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日產軒逸購車指南:買燃油版還是e-POWER?誰養車更便宜?

近幾年日產軒逸一直是A級合資家轎中的頭牌,燃油價格高企也加快了混動車型更快的走入千家萬戶。軒逸目前官方售價區間為9。98萬-17。49萬元,其中電驅版e-POWER是13。89萬-17。49萬元;燃油版為9。98萬-14。49萬元。

那麼,我們到底是選擇加錢入手電驅版e-POWER,還是省錢買燃油版?今天,我們拿來兩臺車做個PK!看看選擇誰更佳?

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其實除了軒逸經典版,兩臺車在外觀方面都採用了V-motion2。0的設計語言。

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燃油版軒逸

最大的區別在於它的前臉,燃油版採用了一體形式的鍍鉻飾條、長條形的蜂窩狀進氣格柵造型,中間的日產徽標採用了經典的日產logo。

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電驅版e-POWER

而電驅版e-POWER則採用了兩條分開的鍍鉻飾條、小三角形組成的進氣格柵,中間的logo也換上了日產最新的扁平化徽標,還有側邊和尾部e-POWER的logo。這幾點一方面是為了更好的區分,另一方面是電驅版e-POWER外觀上增加了一點美觀性和設計感。

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車內空間實測,雖然在電驅版e-POWER的電池放在了主駕駛座椅下方,但是經過人肉測試軒逸燃油版與電驅版e-POWER的車內空間並沒有明顯的區別。

區別在於:

第一:空調出風口造型(燃油版為圓形,電驅版e-POWER為長條形);

第二:中部的扶手部位(燃油版為機械擋把,電驅版e-POWER使用了電子檔把,並且還增加了電子手剎等按鍵)更加簡潔並且功能更豐富;

第三:中控螢幕部分(燃油版採用了8英寸的中控螢幕,而電驅版e-POWER採用了12。3英寸的中控螢幕)雖然兩臺車的流暢度與UI設計都是相同的,但是在使用時12。3英寸的螢幕使用起來更加清晰、直觀。

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燃油版軒逸

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電驅版e-POWER

OK,拉開配置單之後,我們可以發現對比一下想要買到電驅版e-POWER價格基本上要買到燃油版本的最高配車型,而基本相同配置的燃油版本和電驅版e-POWER的差價大約為2萬元左右。

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其中燃油版本的輔助駕駛功能配置更高,而電驅版e-POWER則是在車內例如中控和儀表尺寸更大,音響數量更多舒適性配置更高。

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所以想要更好的輔助駕駛功能燃油版更為合適,想要更加舒適則選電驅版e-POWER更合適些。

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單聊外觀內飾和配置,大家對於它倆選擇起來還是不太清晰。其實,它倆最主要的區別就在於動力形式方面,電驅版一個是燃油版。

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我們來聊聊日產的e-POWER技術,這臺車雖然也不能上綠牌,但是它的的驅動形式是完全採用電力驅動的,與“兩田”的基本完全混動不同。1。2L的三缸發動機主要為車內的發電機提供動力完全不參與車輪驅動,發動機可以一直處於高效率的工作狀態。

使用成本

我們實測的百公里油耗城市僅為3。5L,高速3。8L左右。而日產軒逸1。6L CVT版本城市實測油耗大約需要7L左右。這樣對比下來按照目前廣東省目前8。32元來計算,每年在城市當中行駛1。5萬公里,兩臺車燃油方面的差價大約是4368元。電驅版每公里成本大約0。29元,基本與深圳用電車成本相同,而燃油版每公里成本大約需要0。58元。

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當然,省油只是電驅版e-POWER的一個主要的作用,其實兩臺車在開起來還是有一定的區別的。開起來上下車做了個對比發現。兩臺車的懸掛形式方面完全相同都是前麥弗遜後縱臂扭轉梁式結構,並且車身重量差別也不大,所以主要的區別還是在於動力輸出方面。

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兩臺車的發動機對比電機的功率差值只有1kW,但是因為扭矩有將近1倍的差距,所以開起來電驅版e-POWER在前段的加速和響應更快,讓整臺車在城市中開起來變得更加輕盈了。另外一方面就是NVH的靜謐性相比於燃油版是有明顯的提高,雖然發動機在啟動時也會有一點發動機聲浪傳入車廂,但是相比於燃油版軒逸或者是其它合資品牌的競品車型靜謐性好了不少。

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最後,我們來看看兩臺車的用車成本和價格,燃油版本的價格是9。98萬—14。49萬,目前店內可以給到的優惠是4000元,電驅版e-POWER的價格是13。89萬—17。49萬,目前店內可以給到的優惠是10000元。按照這樣來看兩臺車的實際購入成本只相差14000元左右。兩臺車的保養成本方面據4S店小哥說也是基本持平的。

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最後,給大家來個總結。城市道路使用更多,對於車廂內的舒適性配置要求更高,更好的駕駛體驗,後期使用成本更低,選電驅版e-POWER。想要更低的入手的價格,更好的輔助駕駛功能,選燃油版。

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