瞭解BBA陣營的消費者，一定對賓士C級轎跑、寶馬4系、以及今天要介紹的奧迪A5這三款中型轎跑車不會陌生，相比各自旗下主力中型轎車而言，其設計思路都是用動感和個性的外形，來吸引更多年輕的消費者。由於寶馬3系本就以運動屬性著稱，使得4系的存在感不是那麼強烈，反觀賓士C級轎跑和奧迪5系，相對於略顯保守的C級和A4L，風格差異則尤為明顯。目前國內在售的這一代奧迪A5於2017年問世，期間跟隨奧迪A4完成中期改款，除了標準的5門掀背Sportback版本外，還提供了2門硬頂Coupe跑車和2門軟頂Cabriolet敞篷跑車版本，車型陣容相當豐富。本文將針對2022款奧迪A5車系整體，以及不同版本之間配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。
2022款奧迪A5全系共8款車型，售價區間37。98-55。98萬元，包含四款Sportback、兩款Coupe、以及兩款Cabriolet車型，其中常規的四款Sportback車型售價區間37。98-48。88萬元，三種不同型別A5在價格上存在重疊。全系按動力可分為40TFSI和45TFSI版本，均搭載2。0T發動機，分為高低不同功率調校；按配置水平可分為時尚、豪華、臻選三個級別；除此之外，Sportback入門車型還提供了致雅型和動感型兩種外觀風格。就目前市面常見奧迪A5而言，以Sportback車型居多，其次是Coupe版，Cabriolet版先對比較少見。
車身配色
2022款奧迪A5 Sportback共提供12種基礎配色可選，除此之外還有豐富的個性化定製方案，其中花劍銀屬於致雅型專屬配色，流光藍則為其它動感型上可選配色。Coupe車型和Cabriolet車型在Sportback車身配色基礎上增加布魯斯藍、冰粉莓、水韻粉等更多個性化配色，市面常見A5車型還是以常規的白色居多一些
外觀
經過中期改款後的奧迪A5主要針對車身細節進行調整，風格上向同時期的奧迪A4看齊，保持家族式基因的同時，也兼顧了更好的品牌辨識度。車型與中期改款前相比，變得更具有年輕氣息，配合轎跑化車身結構，以及動感型上更誇張的運動套件，氣場直逼改款前的S5車型。如果說A5 Sportback可以理解為A4的轎跑版本，在動感之餘還能兼顧一定的實用的價值，那麼A5 Coupe和A5 Cabriolet則完全可以跳出實用性範疇，短促且優雅的車身比例，配合雙門轎跑與生俱來的運動氣質，目標人群顯然更小眾化。和奧迪旗下其它車型一樣，2022款A5同樣提供了兩種外觀風格，不過僅入門的Sportback 40TFSI 時尚版有致雅型可選，其它包括Coupe和Cabriolet的多款車型均為動感型，區別主要表現在中網、車身前後包圍等細節處，除此之外，車型還支援選裝和A7上一樣的奧迪官方黑色套件。
車頭部分比起現款A4明顯犀利不少，飽滿的機蓋向前方延展，配合表面多根隆起的筋線，勾勒出更寬大低趴的視覺效果。標誌性的六邊形中網格柵，周圍邊框稜角分明，上沿處與機蓋之間保留了一定的縫隙處理。致雅型和動感型中網內部均為黑色網狀結構，不過致雅型上採用的是扁平化矩形網格，相比動感型上大口徑蜂窩網狀結構，看起來要內斂一些。致雅型車前包圍採用簡潔的貫通式設計，既延伸了前臉視覺寬度，同時使之更有層次感；動感型包圍兩側大尺寸導風槽，配合表面邊框勾勒，視覺張力十足。
大燈採用類似柳葉狀造型設計，與前臉輪廓搭配較為協調，燈眉處的日間行車燈帶延續了家族最新風格，同時整合車前轉向燈功能，點亮後效果傳神。全系遠近光燈組均採用矩陣式LED光源，三款45TFSI 臻選動感型升級為鐳射遠光燈，擁有更開闊和精準的照明範圍，其它版本選裝價格為5500元。大燈配置上，全系標配自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、大燈雨霧模式、延時關閉、大燈高度調節、以及大燈清洗裝置。
