無線充電技術正在汽車行業掀起一輪新浪潮，一方面，手機的車載小功率無線充電功能已經進入快速成長期；另一方面，用於動力電池的大功率無線充電技術正在加速商業化落地程序。

高工智慧汽車研究院監測資料顯示，2021年中國市場（不含進出口）乘用車新車前裝標配搭載手機無線充電模組功能上險量為358。35萬輛，同比增長120。43%，前裝搭載率為17。57%。

同時，近年來車載無線手機充電模組的功能也在逐步增加。比如，有感的前裝方案自帶散熱系統，具備異物檢測功能、遺忘提醒功能，並且支援OTA等。

在搭載車型品牌方面，

資料顯示，比亞迪、哈弗、大眾在前裝標配手機無線充電模組上險量排名前三位

，特斯拉、紅旗、領克排名品牌搭載率（標配搭載佔該品牌全部新車上險量）前三位。

在供應商方面，華陽、有感科技、Novero排名前三位，合計市場份額接近50%。其中，有感科技搭載量排名從2020年的第6位升至今年的第2位。

高工智慧汽車研究院預測，2022年國內乘用車新車前裝手機無線充電模組功能搭載率有望提升至25%左右，搭載量衝刺500萬輛。

而在車載手機無線充電市場仍處於快速增長期的背景下，純電動汽車（動力電池）大功率無線充電市場也已經開始啟動。

去年，工信部發布了《無線充電（電力傳輸）裝置無線電管理暫行規定（徵求意見稿）》，對於行動式無線充電裝置及電動汽車無線充電裝置的技術要求進行了規定。

徵求意見稿明確劃分了19-21khz、79-90khz頻譜專門用於電動汽車無線充電，對電動汽車無線充電是一個重大利好，有利於大功率無線充電更加規範化發展。

同時，自2022年1月1日所有生產、進口在國內銷售、使用的移動和行動式無線充電裝置額定傳輸功率要求不超過50W，這意味著車載無線手機充電市場也將受到約束。

實際上，從幾年前開始，部分無線充電裝置商開始聚焦車載動力電池的大功率無線充電市場。

比如，去年4月，搭載有感科技大功率無線充電的極狐阿爾法s正式釋出，成為全球首款規模前裝量產的可無線充電電動汽車。

緊接著，萬安科技（控股子公司上海萬暨電子）與一汽紅旗合作的首臺搭載無線充電的紅旗E-HS9在去年11月成功下線，並進入小批次產階段。

大陸集團是與奧地利初創公司Volterio合作推出50千瓦直流或者22千瓦交流無線充電裝置，並計劃在2024年之前實現量產。同時，兩家公司也在尋求為公共停車場推出具有50kW+DC連線的快速充電版本。

而在車企端，大功率電池無線充電技術也正在進入快速推動週期。

沃爾沃汽車在今年3月初宣佈，將測試一種新的無線充電技術，同時基於車載全景環視+泊車系統實現車端與路端無線充電裝置的對齊，充電功率超過40kW，為普通11kW交流充電樁的4倍，同時效能幾乎可以對標50kW的有線直流快充。

按照計劃，沃爾沃的XC40純電車型將在未來幾年進行首次商業使用場景下的無線充電耐久性測試，包括每天使用12小時以上，每年覆蓋10萬公里的里程。