選車買車要學會從找準自己的實際需求和定位，如果是上班通行常用那就買一輛家用經濟型車，或者商務需要就需要考慮中高階的商務車型，若是想自駕遊和全家出行的話則需要考慮多座的大旅行車。而MPV車型既可以滿足商務需要，也可提供舒適的自駕旅行享受，今天我們要介紹的上汽大通MAXUS G10就是今天當仁不讓的主角。

幾天前，小編我攜兩個車友一起去4S店專門試駕了上汽大通MAXUS G10的2022款 2。0T 自動智享版，它的實際效能表現優劣如何，可以花幾分鐘跟我一起往下看最真實的試駕評測吧。

先看外觀，大模樣脫胎於MPV經典框架，前臉是平行橫幅式的進氣格柵，三條銀色的粗鍍鉻飾條橫亙車頭，上方機艙蓋上靠兩邊特意設計了內凹的力量壓痕，視覺觀感上更加有力量感。但兩側濃眉大眼的鹵素燈就不太夠看，對標同價位的車顯得比較寒酸。車側兩邊都是手動側滑門，不支援電動按鍵控制。看著凹方正造型的車尾，有點兒像麵包車，下方是隱藏式的排氣設計，有點兒小時尚風。

空間尺寸上，基於“2+2+3”共7座的MPV定位，車身前後總長5168mm、左右寬1980mm、高1928mm，軸距有3198mm，可以料想到肯定有比較優越的乘坐空間。身高1米8的成年男子，主駕駛前方視野很寬闊，第二排的空間最大，第三排靠兩側後車窗的位置空間有點兒侷限，但好在座椅都很厚實。

在內飾上表現平平，整體比較簡潔的佈局偏格式化，大多數圖案和佈局都是採用平直的線條和矩形元素拼接而成，這樣的結果前排看著很寬敞，但也比較枯燥。用料上減少了硬塑膠的佔比，增加了不少銀色鉻飾，有效減弱了廉價氣息。在硬體的配置上有點兒拉胯，液晶屏是沒有的，也不支援藍芽、電話，能用的只有收音機，感覺就像迴歸十年前。另外倒車影像也沒有，車技不好的倒車可能不太方便，車身還這麼大。

動力效能上表現比較亮眼，搭載2。0T的發動機渦輪介入後動力輸出很強勁，最大功率165kW，同時最大扭矩350牛米。初期起步動力感不是太強，但油門響應還可以，中期開始提速就可以感受到充沛的後續動力儲備，提速快，不怕超車。日常的上班通勤開著大車很穩當，假期也可以和家人一起出去市郊自駕遊，滿載之後動力依然槓槓的，上高速根本不慌。

在操控性上，底盤懸架組合還好，調校的偏舒適型，從地面傳過來的震動大部分都可以被濾震效能消化，但碰上連續的坑窪路段還是會有不適感，第三排的兩側位置側傾感會更明顯一點兒，遇上過彎就會偏移，不可避免。

寫在最後：

總之，上汽大通MAXUS G10這款MPV車型，優勢在於優越的乘坐空間享受和強勁充沛的燃油動力，劣勢則是比較廉價的配置和普通的外觀，價效比還是有的，有想深入瞭解的可以後續跟進一下。