車身側面，A5 Sportback車側是顏值與實用共存，可以看到Coupe的造型，更能看到其家用的一面：五門設計，Sportback車型的魅力就在於此。當面對堅守兩門造型的賓士C級轎跑車與五門造型略顯突兀的4系Gran Coupe時，“五門”版的A5還是給兩位對手小小的上了一課，無框式車門則屬於該類車型上必不可少的部分。兩門版的A5 Coupe和Cabriolet延續了Sportback上流暢且飄逸的腰線，車身比例顯得要緊湊不少，尤其是Coupe車型缺少了掀背式尾門，使得尾部過渡不如Sportback車型自然，而Cabriole車型得益於軟頂敞篷的設定，在優雅方面更勝一籌。車身尺寸方面，由於結構上的區別，Sportback、Coupe、Cabriolet三種車型在長度和軸距上也各不相同，而且相比國產加長後的A4L，有著不小的差距。
後視鏡整合LED轉向燈帶，三款45TFSI 臻選動感型增加車側攝像頭，40TFSI時尚致雅型和時尚動感型，後視鏡僅支援電動調節和鏡片加熱，40TFSI 豪華動感型和45TFSI 臻選動感型增加後視鏡電動摺疊、倒車自動下翻、以及自動防眩目等功能。全系標配全車車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統，位於前翼子板與車門連線處的鍍鉻飾條，給細節處增添幾分精緻感。
40TFSI 時尚致雅型和時尚動感型上採用的是18英寸鋁合金輪轂，都是單一的銀色塗裝，只不過動感型上的樣式要更時尚一些，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，規格為245/40 R18。40TFSI 豪華動感型和45TFSI 臻選動感型上升級為19英寸輪轂，採用銀黑雙色搭配，樣式也更顯檔次，輪胎匹配普利司通POTENZA S001系列，規格為255/35 R19。全系均採用前通風盤、後實心盤式制動型別，車內標配胎壓報警。
車尾部分，中期改換的奧迪A5沒有在尾部做過多變化，上翹的小鴨尾起到不錯的勾勒效果；Coupe車型由於採用的是傳統尾門設計，相比採用掀背式尾門的Sportback車型，在C柱位置過渡不夠順暢，略顯突兀。尾燈造型未變，但內部結構有所調整，虛線狀LED燈帶配合燈罩表面的燻黑處理，夜間點亮後具有較高辨識度。下包圍處展現出了新意，方形排氣尾嘴，仿擴散器裝飾，全新設計的後霧燈區，這些改變都為了突出它的中期改款身份。全系標配前後駐車雷達和倒車影像，三款45TFSI臻選動感型升級為360度全景影像。
內飾
內飾方面，中期改款後的奧迪A5車內並沒有帶來太多新鮮感，不論樣式還是佈局，都是非常熟悉的設計，僅在細節配置上有所提升，諸如採用更大的尺寸的中控觸屏，取消檔杆區的MMI控制元件。中控臺表面沒有真皮縫線裝飾，作為一款主打運動風格的車型，手感不俗的軟性搪塑材質也能很好地提升質感；中控臺橫向飾條標配為灰色拉絲鋁材質，原廠還可以選裝金屬、烤漆和木製三種材質共8種不同工藝的飾條。內飾風格除了主流的黑色和黑/棕雙色搭配外，Sportback車型還提供了黑/灰、黑/米配色可選，Coupe 40TFSI時尚動感型在中控臺飾條處增加與外觀呼應的布魯斯藍和冰粉莓配色，進一步強化車輛的年輕氛圍。
三輻式多功能方向盤依然是奧迪之前的家族樣式，支援選裝平底運動樣式，45TFSI 臻選動感型升級為最新樣式，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等輔助功能，定速巡航系統則由後方單方的撥杆控制，全系方向盤握柄處均採用真皮包裹，後方標配換擋撥片，方向盤支援手動四向調節，可選裝方向盤加熱功能，價格為2500元。
全系標配12。3英寸全液晶儀表盤，顯示效果和功能性都屬於同級別一流表現，螢幕解析度為1920x720，支援多種主題切換，包含全屏投影導航地圖等資訊，為日常駕駛提供更多便捷，全系均可選裝HUD抬頭顯示系統，價格為12700元，前排手機無線充電模組，價格為3500元。
