首先，瑪莎拉蒂Grecale基本上就是一臺換皮阿爾法·羅密歐Stelvio，然後Grecale的目標就是用瑪莎拉蒂的“高階”定位，去衝擊類似於保時捷Macan這一級別的效能SUV市場，當然，也會下探一下類似於高效能版X3等車型的使用者。可能真的是因為Macan的熱銷太讓人眼紅了，瑪莎拉蒂官方直接表示，希望到2025年，其銷量的70%都是SUV。

根據日前外媒釋出的無偽圖，可以看出瑪莎拉蒂Grecale雖然基於阿爾法·羅密歐平臺打造，但不出意外地帶有瑪莎拉蒂的標準家族設計元素，而且在3月22日釋出後，大機率會被稱為小Levante。

瑪莎拉蒂最近幾年一直在更新自己的車型，但似乎效果不是很明顯，而Grecale的出現明顯是屬於“收割”行為，其與Levante的關係也類似於Macan之於Cayenne，但問題是Cayenne明顯賣得比Levante要好，因此Grecale的前景也令人堪憂。

在動力總成方面，預計首發車型會搭載瑪莎拉蒂自產的MC20同款3。0T V6發動機，但考慮到車型定位和與Levante的差異化，瑪莎拉蒂應該會對該動力總成進行低功率調校，但輸出也應在500-600馬力之間。而隨後還會推出混動版和純電版，只是不知道瑪莎拉蒂目前的技術積累到了什麼程度，如果不出意外的話，屆時Grecale可能會使用來自“同集團”的技術，比如，標緻和菲亞特。

最後，市場對於瑪莎拉蒂這臺SUV期待嗎？或許人們太清楚這是一臺換皮阿爾法·羅密歐Stelvio，所以，它似乎並沒有太令人興奮，如果其定價過高，那麼最終還是會成為一臺小眾SUV。