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長超4米9,配2.0T+6AT售31.78萬,林肯MKZ MONO限量尊雅版表現如何

說到美系豪華品牌,大家最先想到的應該就是凱迪拉克了,不過今天我們就給大家說說林肯,同樣作為美系豪華品牌,與凱迪拉克的命運是截然不同的,而今天試駕的車型是林肯MKZ 2020款 2。0T MONO限量尊雅版MONO BLACK,售價31。78萬,不過目前已經停產,看看它到底表現如何?

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外觀上的設計典型的美系車風格,前臉部分標誌性的進氣格柵有著不錯的辨識度,引擎蓋上隆起的筋線相對明顯許多,增加力量感,可惜的是該車型並沒有裝配矩陣式大燈,但燈腔內部的設計依舊精緻,LED光源也並沒有缺少。前包圍採用傳統的三段式設計,兩側取消掉了霧燈,取而代之的是LED轉向燈。

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林肯MKZ的車身還是挺大的,尺寸為4925/1864/1477mm,近五米長的車身無需太多複雜的設計就顯得很有氣場,不過MKZ的軸距在同級就沒太多優勢了,只有2850mm,同為美系陣營的凱迪拉克ATS-L車長4730mm,軸距2860mm。側面最吸引人的點應該就是它的溜背車頂設計,一直順滑到車尾,視覺上顯得較為舒展些,而側面僅在車窗及門把上具備了鍍鉻條裝飾,19英寸的輪圈進行了燻黑處理,採用多輻狀樣式,輪胎規格為245/40 R19。

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整車唯一讓我喜歡的就是它的車尾設計了,整體造型稍顯簡約,車尾頂部隆起的“小鴨尾”更能更好地營造運動氛圍,不過最值得說的還是它拿橫貫尾部的一體式尾燈設計,線條與車身融合,採用紅白相間的樣式,整體感很好,視覺上還有著一絲科技感。而後包圍的樣式就顯得粗獷了一些,使用雙邊共雙出的排氣佈局。

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相比起外觀,林肯MKZ的內飾設計就較為沉穩了一些,講的難聽就是“老氣”,不過中控部分的功能區設計的較為密集,均採用實體按鍵,操作起來還是挺方便的。中控臺的用料還是非常不錯的,使用了大量的真皮材質,搭配拋光鋁飾板,視覺上提升了一定的檔次感,不過針對這種內飾風格,搭配桃木飾板效果會更好。

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方向盤同樣使用了真皮包裹,握起來手感表現不錯,盤幅尺寸適中,並且配備了換擋撥片,可惜的是實拍車型僅提供了手動四向調節,而頂配車型具備電動四向調節以及方向盤加熱功能,多功能鍵盤採用分體式設計,位置比較靠下,操作起來並不是很便利。

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儀表採用全液晶設計,尺寸為10。1英寸,不過UI介面的風格比較單一,採用雙圓盤的佈局,相對比較傳統,不過顯示資訊倒是挺豐富的,視覺上更具層次感及科技感。

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中控屏的尺寸為8英寸,採用內嵌式設計,這種設計手法就是整體感更好,別的沒啥優點。相比較起來,林肯MKZ的這套車機系統也比較老舊,內建的功能除了藍芽就是CarLife,好在還是支援語音及車聯的。而它的音響系統,實拍車型全車裝配了11個普通揚聲器,這點還是不錯的。

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對於車輛配置上,林肯MKZ較為注重安全部分,全車安全氣囊共有7個,並且是全系標配,而它提供了胎壓顯示的監測形式,在主動安全上僅提供了併線輔助功能。駕駛輔助配置上,除了幾個常規的實用性功能,還裝配了倒車車側預警及自動泊車功能。

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座椅使用真皮材質包裹,手感摸上去較為細膩,值得誇讚的就是它的座椅舒適性,相信大部分坐過林肯MKZ的人都會誇上一句,並且座椅對身體的包裹性及支撐性表現都較為出色,實拍車型具備了加熱和通風功能,主副駕駛座椅也採用了電動12向調節。

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後排座椅的設計同樣沒有減弱舒適性,靠背的角度以及坐墊的長度同樣恰到好處,並且中央部分提供了扶手及頭枕,唯一遺憾的就是後排座椅並沒有提供任何舒適性功能,好在該車型裝配了一塊可開啟式的全景天窗,開啟面積很大,足夠令人慾罷不能。

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作為一臺中型車,林肯MKZ的軸距為2850mm,它的車內乘坐空間表現在同級中比較一般,但應對日常使用是完全足夠的,坐進前排體驗者身高172cm頭部空間只剩餘4指,而坐進後排頭部空間只有3指,腿部空間在2拳以上,並且中間地板凸起較高,再加上侷限的頭部空間,如果中間坐的是一位成年人,那麼會不太舒服。

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後備廂的空間設計還算規整,同樣僅能滿足日常使用,在常規狀態下可以輕鬆放下20英寸、24英寸和28英寸三個行李箱,並且還有餘。不過要吐槽的是,它的後排座椅雖說可以比例放倒,但留存的面積就像是個“狗洞”一般,並不能有效利用空間,放置一些大物件就比較困難了。

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林肯MKZ共提供了兩種動力形式,分別為油電混合以及燃油版,而試駕車型為燃油版,搭載了2。0T渦輪增壓發動機,不過該發動機同樣區分為了高低功率兩種版本,試駕車型為低功率,最大功率144kW(196Ps),峰值扭矩386N·m。變速箱匹配了6擋手自一體,這套變速箱在低擋的時候會不時地有些頓挫,其它時候的平順性反而不錯。底盤採用前麥弗遜後多連桿的四輪獨懸結構,並且用料非常紮實,MKZ行駛起來給人的感覺很厚重,高速狀態下穩定性很好,典型的美系車風格。

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總的來說,林肯在美系豪華品牌陣營中還算是不錯的,只不過在國內的認可度並不高,所以旗下不少好車都比較遺憾地停產了,而林肯MKZ就是其中之一。無論是設計風格上還是車輛配置,或者動力總成以及整體的調校,林肯MKZ的表現都十分出色,你覺得呢?

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