主動安全方面，全系標配疲勞駕駛提示，僅三款45TFSI 臻選動感型配備了主動剎車系統，其它車型選裝價格為5500元，除此之外，併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等功能也需要選裝獲得。被動安全方面，全系標配前排主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊，除兩款Cabriolet軟頂敞篷車外，其它版本均配備前後排頭部氣簾；車內胎壓報警系統，僅能起到一定的提示作用，無法看到每個輪胎具體胎壓數值。
中控部分，升級為MIB3的智慧車機系統，除了採用更大的10。1英寸懸浮式觸控屏外，同時取消了之前位於檔杆前方的旋鈕和按鍵，變成一大塊儲物槽，保留了右側控制音樂播放的小塊旋鈕。中控螢幕表面帶有特殊塗層，觸控手感十分順滑，系統響應速度和功能的全面性都很好，標配移動熱點功能，導航可以根據之前走過的路線來提供更合適的路線建議，還有一些智慧城市的配套功能，支援道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等諸多時下主流功能。四款40TFSI時尚版車內音響為前後10揚聲器配置，40TFSI豪華動感型和45TFSI臻選動感型升級為Bang&Olufsen品牌的前後19揚聲器單元。
全系標配前後排多溫區自動空調，前排空調面板採用大尺寸雙旋鈕與整齊的金屬撥杆按鍵組合，看起來相當富有質感，使用起來也便捷順手。
其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、定速巡航、多種駕駛模式切換等功能，在全系車型上悉數配備，三款45TFSI臻選動感型升級為全速自適應巡航，且增加自動泊車入位功能。
全系車內座椅表面均採用真皮包裹，支援選裝皮/Alcantara混搭，顏色與內飾風格照應；前排座椅採用運動風格設計，寬大的靠背能夠給肩部提供更好的承託效果；全系標配前排主副駕駛位電動調節，包含4向高低、4向腰部支撐、腿託調節，40TFSI豪華動感型和三款45TFSI臻選動感型增加前排座椅加熱功能，其它版本選裝價格4800元，全系均支援選裝前排座椅通風，價格7000元；前排座椅按摩，價格2900元；主駕駛位位置記憶，2700元。A5 Sportback相比Coupe、Cabriolet，以及主要競爭對手，最大優勢莫過於同樣實用的後排空間，後排座椅設計的同樣足夠寬大，頭部和腿部空間與目前主流的緊湊型轎車相差無幾，好在不至於太侷促，地板中間較高的凸起部分，對該位置乘客舒適性會有一定影響。後排標配帶杯架的中央扶手、空調出風口，遺憾的是後排手機充電介面需要選裝獲得，價格為400元。
A5 Coupe和Cabriolet車內實用性顯然不如Sportback，可以看到前排車門面積更大，進出第二排需摺疊前排座椅靠背，由於軸距的縮短，後排空間顯然要侷促不少，不太適合長時間乘坐。
全系除兩款Cabriolet敞篷版車外，其它版本車型均採用的是常規面積電動天窗；Sportback上採用的是掀背式尾門設計，配合後排座椅靠背按比例放倒，能夠為車輛帶來更多實用價值。Coupe和Cabriolet車型上均為常規尾門樣式，Cabriolet後備廂內設計有後排座椅放倒和頂棚開閉按鍵。全系標配感應後備廂功能，Sportback車型還標配了後備廂電動尾門和尾門開啟位置記憶。
動力
動力方面，2022款奧迪A5全系分別搭載2。0T高低功率板發動機，對應尾標45TFSI和40TFSI，其中40TFSI車型上的2。0T低功版發動機，最大功率150kW/204Ps，最大扭矩320Nm；45TFSI車型上的2。0T高功率發動機，最大功率185kW/252Ps，最大扭矩370Nm；全系均匹配7擋溼式雙離合變速箱，其中40TFSI豪華動感型和45TFSI臻選動感型上配備了適時四驅系統。
