂得搞開發，

自主開發流程全套溜熟。

懂得了這麼多肯定算懂。

五，但技術也分類別長城有些也不懂

不過技術可以分為四類，

一是傳統汽車機械技術，

二是汽車的新四化技術，

三是汽車的體驗感技術，

四是汽車的生態化技術。

現在長城也只懂前兩項。

六，技術也分層級的長城也有些不懂

同時技術可以分為五級，

一是汽車製造總裝技術，

二是汽車品控成本技術，

三是汽車開發整合技術，

四是汽車核心底層技術，

五是汽車原創獨有技術，

可見長城主要在前三級，

後兩級長城還沒有體現。

七，營銷的根本核心其實是企業經營

其實開個汽車廠，

跟開個餐館一樣，

技術都是需要的，

但生意到底咋樣，

關鍵在於會經營。

技術好也不一定，

而且技術在演變。

八，經營是一種藝術是要高於技術的

經營之所以高於技術，

因為經營還要懂更多，

技術其實取決於人才，

老闆不可能全懂技術，

但老闆必須要懂得人，

只要老闆會用人就行。

九，摩卡系列產品設計存在問題解讀

摩卡作為一個全新名字，

他的外觀跟VV7差不多，

而且是要差一點的意思，

關鍵他的內飾設計凌亂，

讓人看著不舒服不想買。

這說明長城不懂體驗感。

十，摩卡插電混動定價過高問題解讀

摩卡插混定價30萬，

比常規動力多十萬，

從來沒誰這麼定價。

你想競爭理想ONE，

你想定價三十萬元，

那本來是沒問題的，

但你需要全新名字，

以及全新的外觀呀，

明明有個同款燃油，

你非得讓人去對比。

這說明不懂得經營。

所以懂技術不是最重要的，

懂人才是最重要的，

包括懂內部的人才，

和懂外部的顧客。

文學實際上是人學，

文科實際上是人科，

所以車企必須要文科來領導，

就是要在內部以人才為中心，

在外部以顧客為中心的意思。

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再見！

看起簡潔實則凌亂缺乏邏輯整體性