前兩天拍攝了一期福特F150-猛禽，這臺車是我朋友的二手車行收購的車，2019款效能進化版，官方指導價57。29萬。我對猛禽加價的行情略有耳聞，但是當我看到他的掛牌價，還是嚇了跳。
我還有點不好意思地問了他一句，我說你掛69。8萬是認真的嗎？他說，是認真的，這個價格放在以往很容易就能賣掉，不過現在可能有點難了，因為新猛禽很快就要上市公佈價格了。我問他，原車主當年多少落地的？他說指導價基礎上加了30萬左右，90多萬落地價。也就是說，現在買這臺二手車，就省了20多萬，還是挺划算的。
我在想，玩這個車的客戶群體，可能對“划算”的理解與普通人不太一樣。正常的理解，皮卡就是用來拉貨回本的，就是一輛工具車。可能福特自己都沒想明白，怎麼國外的工具車，來到中國就成了土豪追捧的大玩具了？
中國又沒有那麼多農場主，也不需要從鄉村到城鎮裡一個月拉一次物資，更不用動不動就從南到北，從東往西的搬家。所以幾十萬，上百萬的皮卡按道理在中國根本沒有市場。但是，有錢人就喜歡稀缺性的東西。
福特F150也好，豐田坦途也罷，還有道奇公羊、雪佛蘭索羅德這些大皮卡，看起來就非常霸氣，氣場絕非一般的幾十萬、百來萬的車能比。再加上一聽到，5。3L、5。7L，6。2L大V8發動機，很多稍微動了點心思想嚐嚐鮮的，也被嚇得掉頭就走。因此，這種大皮卡只在少數人手中，成了他們的大玩具。
我家門口有位大哥，年輕時三進三出，左青龍右白虎，早年老是嚇唬孩子——“你要再哭，xxx馬上就把你抓走”。我從小就是聽著他的故事長大的，我們家剛買摩托車的年代，他已經開著大奔滿大街溜達了。
後來他又換過寶馬、保時捷、瑪莎拉蒂等等各種車型，直到有一天我發現他又買了一臺賓士R級，我才反應過來，他已經上了年紀。特別是有一天晚上，我看到他開著賓士R350進小區，正巧有一個老大爺步履蹣跚的走在馬路中間，他竟然不鳴笛也不閃燈，就這麼一直跟在大爺身後，那一刻，我甚至還有些感動。
正當我以為他開始迴歸家庭，今後再換車，他大機率就在MPV和7座SUV裡二選一的時候，這位大哥竟然又提了一臺福特F150-猛禽回來了。
我印象很深，當這臺車停進小區的那幾天，鄰居們都在討論這車，有人說這車要好幾百萬，原裝進口的美國貨，油耗不是一般家庭能承受得起。還有人說，他可能又接到工程了，這是拿人家預付的工程款買的，以後可以跑工地用。不管怎麼說，這臺車的氣場實在太強大了，當年無論開進小區，還是停在路邊，周圍人都會多看兩眼。不過後來聽我姐說，這臺車也讓他很煩惱，因為他去哪兒都有人知道。
有人說皮卡的缺點太多了，15年強制報廢，進市區就得罰錢，上高速要按貨車限速，下地庫要注意高度。這些話沒錯，但是你仔細想想，如果錢不是問題，這些缺點誰還會在意？報廢就報廢唄，罰款就罰款唄。我看過猛禽論壇有個帖子，那才叫真的猛，一位車主曬出自己的罰單，一年7000多，另一位車友說，那你開得不算多。你看看我的，照片曬出來，罰單1萬多。
當然，我們不鼓勵大家參與交通有違法行為，但是貨車限制進市區這件事，要看對誰而言。買皮卡拉貨回本的兄弟，跑一單也賺不了幾個錢，闖一次禁區就白乾一天。但是猛禽車主大多不在乎這些，人家玩的就是開著大V8在街頭閒庭信步的感覺，這也是為什麼在很多城市的市中心，仍然能看到F150猛禽這種皮卡出現的原因。
我記得在我原來辦公的南京河西萬達，妥妥的市中心位置，寫字樓的樓下就長期停著一輛福特F150，車身上還貼著他們公司的拉花，非常高調。
