16萬提了輛“低配”福特蒙迪歐，開了800公里，車主一肚子話要說。如今十五六萬選擇一臺合資中型轎車已經不是夢想，像君威、邁銳寶XL都可以選擇，甚至本田雅閣、日產天籟也都也可以夠得到入門版車型，但是這些車型美中不足的是，其動力要麼是1。5T，要麼就是2。0L自吸發動機，如果說選擇2。0T的邁銳寶XL的話，很多車友又會嫌棄它的內飾跟不上潮流，確實現款邁銳寶XL已經有些年頭沒有大改款了，其顏值方面已經沒有任何優勢，那麼就沒有一款設計新穎時尚，同時還配2。0T發動機的高性價比新款中型轎車可選了嗎？

今天要說的這款車型就完全可以滿足車主的要求，它不僅有著時尚的外觀和充滿科技感的內飾，而且它全系標配一臺最大功率238馬力的2。0T，最重要的是，它的入門價可比1。5T的雅閣和2。0L的天籟還要便宜，在多年前蒙迪歐也曾紅極一時，但是就最近幾年的銷量來看，確實已經非常慘淡，當然了，從新款蒙迪歐的實力來看，福特這次是真的帶著誠意來的，畢竟使用1。5T發動機已經成為了如今合資品牌中型車的主流趨勢，而新款蒙迪歐卻是全系標配2。0T發動機而來的，最關鍵的是還能有如此讓人心動的預售價格，15萬多買2。0T中型轎車，有一說一這款更值得等，能吃92“粗糧”。

其實主流的1。5T發動機已經完全可以滿足日常代步需求，但是動力這種東西，沒人會嫌棄多，畢竟新款蒙迪歐的這臺2。0T發動機最大功率可達238馬力，比1。5T的雅閣多出44馬力，比2。0L的天籟多出82馬力，優勢明顯不明顯，相信這是車友們一眼就能看出來的事情，很多人都知道2。0T的天籟好，但是其智進版也要21。68萬，與蒙迪歐的15。68萬相比，顯然是後者更香，而且天籟和雅閣使用的都是CVT變速箱，平順性雖然沒有槽點，但是冬天早上的冷啟動保護也足夠讓急性子車主上火了，而新款蒙迪歐使用的是8擋自動變速箱，2。0T+8AT的組合，是這個價位上為數不多的可以選擇的中型轎車，而且這臺2。0T發動機的燃油標號為92號汽油，不用像2。0T的邁騰那樣用只能95號以上的汽油。

從車身尺寸上來看，新蒙迪歐的表現也不錯，其車身長寬高為4935*1875*1500mm，比車身尺寸，雅閣、凱美瑞自然是沒有它出色，而且其軸距達到了2945mm，比亞洲龍還有更長，從車身尺寸就能看出，其車內空間會是相當出色的，對於喜歡大後排的家庭使用者來說，非常稱職，後排中間還有扶手、杯架、空調出風口等提升舒適性和便利性的配置，新蒙迪歐的整體乘坐感受已經來到了同級第一梯隊。

目前，15萬多可以選擇的2。0T合資中型轎車就只有邁銳寶XL和速派，但是熟悉這兩款車型的車友應該都知道，它們的內飾確實是與時尚、科技不沾邊，而新蒙迪歐的內飾卻能給人眼前一亮的感覺，即便是把它和很多新能源車型放到一起對比，也是毫不遜色，它的中控臺上有一塊大聯屏，入門版車型使用8英寸液晶儀表和13。2英寸中控大屏，而高配車型則換上了12。3英寸全液晶儀表盤和27英寸中控大屏，配上手勢控制、面部識別、語音識別控制等便利性功能，其營造出的便利性和科技感，明顯比雅閣、天籟更上一層樓。

也許蒙迪歐如今的人氣和知名度已經遠不及德系、日系的競品車型，但是汽車市場是用實力說話的地方，新蒙迪歐帶來較高的外觀顏值、內飾科技感，以及出色的動力表現，還有就是他的車身尺寸也是越級水準，最後車友們怎麼評價它？