2022賽季F1第一場大獎賽巴林站，法拉利繼續延續了排位賽中的強勢，1-2帶回，整場比賽法拉利遇到的壓力都不大，時隔多年後，再次給出了統治級的表現，勒克萊爾從起步開始，非常穩健，沒有遇到多少挑戰，長距離速度也非常好，車的可靠性也不錯，進站也不再拉胯。

風水輪流轉，蒼天饒過誰。紅牛的好運在去年的最後一站似乎是都用光了，先是小紅牛加斯利的引擎故障引發安全車，然後大紅牛維斯塔潘和佩大師也先後因為引擎原因退賽，規則大改後本田引擎的速度是勉強能跟的上法拉利，但這一站廢了三臺的可靠性可讓霍納一個頭三個大。怪不得維斯塔潘出站後，車隊讓他悠著點開呢。

紅牛的黴運讓賓士白撿了個便宜，本來老漢妥妥的小五郎，沒想到還能上領獎臺噴香檳，就是不知道是不是老漢這一年都要搶走之前頭哥的小五郎的稱號。梅奔車慢了，進站換胎3秒多的成績也有點拉胯，彷彿和之前的法拉利互換了一下。這站看來，梅奔今年的車競爭力就是很明顯跟不上，包括使用賓士引擎的客戶車隊的表現也一樣。可能一些新的車迷從開始關注F1起，梅奔就一直在前面，現在這個成績心理多少有點落差，一下子可能還習慣不了。我想說一聲，會習慣的，畢竟我們之前也是慢慢習慣了法拉利變成拖拉機的事實。

周冠宇的第一場F1就拿到積分，很了不起，而且和老漢輪對輪的較量中也不落下風，利用老漢剛出站輪胎溫度不夠的機會，實現超越，雖然之後沒過多久就被反超，但做為F1“菜鳥”的表現已足夠，未來值得期待。

最後還是回到主題，今天法拉利的表現，完全可以宣告這個賽季不再是拖拉機了，古老悠久的法拉利又煥發出強勁的競爭力，讓我們共同期待新的賽季會有怎樣精彩的表現吧！