這次想到拍攝猛禽，主要也是因為3月初，全新一代福特F150猛禽官方唯一渠道開放訂單，無數了解猛禽行情的客戶和車商，夜裡12點都守在手機前等著下單，這感覺就像各位的媳婦雙11等著剁手一樣。
可是，誰都沒想到這款車竟然火爆到這種程度，訂單剛開放沒多久，伺服器就崩潰了。無數人因為沒搶到訂單懊悔不已，而搶到訂單的人，還有些挑釁的截圖發到朋友圈，引得周圍人羨慕和點贊。
為何大家這麼瘋狂地搶猛禽的訂單？原因很簡單，這是一本萬利的生意。因為，根據猛禽老款的行情，指導價52-61萬，加價都在30萬左右。新款預計售價60-65萬，加價至少在20萬以上。因此，誰搶到猛禽的訂單，今後一轉手就賺幾十萬，點點手指就能賺錢的生意，大家是不是感覺錯過了1個億？
其實，事實也沒這麼簡單。福特官方在訂單注意事項裡寫得很清楚：下單人的身份，必須與實際提車開票人一致。訂單不允許轉讓，否則視為無效訂單。但是，人有多大膽，地有多大產。我相信在這麼大的利潤空間基礎上，經銷商有一百種辦法，可以搞定轉訂單這件事。
退一萬步講，即使開票上牌的準新車，過一手給下家，無非也就是登記證書上多個名字而已，該加多少錢還是加多少錢，絲毫沒有影響。更何況，從夜裡12點開放訂單，到第二天中午12點系統就關閉了，中間伺服器還崩潰了好一會兒。因此，首批新款猛禽，相當於限量版車型，後期什麼時候加推第二批誰都不知道。中國那麼多有錢人，想高價嚐鮮得多的是，這車只有誰手裡有訂單，百分百是隻賺不虧的買賣。
我知道聽節目的朋友們，大多數一輩子都不會去買福特F150猛禽這種皮卡。但是今後說不定有一天，大家要去自駕租車的時候，發現有這臺車可以租，可千萬別對這車有什麼誤解。首先，F150這種皮卡，基礎配置本就不低，不要用普通皮卡的眼光來看它。
不僅如此，這車的後排空間也是大的離譜，我說堪比賓士S級的後排都不誇張。就拿我開的這臺猛禽舉例子，帶L2級輔助駕駛、電動調節方向盤帶加熱記憶、座椅帶加熱通風、音響甚至還是丹麥B&O。後排座椅不僅又寬大又厚實，而且不用的時候還能把坐墊摺疊，你放一臺冰箱進去都可以。
這裡還有一個點大家要注意，福特F150這種皮卡，你第一次坐上去，感覺就像開公交車一樣，有種一覽眾山小的感覺，當然，如果你考慮到這是臺百萬級皮卡，也會有種“君臨天下”的錯覺。反正，這種體驗是別的車給不了的，這就是它吸引人的地方。
而如果你擔心油耗，那就不要租老款大排量V8的版本，可以看看能否租到3。5T的新款車型，老款20個油起步，新款15個油左右，我相信一般家庭，偶爾租一次去自駕遊還是能接受的吧。
至於這種皮卡的四驅能力，說實話，你看它那架勢就知道造出來就是為了爛路而生的。在各種越野活動現場，猛禽，坦途也是出鏡率最高的車型。3。5T雙渦輪，加上10速手自一體，百公里加速能幹到5秒7，絕大多數路上的車型都幹不過他，回頭率甚至堪比蘭博基尼，法拉利。
玩越野的時候，它有分時四驅帶前橋託森差速器，後橋再配一把牙嵌式差速鎖，隨你怎麼霍霍，脫困能力絕不比牧馬人和大G差。所以這樣看下來，即使加價到80多萬買猛禽，價效比還是超級高。
因為賓士AMG G63，光是加價就要70萬，等於說，一臺猛禽的售價，等於一臺大G的加價，大G本身200多萬的車價還沒算上。不要覺得我說得誇張，不信你可以問問是不是這麼個行情。
