最近好像和帕薩特結緣了，昨天剛給一輛帕薩特換了氟利昂，想起來上個月底的時候，店裡還有一輛帕薩特 領馭，換了個前風扇，費了不少勁，來看看啥情況。

圖為 2009款 1。8T 自動尊品型

車輛簡述

這款Passat領馭 2009款 1。8T 手自一體 尊品版，上市時間2009年4月，指導價21。58萬元，整車尺寸為4789x1765x1470mm，軸距2803mm，搭載一臺1。8T 163馬力 L4渦輪增壓發動機，最大功率120kW，傳動系統匹配5擋手自一體變速箱（AT）。

故障車輛

故障描述

車主說在車輛行駛過程中，前機蓋子莫名其妙地出現高溫情況，而且前段時間更換過水管和防凍液水壺，換完之後的一段時間，沒有出什麼問題，也就是最近這幾天，莫名的就高溫了。

故障檢測

初步懷疑是這輛車在換防凍液的時候，罐體或者管道中的氣體沒有排出乾淨，這種情況最容易引起高溫，這個需要藉助專業工具進行檢測。

還有一種情況，就是缸墊損壞，造成防凍液流進發動機，混在了機油裡面，這種情況只需要拔出機油尺，或者看看水壺有沒有白色的油水混合物就好。

經過檢查，上述兩個問題都沒有，將車輛點火後繼續測試，電腦檢測資料都是正常的，無論是水溫，還是感測器都沒有問題。

最後就是等到水溫90多度後，風扇旋轉後再看具體狀況，按照正常情況來說，當水溫到了一定溫度，風扇會同時旋轉降溫，而這臺車的水箱風扇，就一個轉的，對線路進行檢查，都沒有問題，那麼最後斷定，風扇的電機損壞，更換新的風扇。

故障修理

實際上拆裝這個風扇比較麻煩，需要先把前槓拆下來，還有一部分的水箱框架，然後將新的風扇安裝好，打火試車，水溫到了一定溫度後，風扇正常旋轉，而且溫度不高，故障排除。

避坑指南

之所以沒有完全拆除拆卸水箱框架，是因為這個東西全拿下來之後，車子需要重新換一遍防凍液，這個過程對於修車的人來說只是過程比較麻煩，而對於車主來說則意味著花費更高，所以一般遇到這種情況，最好是去自己熟悉的修理廠維修，以免被坑。