近日，在某第三方汽車品質評價平臺上，《汽車專業網》編輯注意到，有多位車主投訴2021款一汽-大眾寶來車內多項配置被廠家減配的問題。

據車主們所說，實際用車過程中發現一汽-大眾寶來減配了很多功能，例如前排無鑰匙進入改為主駕駛無鑰匙進入，後排車窗鎖取消，後排安全帶未系提醒取消，鎖車一鍵升窗、解鎖一鍵降窗功能取消，其他車門未關只能提示主駕駛門未關等。

一位來自湖南的車主表示，訂車的時候銷售並沒有告知是減配了的車型，再三確認後得到的都是沒有減配的回覆，可自己去驗車的時候卻發現減配了一些配置，例如減配三區自動空調，減配全車車窗一鍵升降功能，由於已經交了定金不能退，該車主只能硬著頭皮提車了。

另一位車主的銷售則開門見山的提到了減配的問題，聲稱雖然寶來近期有減配現象，但是車主所提的這臺車沒有減配，也有的銷售直接告訴了車主有減配，但是隻減配了四門一鍵升降和後視鏡加熱。但事實上，從多位車主的描述來看，2021款一汽-大眾寶來減配嚴重，涉及多方面功能的減配。

一汽-大眾寶來是大眾旗下較為受歡迎的緊湊型家用車。在去年一整年銷量中，寶來銷量達到了250762輛，在晶片短缺嚴重的情況下有如此的銷量還是比較優秀的，然而高銷量之下卻有不少人吐槽減配。“雖然減配的功能並不是特別關鍵，但還是偶爾影響到正常的用車生活，更令人無語的是，價格還上漲了1500元。”《汽車專業網》編輯在多個平臺上都發現了車主吐槽減配一事，而問及當時所負責的銷售減配原因，被告知的是晶片短缺所致。

然而在晶片短缺之前，一汽-大眾寶來也有減配的傳統。此前，2016款一汽-大眾寶來發生過後備箱烤糊的事件，彼時，考慮到成本問題，廠家減配了尾部排氣隔熱層，由於沒有考慮到熱傳遞的問題，導致後備箱燒糊。假如車輛長時間在高溫天氣下行駛，極易引發自燃，大大危及了車主和乘客的安全，危險係數還是相當高的。

這個問題爆發之後，一汽-大眾並沒有採取召回措施，而是給部分車主的車型後備箱貼上一塊薄薄的阻尼板，被網友戲稱為“打膏藥”。但經過車主的測試，這塊薄薄的阻尼板在貼了之後，隔熱效果並不明顯，仍有“烤焦”現象發生。不少車主為了安全，自行在排氣管上方安裝了一個“隔熱瓦”，起到的效果明顯要比去4S店貼的“膏藥”好不少。

此外，一汽-大眾寶來還被傳出原車減配後防撞梁的事件，據說，當時一汽-大眾眼紅上汽大眾減配新POLO，2015年，一汽-大眾寶來也減配了車尾防撞鋼樑，不過，在後來輿論的壓力下，2016年開始，一汽-大眾寶來又恢復了車尾防撞鋼樑。要知道後防撞梁能起到有效的緩衝作用，減配後就意味著存在安全隱患，這可並不是什麼無關緊要的減配操作。

無論是一汽-大眾寶來還是大眾的其他車型，似乎對於減配都不長記性，大眾旗下的速騰、邁騰、朗逸等車型無一倖免，不過，“減配門”纏身的大眾仍一直以來佔據國內銷量的榜首。