一般情況下，A5是臺開起來很輕鬆，也很容易開快的車，轉向很輕，前半程油門都不算太敏感，日常代步的時候，可以比較隨意地踩油門。45TFSI車型上252馬力、370牛·米的資料，在3000rpm之後的聲浪聽起來還有點小暴力，實際能跑很快。7速溼式雙離合變速箱，在平順性方面做得很棒，即使是堵車的時候也沒有任何不適，前半程油門被調校得不太敏感，也不會很積極地降擋。
這一代奧迪A5基於最新的MLB EVO平臺打造，車身減重50公斤，實現更好的輕量化效果。懸架結構為前後五連桿式獨立懸掛，懸架調校與A4L不同，風格更偏運動化型別，無論是兩門的Coupe，還是四門的Sportback，都擁有更清晰的路感和路噪，以理解為營造動感效果的一種方式，但是讓舒適性打了折扣。
下面針對2022款奧迪A5全系不同版本之間配置差異，進行詳細對比解讀。
2022款 奧迪A5 Sportback 40TFSI 時尚致雅型/40TFSI 時尚動感型，廠商指導價：37.98萬元。
2022款 奧迪A5 Sportback 40TFSI quattro 豪華動感型，廠商指導價：41.28萬元。
作為全系入門的 40TFSI 時尚致雅型/40TFSI 時尚動感型，價格相比其它版本更有優勢，同時也是全系唯一提供致雅型外觀風格的版本，搭載2。0T低功版發動機，整體配置水平相比其它版本並沒有拉開太大差距，不存在什麼明顯的短板；如果對動力方面沒有太高要求，主要是喜歡A5 Sportback的造型設計的話，可以考慮這兩款，其中的雅緻型為那些不習慣太張揚的消費者準備。
A5 Sportback 40TFSI quattro 豪華動感型相比40TFSI 時尚致雅型/40TFSI 時尚動感型價格貴了3。3萬元，除了動力上增加適時四驅系統外，配置上增加19英寸輪轂、後視鏡電動摺疊/自動防眩目、前排座椅加熱、以及車內19揚聲器的B&O品牌音響，結合3。3萬元的差價，還是比較划算的，屬於車系中價效比較高的一款。
2022款 奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro 臻選動感型，廠商指導價：48.88萬元。
作為奧迪A5 Sportback車型裡的頂配版本，45TFSI quattro 臻選動感型相比40TFSI quattro 豪華動感型價格貴了7。6萬元，動力上升級為2。0T高功率發動機，配置上增加鐳射大燈、360度全景影像、主動剎車、全速自適應巡航、自動泊車入位等功能，基本上都是屬於錦上添花的裝備，僅適合那些對動力方面有高要求的消費者。
2022款 奧迪A5 Coupe 40TFSI 時尚動感型，廠商指導價：37.98萬元。
2022款 奧迪A5 Coupe 45TFSI quattro臻選動感型，廠商指導價：48.88萬元。
作為硬頂版雙門跑車，兩款奧迪A5 Coupe車型更適合一些年輕消費群體，其中的40TFSI 時尚動感型在動力和配置上與Sportback 時尚動感型在同一水平，如果覺得Coupe車型的外觀更具吸引力，且購車預算和要求不是很高的話，可以選擇這款。
2022款 奧迪A5 Cabriolet 40TFSI 時尚動感型，廠商指導價：48.48萬元。
2022款 奧迪A5 Cabriolet 45TFSI quattro 臻選動感型，廠商指導價：53.74萬元。
兩款Cabriolet軟頂敞篷版的針對群體更為小眾，而且價格上也比Sportback和Coupe車型定位更高，僅適合那些對該類車型有獨特情懷的消費者。
總結：
中期改款的奧迪A5依舊很“奧迪”，不可否認奧迪車型的進步效果是肉眼可見的，畢竟奧迪追求的是老少皆宜的運動化，並非寶馬略顯硬核甚至有些門檻的駕駛樂趣。豐富的車型陣容相比對手也更有優勢，其中Sportback車型覆蓋面更廣，Coupe和Cabriolet則針對年輕時尚使用者需求，可以說整個奧迪A5車系還是很能打的，這裡不妨說說你對2022款奧迪A5的看法如何。