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這幾款預計4月上市的新車看點十足,國產車太爭氣了!

有道是:三月不買車,四月徒傷悲。近來原材料漲價,眾新能源車企迫於壓力,不得不白紙黑字也宣佈漲價,4月開始漲價潮會更洶湧。不過等等黨永不言敗,只要咱們買新上市的車型,車企就漲不了咱們的價!所以一起看看4月有什麼重磅新新能源車上市。

東風本田 e:NS1

預售價:18-21萬

本田作為老牌傳統車企,油車造詣很深了,只是在新能源大潮下有點脫節。旗下幾款油改電車型銷量慘淡可有可無,再這樣下去說不定又是下一個柯達、諾基亞,所以本田唯有鐵了心推出真正意義的純電車系。而在國內的首款車型,就是東風本田e:NS1。

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說實在漫哥很不喜歡e:NS1這車名,因為輸入法切來切去太麻煩了。外觀採用的是新車系的全新風格,封閉式前臉,中間是可發光LOGO,兩側大燈組內部日行燈犀利。為了彰顯運動感,外觀用了不少黑色塗裝,甚至還有擾流尾翼。可是整車輪廓給人感覺還是偏敦厚沉穩形象。車身尺寸4390x1790x1560mm,軸距2610mm,為小型SUV級別。

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內飾則也學著用上了豎形的大尺寸中控屏,以及10。25英寸的懸浮式儀表盤,取消絕大部分物理按鍵,以強調其科技屬性。另外還有AI語音助手、AR導航、車家互聯、手機遙控、OTA升級,以及DMC駕駛員狀態感知系統等等,配置似乎挺豐富,但都是大路貨,在國產車上早已司空見慣。

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e:NS1有e型版和e動版兩個版本車型,搭載不同的動力總成。e型版電機最大功率134kW,工況續航里程為420公里,滿足日常代步上班需求。e動版效能更強一點,電機最大功率150kW,工況續航里程510公里。綜合來看,本田e:NS1競爭力並不很夠,好在品牌號召力能湊。新車初定4月上市,目前已開啟線上預訂。

比亞迪漢DM

預售價:21.68-32.28萬

近期的流量明星車企比亞迪,無論推什麼車都引來聚光燈無數。全新的比亞迪漢DM已經開啟預售,分別有3款DM-i版本和1款DM-p版本,計劃4月10號正式上市,自然也得到迪粉們的瘋狂期待。不過由於是改款車型,設計方面變化並不大。

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外觀主要體現在前臉開嘴看起來更大,兩側加入風刀設計,運動感提升。尾燈依然採用貫穿式,但內部結構改成了繩結式設計,據說靈感來自中國結。車身尺寸僅比現款長15mm,其它方面都沒變。頂配的DM-p在輪轂上跟DM-i有所區別,並且會配備亞光黑的剎車卡鉗。

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內飾佈局基本看不出變化,只是在細節和用料上作了升級。比如新增一體式運動座椅,高配版車型可選裝凝夜紫碳纖維內飾等。配置方面,智慧科技是這次新款車型的亮點之一。內建DiLink 4。0(5G)智慧網聯絡統,配備DiPilot智慧駕駛輔助,新增W-HUD抬頭顯示、DMS疲勞駕駛預警系統等。

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不過新款漢DM最主要的賣點,還是在動力部分。新車全系搭載驍雲1。5T發動機+電機組成插混系統,其中DM-i車型為前驅單電機,有145kW和160kW高低功率動力可選,主打低能耗,虧電油耗百公里僅4。2L,滿油滿電綜合續航可達1300km。而DM-p搭載前160kW、後200kW雙電機,主打高效能,零百加速只要3。7秒。

理想L9

售價:45-50萬

理想此前一直都是憑藉一款理想ONE闖天下,且堅持頗受爭議的增程式動力,竟也取得優秀成績,在新勢力裡面絲毫不遜色於蔚來、小鵬。而理想第二款車理想L9,終於千呼萬喚始出來,將在4月16日正式上市。

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外觀理想L9並沒有沿用理想ONE那套前臉設計,上半部分採用了新能源車慣用的封閉式設計,而下半部分則像是燃油車。車頂處明顯看到的凸起,是理想標榜的鐳射雷達,“科技感”三個字已經寫在了額頭上。定位大型SUV,車身尺寸為5200x1998x1800mm,軸距3100mm,跟寶馬X7、賓士GLS屬於同一級別。

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理想L9號稱“頂配奶爸車”,內飾設計也是比較偏向於家庭使用者的。沒有多餘的線條、飾板之類的裝飾,中控臺除了空調出風口,就是一塊超大的雙聯屏。而傳統的儀表盤被省略掉,取而代之的是HUD抬頭顯示,以及方向盤上的一塊互動螢幕。此外車頂中間橫樑位置,還有一塊15。7英寸摺疊屏,供後排乘客娛樂使用。總之像是顯示器不要錢。

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再看動力部分,理想L9拋棄了ONE上的3缸發動機,而升級使用四缸1。5T發動機,聯動前後驅雙電機組成增程系統,總功率高達330kW,使得即使這麼大的一臺車,零百加速也只要5。3s。配備智慧四驅系統,綜合續航里程1315公里,工況純電續航里程215公里。

嵐圖夢想家

售價:暫無

東風傾盡全力打造高階品牌嵐圖,去年底確實有向好趨勢,可進入2022年又出現有點不舉的樣子。1月和2月銷量環比都被腰斬,2月僅賣出740輛。而旗下第二款車型、中大型MPV嵐圖夢想家即將於4月7日上市,目前售價還未透風,大膽預測在40-60萬左右。

這幾款預計4月上市的新車看點十足,國產車太爭氣了!

夢想家實車老早就在去年廣州車展上亮相了,因此對於外觀和內飾,漫哥就不作過多贅述。三圍尺寸5315x1980x1810mm,軸距3200mm,有7座和4座版本。這個個頭在高階MPV裡面絲毫不怯,氣場及空間表現都妥妥的領導車、保姆車特質。還有37m制動、空氣懸架、魔毯底盤、L2+駕駛輔助、8155晶片、整車OTA、紅外夜視等一連串的噱頭賣點,埃爾法聽到都心虛。

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動力方面目前只知道有增程式和純電驅動兩種動力系統,前者使用的是東風自研發的馬赫動力1。5T發動機,搭配前130kW、後160kW電機;而純電版本具體資訊未知。流傳得最多的是這款MPV百公里加速只要5。9秒,號稱全球最速MPV。但對於它的目標使用者來說,好像意義不大,真正的領導都不趕時間。

本文圖片來源網路|侵刪

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